近日，高德發佈南寧超越多個一線城市入選全國十大“堵”城排名第八。4月29日，南寧市交警部門針對“堵”城作出解答。據交警部門介紹，市區部分交通壓力較大的路口路段，很多都是因通行需求遠遠大於承載能力引起的，加之市區內施工點多，車輛違法行為較多，造成擁堵。

記者了解到，自開展“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”以來，南寧交警不斷加強堵點整治工作，著力緩解城市交通擁堵，保障市民出行通暢。

最堵路口整體交通狀況改善了12.3%

白沙大橋教育路口車流量大，尤其是白沙大橋下橋方向，車道數不多，且左轉與直行車輛混行，通行效率不高，常常出現白沙大橋上車流大排長龍的現象。今年3月，南寧交警對白沙教育路口實施了“禁左”交通管理措施，禁止白沙大橋下橋方向車輛左轉進入教育路。

“禁左後，我們增加了下橋方向直行車流的放行時長，而且有效減少了路口交通衝突，通行效率明顯提升。”市交警支隊交通設施工程大隊副大隊長王灝告訴記者。據測算，實施“禁左”後，路口整體交通狀況改善了17.9%，交通時長尤其是晚高峰時長也從之前的92分鐘減少到77分鐘，有效地改善了越江交通通行。

同樣，於今年3月實施“禁左”的金浦匯春路口，經過整治後的交通狀況也有明顯改善。數據顯示，“禁左”後，該路口通行效率提高了18.8%，路口整體交通狀況改善了12.3%。

2015年，南寧交警將繼續採取“一點一方案”“一路一辦法”的方式，重點治理“十個點”“兩條線”。 “十個點”，即越秀橋東橋頭、匯春金浦路口、竹嶺立交橋、白沙大橋教育路口、邕賓立交橋北側輔道、五一路淡村市場、民族大道楓林路口、青秀民族路口、萬象城地鐵站東調頭口、民族鳳翔路口等10個交通擁堵點；“兩條線”，即竹溪大道、安吉大道。

80%以上的警力擺在路面

“看見有交警，堵車心不慌。”這是不少南寧市民挂在嘴巴的一句話。“我們的警力要最大限度地擺在路面上，路面民警、協警要加強‘管事率’，確保‘秩序率’，為市民營造暢通有序的道路環境。”李小龍説，自2013年年底以來，南寧交警推行“三位一體”勤務制度，把80%的警力擺到路面上，加強交通疏導，讓老百姓“堵車不堵心”。

的確，這兩年，街頭上交警的身影隨處可見。尤其是雙休日、節假日時段，南寧交警更是堅守崗位，忙碌指揮交通，為市民出行創造一個良好的交通環境。

據介紹，在“三位一體”交通勤務管理工作中，交警支隊確定了市區32個示範路口、39個重要路口路段，要求大隊、中隊領導每天帶隊站崗執勤4小時以上，最大限度地將80%以上的警力擺在路面。在32個示範路口，平峰時期至少有3名警力站崗，高峰期配備有4名警力；在39個重要路口，平峰期至少有2名警力站崗，高峰期配備有3名警力。

遍佈街頭的南寧交警，用辛苦和汗水換來了南寧路口路段的交通秩序井然，而一旦附近發生突發狀況或是堵情，他們更是第一時間趕到現場，為市民排堵保暢。

精細管理緩解交通擁堵

自從青山英華路口封閉施工以來，南寧市多數區域通往柳沙半島、五象新區最便捷的通道被阻斷，車輛不得不繞行竹溪大道、江北大道，導致竹溪大道交通壓力巨大。封路以來，竹溪大道全天交通壓力巨大，早晚高峰時間各延長1小時以上，葫蘆鼎大橋底更是成為交通瓶頸。市交警支隊精心佈局，通過對交通設施的調整，實現了道路的整體暢通。

針對竹溪大道柳園路口車流量大，容易造成交通擁堵問題，交警部門在這個路口輔道增設了交通信號燈，竹溪大道輔道車輛和柳園路右轉車輛輪流放行。通過這一措施，竹溪大道和柳園路車輛衝突降至最低，交通擁堵問題得到極大改善。

針對竹溪大道北往南方向城規院前方路段擁堵問題，交警部門調查發現該路口快車道有一個出口和一個入口，出入口距離僅60米，出入快車道的車輛在這裡交織，容易造成交通擁堵。對此，交警部門將出入口交織長度從60米增加至100米，提高通行能力，緩解了周邊路段的交通擁堵。

除了青山英華路口，南寧市先後有多個路口全封閉施工，如五象平樂路口、中華園湖路口、衡陽路白蒼嶺段，這些道路的全封閉施工對交通造成了嚴重影響，容易引發交通擁堵。交警部門對這些路口周邊的交通設施進行了精心調整，確保了施工路段周邊道路的整體暢通。