近年來，廣西充分發揮對東盟開放合作的前沿地位優勢，擴大雙向投資，也進一步擴大了雙邊貿易的發展。中馬欽州、關丹産業園，開創了“兩國雙園”新模式。在馬來西亞關丹，廣西港務集團參股40%建設港口碼頭，中方投資14億美元建設綜合鋼鐵項目，帶動了裝備和技術出口；中方園區也帶動了自馬方的進口，廣西正以此為依託培育進口貿易促進平臺。廣西承建商務部佈局的中印尼經貿合作區、中柬現代農業示範中心等成為中國—東盟經貿合作的重要平臺，為構建跨境産業鏈和拓展外貿空間創造了條件。2014年廣西對東盟貿易增長25%，佔廣西外貿進出口近半壁江山。今年1月又增長48%。

廣西還通過積極打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶，推進“五通”帶動貿易發展。一是港口通。建立中國—東盟港口合作網路，開通、加密至東盟國家港口的班輪航線11條，形成面向東盟的物流集散基地。二是陸路通。開通至越南的客貨運直達車輛。三是航空通。開通至東盟9國的空中航線，帶動航空貨運的發展。四是口岸通。認真貫徹汪洋副總理在全國口岸工作座談會的講話精神，大力推進多部門“三個一”和“單一窗口”，積極探索與東盟國家“兩國一檢”通關新模式。五是資訊通。建設中國-東盟資訊港，大力發展跨境電子商務。

馬繼憲表示，下一步，廣西將認真貫徹此次會議精神，堅定信心、真抓實幹，推動廣西外貿再上新臺階。一是進一步夯實開放型産業。深入實施“加工貿易倍增計劃”，繼續大力承接産業轉移，加快培育加工貿易産業帶。發揮沿邊優勢，加快培育沿邊經濟走廊，實現“通道經濟”向“口岸經濟”的轉變。二是積極探索各種外貿新業態。繼續利用“兩國雙園”等渠道構建跨境産業鏈，積極探索跨境電子商務、市場採購貿易、外貿綜合服務等，為外貿發展拓展空間。三是進一步提高貿易便利化水準。以打造“一帶一路”有機銜接的重要門戶為契機，探索與越南、馬來西亞探索建立“兩國一檢”的通關模式。提高物流水準和效率，加快形成區域性物流集散基地。加快沿邊金融改革，提高金融服務外貿水準。