南寧東站北廣場地下停車場投入使用 記者 梁楓 攝

春節臨近，一大批返鄉的乘客乘坐高鐵抵達火車東站，他們驚呼東站的宏偉壯觀。更讓他們驚喜的是，乘客出站以後可從國鐵站房乘坐扶梯到達北廣場，使用北廣場中軸到達公交車、計程車以及社會車輛下客點，往鳳凰嶺路、佛子嶺路方向可到市區。同時，進站乘客可通過北廣場步行進入國鐵站房，方便快捷。

目前，火車東站基礎設施建設情況進展如何？是否已經實現了“零”換乘？

昨天，媒體記者一行對火車東站片區的基礎設施建設進行了走訪，了解到在南寧軌道交通集團有限責任公司負責建設的火車東站片區基礎設施建設工作中，2014年度的4個必保項目——南北廣場地下空間、地面南北廣場、站房項目和場平項目已累計完成投資16.7億元，佔年度城建計劃投資的105%，超額完成年度建設目標計劃。

據介紹，自2014年12月26日東站投入運營後，目前已基本實現旅客“進得去，出得來”。出站乘客從國鐵站房乘坐扶梯到達北廣場，使用北廣場中軸到達公交車、計程車以及社會車輛下客點，往鳳凰嶺路、佛子嶺路方向可到達市區。進站乘客可通過北廣場步行進入國鐵站房，達到基本疏散完畢的功能。

先來看看南寧東站綜合交通樞紐一期工程（地下空間）——公共服務工程（以下簡稱“南北廣場地下空間”），總建築面積約28萬平方米，其中南廣場地下空間13萬平方米，北廣場地下空間15萬平方米，主要功能為商業、換乘與各類車輛站場。這也意味著，乘客抵達東站後需要換乘公交車和計程車，不用出站就能換乘。公交車和計程車直接開進地下空間，哪怕是大雨天，乘客也不必擔心淋到一滴雨，可以實現“無縫換乘”。據悉，北地下空間綜合換乘區域已通過消防驗收，具備使用條件。記者在北廣場地面看到，7條公交車線路和計程車已經挪至地下換乘空間公交發車區域發車。

對駕車一族而言，進出東站的道路已通順。據相關負責人介紹，第二階段場平項目建設完成後，實現了北廣場一側的東站西迴圈全部開通。該項目共計配套20條支路，總長為7.5公里，其中城市主幹路1條、城市次幹路1條、城市支路18條。主要功能是作為火車東站片區的路網與市區接軌，用於東站客流及長途客運的集散。目前該項目春節期間需要使用的6條必保道路已完工。下一階段預計6月30日前完工，屆時將實現東西迴圈全部投入使用。