武鳴香山河畔新景（武鳴宣傳部供圖）

3月3日，在南寧的生活圈裏討論最熱的就屬於武鳴撤縣設區的消息。不管是QQ群，還是微信公眾號，大家都在關心此事。由“縣”到“區”，69萬武鳴人無不為這千載難逢的機遇而歡欣鼓舞。然而，在被幸福和憧憬縈繞的同時，不少群眾也致電本報發出理性追問：撤縣設區對武鳴而言，特別是對武鳴百姓而言，究竟意味著什麼？能帶來哪些好處？昨日記者走訪武鳴城區發現，當地居民期待併入南寧市區後，給他們在衣食住行方方面面帶來改變，期待生活更美好。

　　車輛在寬闊的南武城市大道上行駛，居民們期待城區內主幹道都能得到拓寬美化，讓交通更便捷。

經濟　盼提高收入增加就業崗位留住人才

現狀：

對於武鳴目前的經濟收入水準，今年24歲的梁小姐深有體會。她是土生土長的武鳴人，如今卻被廣西—東盟經濟技術開發區的“高薪”給吸引過去了。“現在武鳴的工資都是1800元左右，我在裏建（東盟經開區）工作，裏建經濟快速發展，就業機會增多，每人平均工資有2500元左右”。

在武鳴一家有幾十年曆史的粉店，員工小王已經有4年沒漲過工資了。小王不敢喊加薪，因為現在找工作困難，尤其是找一個穩定的職業不容易，要是喊加工資，説不定就被老闆開除了。

而店舖也有店舖的難處。該粉店的曾老闆説，不是不想給員工漲工資，實在是漲工資的成本太高，“不僅是工資增加的成本，一碗粉就那麼幾塊錢，我們還要算人工費、鋪租，現在鋪租一年比一年漲得厲害”。

期待：

在武鳴太陽廣場附近隨機採訪的25名市民都表示，撤縣設區後，迫切希望儘早提高收入水準。

上述那位梁小姐認為，兩地相距不遠，但武鳴很多的人才和普通工人都流向裏建，自身發展也受到了較大的制約。她希望撤縣設區後，武鳴的工資水準能有相應提高，這樣才能留住人才。

撤縣設區後，百姓將擁有更多就業崗位。“有句話説得好，‘心遠地自偏’。”一名不願意透露姓名的公務員説，過去，外地投資者一聽“縣”，總感覺很偏遠。如今，武鳴即將以“區”為名，必將拉近外地人和投資者對武鳴的“心理距離”，加之全市資源配置和生産力佈局的傾斜，武鳴必將集聚更多優勢産業，加快工業化步伐，為百姓提供更多、更好的就業崗位。這樣，經濟水準也會隨之提高。

武鳴部分老街道狹窄且臟、亂、堵，需要規範管理

城建　加快城市基礎設施建設更有序宜居

現狀：

作為縣城，武鳴的基礎設施與南寧市區不可同日而語。主城區很多主幹道路面狹窄，很多道路單向只有一條車道，十分擁擠。很多橋梁也是多年前修建的，多條橋梁單向也只有一條車道，成為縣城交通瓶頸。由於停車位缺乏，很多居民購物、買菜只能把車停在路邊。

期待：

“武鳴很多主幹道現在都很堵，已經不適應武鳴的發展，早就應該拓寬了。”家住縣城靈源路的居民陳明德説，武鳴縣靈源路、農壇路、建設路等縣城主幹道都是單向只有一條主車道，經常出現交通擁堵，尤其是在早晚高峰期，出行十分不方便。武鳴撤縣併入南寧市區後，城市面貌應該有所改善，這些主幹道應該得到拓寬。

另外，靈水橋、渡頭橋等橋梁都是單向一條車道，是武鳴縣的交通瓶頸，且在橋梁兩邊經常發生堵車。當地居民希望這樣的橋梁也拓寬。

縣城裏的停車位也十分有限，車輛基本上要到單位、小區停放，公共停車位很少。隨著“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”的深入開展，交警部門對違法停車的整治十分嚴厲，居民停車很不方便。多位居民表示，武鳴撤縣設區後，應該多建公共停車位，給當地居民以及遊客提供便利。

