旅客在火車東站地下層的公交車上車區乘公交車

　　火車東站地下層計程車上客區試運作

“有些標誌標牌需要增加、計程車候客點地面標線要完善、公交站牌也有需要改進的地方。”南寧火車東站北廣場地下空間今早6時啟用，昨日南寧市組織公交和出租行業在北廣場地下空間開展接駁演練，通過實戰演練找出存在的問題並予以解決。南寧市交通運輸局總工程師梁展凡在總結演練時表示，存在的問題會在5日當天全部整改完成，確保6日地下空間啟用後能夠做到接駁順暢。此外，6日當天南寧市還有5條新公交線路開始服務東站，其中包括3條沿線停靠站點極少的公交專線。

現場演練部分站牌、上車位置做小調整

“演練開始，請參演車輛開始進場。”昨日上午8時30分，停放在楓林佛子嶺路口的7輛公交車和11輛計程車開始向火車東站駛去，最終按照正常的進站流程開進了火車東站北廣場地下空間公交和計程車發車點。

上午9時5分，停靠在4號上客站口的7路公交車突然出現“故障”無法行駛，上客站口管理人員立即調來拖車，拖車到場後僅用了6分鐘時間，就把出“故障”的公交車拖離上客站口。

在計程車演練現場，計程車按劃線停入指定的候客上車位置時，工作人員立即發現了一個小問題。“這個劃線不夠合理，計程車如果按劃線停柵欄的出口正對著計程車的前車門，乘客要拎著行李繞車半圈才能到後備廂放行李。”而司機也發現部分地方標線標牌不夠清晰，有的地方拐彎急需要豎上反光板等警示標誌。

南寧市交通運輸局總工程師梁展凡介紹説，根據演練情況，由於部分司機是第一次來到地下空間，出現了不熟悉線路和走向的情況，部分站牌、轉彎處的標示標牌、上車位置的布設都還需要小的調整。當天下午將進一步完善存在的問題，以保證6日投入使用時能夠順暢便捷。交通運輸部門也將大量增加值守人員，加強現場引導和維護。

南寧市運管處相關負責人表示，當天演練過程中，交通運輸部門、公交出租企業和火車東站物業南寧市中房物業公司也演練了高客流密度下的聯動機制。一旦出現客流高峰，工作人員會在集散大廳前往公交和出租候車區域的兩個扶梯處對人流進行控制，在計程車進入候客通道處再做第二波人流控制，確保不會有過多的乘客聚集在候車區域。

記者體驗地下空間接駁很方便

計程車和部分公交車轉入地下上客後，乘客上車是否方便？昨日上午，記者按旅客出站流程先後體驗計程車和公交車的乘車流程。新啟用的公交、計程車場位於北廣場地下，與國鐵通道直接相連，乘客沿著通道一直往北廣場方向走就可以直接進入集散大廳。

集散大廳中間是問詢臺，左手邊的扶梯可以前往公交地下候車區域和地面候車區域，右手邊的扶梯可以進入計程車地下候客區。公交車的候車區為“U”形，地下上客的7條公交線路，每條對應一個站臺。計程車的候車區分為4個安全島，各對應1條用金屬欄杆圍著的候車通道，每條通道開有2個上客口。

整個流程走下來，記者發現進入北廣場地下空間的集散大廳後，不管是到公交候車區還是計程車候車區，步行距離都不算太遠，沿線都在醒目位置標注了方向及公交線路，相當方便。即使是前往地面公交候車區，步行時間也在5分鐘以內。

公交有變 8條公交線路增至13條

今日起，服務火車東站的公交線路將從之前的8條增加至13條，公交車輛也將從150輛增加至230輛。在北廣場地下空間發車的公交車為56路、209路、29路、7路、17路、37路、28路等7條公交線路，依次在1、2、3、4、5、6、7號上客站口上客。

北廣場地面公交發車區域由北往南依次安排83路、82路、94路、埌東站快線、江南站快線、火車站快線等6條公交線路。其中94路和埌東站快線共用3號上客站口。計程車將全部挪至地下空間發車。

17路和56路公交車線路當天調整延伸至南寧火車東站。17路線路調整由南寧火車東站北始發，在南寧火車東站北與北大北際路口間運營。56路線路調整由南寧火車東站北始發，在南寧火車東站北至國凱一支路口間運營。線路配置20輛非空調車，營運時間為6：30—24：00，計劃發車間隔10—15分鐘。

此外，今日起至3月15日春運結束，南寧市還將開行南寧火車東站至火車站、南寧火車東站至埌東客運站和南寧火車東站北至江南客運站的公交快線。這些快線公交沿線中，南寧火車東站至火車站、南寧火車東站北至江南客運站沿線僅設4對站點，南寧火車東站至埌東客運站沿線僅設2對站點。

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