春運首日南寧兩大火車站客流平穩

共發送旅客5.7萬人次，15日、16日為節前客流最高峰日

旅客排隊有序通過檢票機進站 記者 梁楓 攝

昨日，鐵路春運啟幕，這也是南寧東站首次迎來春運大考。當日，寬敞舒適的乘車環境讓旅客回家的旅途更加舒心。春運首日，南寧站、南寧東站客流並沒有大幅增加，為常態客流，兩站共發送旅客5.7萬人次，15日、16日為節前客流最高峰日。

昨日上午9時，記者來到南寧東站候車層看到，由於有幾趟動車準備要檢票，候車大廳的北側座椅上坐著許多候車的旅客，中間和南側的座椅顯得空蕩一些。“東站候車大廳猶如飛機航廈，環境設施比老南寧站好多了。”邱先生在候車之餘特地在大廳裏逛了幾圈，直到檢票時間到了才檢票上車。

“春運首日，南寧站和南寧東站的客流跟幾天前的客流差不多，還是常態客流。”南寧火車站黨委副書記湯定君介紹，今年春運與往年春運最大的不同，就是南寧東站首次迎來春運，南寧東站分流出了部分原南寧站的客流，當日南寧東站發送旅客人數達2萬人次，南寧站發送3.7—3.8萬人次。

據悉，今年春運從2月4日至3月15日，為期40天。春運期間，預計南寧站與南寧東站將發送旅客240萬人次，日均發送6萬人，同比增長68%。今年春運客流最高峰日為2月15日、16日，預計南寧站最高峰日客流約為4.5萬人，南寧東站最高峰日客流約為2.8萬人。

與去年同期相比，由於今年春節是2月19日，來得相對較晚，大中專院校基本集中在1月中下旬放假，因此，春運開始前，大批量學生客流已出行完畢，使得節前客流相對分散，節前務工、探親客流流向集中于北京、鄭州、武昌、長沙、上海、西安、成都、桂林、柳州、憑祥、玉林等方向；節後客流出行則較為集中，返程民工、學生客流流向集中于上海、廣州、深圳東、北京、武昌、鄭州、桂林、柳州等方向。

南寧鐵路春運車票預售方面，節前最緊張主要有往北京、鄭州、成都、武漢等方向，貴廣鐵路動車票已經售完，但普速車票還相對較充裕；節後南寧往廣州方向“一票難求”，基本上已經售完。為滿足春運旅客出行需求，南寧車站目前總共增開6趟臨客列車前往百色、杭州、成都東、北海以及廣州南方向。

埌東客運站客流比平時有所增長，但尚未達到高峰 記者 段柳健攝

務工青年拿著新年大禮包踏上返鄉的班車 記者 段柳健 攝

　　昨日7時50分，由南寧飛往南京的深圳航空ZH9539航班順利起飛，南寧一年一度的民航春運大戲也拉開了序幕。春運首日，南寧機場共保障進出港航班245架次，單日旅客吞吐量突破2.7萬人次，呈現出明顯的增長趨勢。同時，南寧公共交通有限責任公司也積極籌備，投入1300多輛公交車、450輛出租汽車服務春運。而在客運站方面，受高鐵影響,春運首日南寧五大客運站僅運客10.9967萬人次，同比下降14.66%。

　　客運站

　　廣東班線正逐步恢復

　　春運第一天，南寧市五大客運站運客近11萬人次，較去年同比下降近15%。高鐵時代讓南寧市道路運輸行業從去年下半年開始經歷了嚴峻的挑戰，這也讓道路運輸行業開始更加注重旅客服務，今年不少客運站就開始打拼服務，推出多項服務措施方便市民出行。據預計，今年春節節前2月14日至17日，節後22日至27日是高峰期，建議旅客儘量避峰出行。

　　昨日上午9時30分，埌東客運站售票大廳已經有工作人員舉著諮詢服務的牌子值班，但現場排隊購票的乘客並不多，埌東客運站也沒有將40個售票窗口全部打開。候車大廳內乘客數量相較平時的工作日較多，但尚未達到高峰。

　　上午11時前後，江南客運站售票大廳人頭攢動，但也沒有出現客流井噴的情況。和其他客運站一班15至30天的客票預售期不同，江南客運站預售時間為60天，“這個預售期也是參考鐵路的預售期，乘客買火車票提前60天買不到，想買大巴票又沒有開始賣，所以我們才推出了這項服務”。

　　據南寧市運管處統計，4日當天南寧市投放總客車4056輛，開行班次7584個，完成客運量10.9967萬人次，全市客運量比去年同期下降14.66%。“今年春運道路客運客流節前比較分散，節後會相對集中。”埌東客運站業務部副部長徐堅介紹説，南寧市大中專院校最晚1月25日前後已經全部放假，所以春運開始前學生客流已經結束，目前主要是一些零散的務工和探親客流，預計2月14日開始務工流會明顯上升，節前高峰會在2月14日至17日之間出現。

　　高鐵時代讓南寧市道路運輸行業從去年下半年開始經歷了嚴峻的挑戰，這也讓道路運輸行業開始更加注重旅客服務，今年不少客運站就開始打拼服務，甚至將售票設備搬進了工地，直接向務工人員售票。埌東客運站在火車東站啟用後，于去年12月27日開通了火車東站至埌東站之間的免費大巴，開通至今年2月1日已經開行581個班次，運送旅客17470人次。同時，還在售票大廳設置了一個農民工專窗。據了解，這個專窗是今年春運前埌東客運站到各個工地到府售票後，根據今年務工客流出行特點設立，大多都是團體購票較多。江南客運站今年還特意更新了自助售票設備，目前6台自助售票設備即可以通過刷銀行卡購票，也可以直接用現金購票。

　　同時，記者了解到，去年底南廣高鐵開通後，南寧市道路運輸客運遭受了一波寒潮，幾乎所有的車站都在一定程度上減少了班次，部分車站甚至主動降價應對動車公交化帶來的壓力。但隨著一年一度春運大軍的到來，不少客運站的廣東班線正在逐步恢復。江南客運站總經理王學成表示，目前江南客運站每天發出40多個途經或直達廣州，班次已經全部恢復。

　　有業內人士表示，春運期間兩廣間的人員流動量堪稱巨大，所以即使動車開行後兩廣間的道路客運班次受到衝擊，不少車主也咬著牙硬挺，希望能熬到春運。“其實春運對很多做兩廣間道路運輸的人來説都有點最後一搏的意思。”該人士表示。

　　該人士繼而推測，今年春運後廣西道路運輸市場會發生根本性的變化，動車開行前廣西道路運輸市場已經發展飽和，開行後就出現很多剩餘運力，這些運力可能會在春運後退出市場，那麼到2016年春運時，全區道路客運市場相對目前會出現萎縮，“這種萎縮會涉及客流量、車輛數、從業人員數量等方方面面”。