武鳴縣居民休閒娛樂的選擇不多。靈水、獅子山公園、萬隆國際附近的江濱公園是居民為數不多的休閒娛樂場所。退休老人吳定江説，武鳴撤縣設區後，希望多增加一些公園的建設，讓大家有更多休閒娛樂的地方。

武鳴連通南寧市區及外界的道路較少，路網不夠發達

交通　完善路網連通外界公共交通更發達

現狀：

目前，武鳴縣連接南寧市區以及其他地區有兩條最便捷的公路，分別是通往南寧、馬山、河池等地的都南高速公路，以及通往南寧市的南武城市大道。連接上林縣、賓陽縣、隆安縣等其他縣，武鳴的交通可以説相對便捷。但與10年前撤縣設區的邕寧縣相比，武鳴縣與南寧市直接溝通的城市道路仍然十分有限。

即將成為南寧市一個城區的武鳴縣，目前仍沒有一條可直達南寧市的公交線路，這無疑是十分尷尬的。而當時的邕寧縣已經有10多條直接與市區溝通的公交線路，相對來説要方便多了。

在最近幾年，武鳴縣才陸續開通了10條左右的公交線路。由於線路較少，公交班次少，居民乘坐公交車十分不方便。大多數人出行仍然習慣乘坐“三馬仔”，公交車只是輔助性交通工具。而且當地沒有計程車公司，居民如果趕時間辦事只能打“摩的”。

期待：

邕寧撤縣設區後，先後修建了五象大道、仙葫大道、龍崗大道、五合大道等眾多城市主幹道，與南寧市區路網緊密結合，給當地交通帶來了極大便利。目前，南寧市通往武鳴的城市道路只有南武城市大道，當地居民期望能修建更多的城市道路與南寧市路網結合，給交通出行帶來更大的便利。

家住武鳴縣武華大道的周先生表示，雖然武鳴縣已經有一條高速公路，但希望撤縣設區後，能增加其他高速公路。比如能直接通往賓陽縣、隆安縣、貴港市、來賓市等地，讓居民出行更加方便，同時推動當地經濟的快速發展。

“作為南寧市的一個城區，沒有一條直接通往南寧市區的道路這是難以接受的。”在武鳴縣南門菜市，正在買菜的居民馬靜吐槽説，南寧市與武鳴縣的公共交通應儘快開通，讓武鳴成為南寧市名副其實的城區。

對於通往市區的公共交通，家住武鳴縣興武大道的居民曾鳴最期待的是地鐵能規劃到武鳴縣。他認為，如果坐公交車通往南寧市區，花費時間會較長；如果開通地鐵，只需要20多分鐘即可到達，更方便快捷。

“現在公交線路太少了，應該多開線路。”居民馮軍強表示，武鳴縣城本來就不算大，但很多地方沒有直達公交車，在小小縣城坐公交車還要轉車顯然不划算。以當地著名的景點靈水為例，目前只有一條公交線路經過，遊客想要去靈水遊玩，還不如打“摩的”。

“三馬仔”佔據了武鳴公共交通主要市場。但曾經起步價僅一兩元的“三馬仔”如今已水漲船高，達到四五元水準，很多居民直呼“坐不起”。除了價格上漲，坐“三馬仔”被風吹雨淋，舒適度很差。

據了解，2014年，賓陽縣開展“禁摩的”行動，把縣城載客三輪車全部剷除，大力發展公交車，同時推動計程車發展。如今，賓陽縣城已經難覓載客三輪車，取而代之的是更規範安全的公交車和計程車。與此同時，武鳴縣網路論壇也出現“禁摩的”的呼聲。當地居民希望能用更舒適、更安全的計程車取代“三馬仔”。

居民劉先生建議，南寧的計程車應該延伸到武鳴，但價格方面要充分考慮當地居民的收入水準和承受能力。

　　一輛車身滿是房地産廣告的公交車從一個新開發的樓盤附近駛過，武鳴的商品房價格是否會快速上漲引發關注。