隨著2014年底南廣高鐵全線開通運營，南寧至廣州間旅行時間由13小時縮減至4小時左右。廣西新聞網記者 楊鄭寶攝

春運節後，南寧鐵路局將在南廣鐵路加開2趟動車組列車，同時安排18趟動車組列車重聯運作，使春運節後南廣鐵路日均開行動車對數達到21對，日均可提供始發運能2.1萬位，進一步滿足節後返程客流的出行需要。

南廣高鐵動車已成為兩廣間旅客出行的首選方式

廣西、廣東兩省區間經濟社會交流緊密、頻繁，廣西一直是廣東重要的勞務輸入大省。每年春節前後，兩廣間均會形成明顯的客流出行高峰。為滿足客流出行需要，以往每年春運節後南寧鐵路局都會在百色、金城江等外出務工人員眾多的地方加開往廣東方向的臨時客車，滿足務工人員返城出行需要。

隨著2014年底南廣高鐵全線開通運營，南寧至廣州間旅行時間由13小時縮減至4小時左右。旅途時間的大幅縮短，使南廣鐵路動車成為兩廣間旅客出行的首選方式。自年初三以來，南廣鐵路動車客座率持續保持100%左右。

客流激增動車組列車重聯運作運能增加1倍

為充分發揮南廣高鐵在運輸效率和服務民生方面的作用，南寧鐵路局積極根據車輛運用，針對春運節後廣西往廣東客流激增的情況，在南廣線上不斷安排動車加開或重聯運作，以滿足旅客出行需要。自2月22日至3月2日始發站起，南寧鐵路局每日加開南寧—廣州南D4567次、廣州南—南寧D4568次2趟動車組列車，按8節車廂編組運作。同時，2月23日起至3月15日春運結束止，陸續安排D201次、D3613次、D3654次、D3651次、D3614次、D3612次、D3621次、D3604次、D3611次、D3620次、D3605次、D3652次、D3653次、D3606次、D3615次、D3622次、G4231次、G4232次累計18趟動車組列車重聯運作，按16節車廂編組運作。這些動車組列車重聯運作後，每趟運能較之前可增加1倍。

據了解，春運節後南廣高鐵日均開行的直通動車組列車已達21對，相當於白天時段每隔半小時左右就有一趟動車從廣西城市出發開往廣東方向。春運節後，由廣西城市出發往廣東、深圳方向的所有旅客列車始發運能已達日均4.1萬位，較2014年春運節後同期增加2.6萬位，增幅達173.3%。

另據消息，2月23日至3月1日始發站起，南寧鐵路局還將安排南寧至桂林D8202次、桂林至南寧D8203次兩趟動車組列車重聯運作。

附具體開行計劃：

自2月23日至3月1日始發站起，安排南寧至廣州南D3613次、廣州南至柳州D3654次重聯運作；

自2月24日至3月2日始發站起，安排柳州至廣州南D3651次、廣州南至南寧東D3614次、南寧東至梧州南D8285次、梧州南至南寧D8286次重聯運作；

自3月4日至3月15日始發站起，安排南寧東至廣州南D201次、廣州南至南寧D3612次、南寧至廣州南D3621次、南寧東至廣州南D3605次、廣州南至柳州D3652次、柳州至廣州南D3653次重聯運作；

自3月5日至3月16日始發站起，安排廣州南至南寧東D3604次、南寧東至廣州南D3611次、廣州南至南寧東D3620次、廣州南至南寧東D3606次、南寧東至廣州南D3615次、廣州南至南寧東D3622次重聯運作。