加油鼓勁騰躍廣西

南寧要打造“公交都市”讓出行快起來

火車站至東站年內開建快速公交線

核心提示

1月29日，記者從南寧市交通局召開的2015年南寧市交通運輸工作暨廉政工作會議上了解到，今年，南寧將創建公交都市，擴大公交服務範圍，火車站—東站快速公交（BRT）試點項目年內開工建設，濱湖路、雙擁路、南梧路、明秀路、五一路等5條公交專用道將投入使用。

創建公交都市

建立“快-幹-支”一體化公交線網

在會議上，記者了解到，今年，南寧市將繼續推進重大項目建設，國省道及地方路網方面重點加快推進壇洛至大新等國省道項目建設，爭取新開工建設新扶一級公路等地方路網、國道322賓陽段“二改一”；運輸站場方面重點加快建設鳳嶺綜合客運樞紐站、玉洞交通物流中心等公路客貨運輸樞紐項目，積極推進南寧國家公路運輸樞紐規劃項目前期工作；黃金水道建設方面重點加快建設老口航運樞紐，開工建設西津樞紐二線船閘、鶴筍作業區一期、牛灣作業區二期工程，以及旅遊碼頭等項目。

“努力創建公交都市，適應服務民生新常態”，南寧市交通局有關負責人介紹説，今年在公交都市總體規劃、建設規劃及南寧市公交都市創建工作方案的指引下，進一步營造有利於公交優先發展的政策環境，加大公交基礎設施建設和公交線網優化。

今年，還將擴大公交服務範圍，繼續開通微迴圈公交線路，初步建立“快-幹-支”多層次一體化公交線網；推進公交走廊建設，加快推進火車站—東站快速公交（BRT）試點項目前期，年內確定投資運營管理模式並開工建設，推進鳳凰嶺路、銅鼓嶺路、龍騰路等一批公交專用道建設，加快構建公交專用道網路；加大公交車輛更新力度，科學安排計程車投放，新購清潔能源與新能源公交車500輛以上。

加大投入力度

用3年時間建設公交專用道網路

按照南寧市公交專用道建設計劃，目前已完成濱湖路、雙擁路5.3公里的彩色標準公交專用道建設，近期將投入使用。南梧路、明秀路、五一路共14.2公里的公交專用道目前進展順利。其中南梧路、明秀路分別於今年1月14日、1月21日已完成公交車專用道標線施工，下一步將開展公交專用道標誌、標牌施工，預計3月底完成。而五一路公交專用道則與路面維修工程同步實施，並於去年12月26日開工，預計於今年5月底完成路面維修工程施工，並開展公交專用道標誌標線施工工作。

據介紹，目前，南寧市正在編制《南寧市公交專用道三年行動計劃實施方案》，計劃從今年起，利用三年時間，加大投入力度，通過建設公交專用道網路，加強路權優先，提升公交運作速度和服務水準，增強公交競爭力和吸引力。除在具備條件通過直接施劃公交專用道外，還將推進在新建和改造道路上公交專用道的同步設計、同步建設、同步完成、同步驗收，通過統一規劃、分期建設、逐步成網，力爭至2017年新施劃設置及新建公交專用道規模達到100公里左右。

今年，除完成南梧路、明秀路、五一路公交專用道建設並投入使用外，還將重點推進鳳凰嶺路、銅鼓嶺路、桃源路、龍騰路等道路公交專用道的前期和建設工作。

【看數據】

公交基礎設施建設

●力爭年內完成鳳嶺南、西鄉塘公交接駁站等7個公交站場及西鄉塘、金橋等5個加氣站建設。

●新開工建設蟠龍、龍崗等12個公交站場。

●完成新建200座公交候車亭、優化改造20個公交停靠站、試點建設50套電子公交站牌、優化調整公交線網等項目。

公交專用道建設

●濱湖路、雙擁路5.3公里的公交專用道近期將投入使用。

●南梧路、明秀路、五一路共14.2公里的公交專用道進展順利，今年完成建設並投入使用。

●南梧路、明秀路已完成公交車專用道標線施工，預計3月底完成公交專用道標誌、標牌施工。

●五一路公交專用道預計於今年5月底完成路面維修工程施工，並開展公交專用道標誌標線施工工作

●重點推進鳳凰嶺路、銅鼓嶺路、桃源路、龍騰路等道路公交專用道的前期和建設工作。(當代生活報記者 閉初健 實習生 黃小霞)

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南寧年內開建首條快速公交線路

該線路是南寧火車站-南寧東站，力爭年底開通機場第二高速路

1月29日，記者從2015年南寧市交通運輸工作會議上獲悉，南寧今年將推進水運、陸路、航空等方面的多個重大項目建設，同時大力推進公交都市建設，年內計劃開建南寧首條快速公交（BRT）線路——南寧火車站—南寧東站快速公交項目

年內推進多個重大項目

南寧市交通運輸局局長王永超表示，2015年，南寧市將推進民航、鐵路、公路、運輸站場及黃金水道等重大基礎設施項目建設，不斷完善綜合交通樞紐主架構，努力完成項目投資100億元以上。

據悉，民航方面，南寧今年將重點推進吳圩機場第二跑道及新航站區配套設施、南寧伶俐通用航空機場等項目建設；鐵路方面，重點加快推進雲桂鐵路、南昆鐵路南寧至百色段增建二線等項目建設，以及貴陽至南寧客專、南寧至憑祥鐵路擴能等項目前期工作；高速公路方面，重點加快推進沿海高速公路改擴建一期工程、桂林至南寧、吳圩至大塘高速公路等項目建設，新開工建設貴港至隆安高速公路，全力推進機場第二高速路建設，爭取年底通車；國省道及地方路網方面重點加快推進壇洛至大新等國省道項目建設，爭取新開工建設新扶（南寧邕寧新江至扶綏）一級公路等地方路網；運輸站場方面重點加快建設鳳嶺綜合客運樞紐站、玉洞交通物流中心等公路客貨運輸樞紐項目；黃金水道建設方面重點加快建設老口航運樞紐，開工建設西津樞紐二線船閘、鶴筍作業區一期、牛灣作業區二期工程，以及旅遊碼頭等項目。

此外，南寧市將積極申報全國“綜合運輸服務示範城市”，大力推進水運、陸路、航空等基礎設施和服務體系的互聯互通。其中，客運方面，將通過鳳嶺綜合客運樞紐等項目建設，進一步提升完善南寧東站無縫、快速銜接的換乘功能，貨運方面，將加快推進牛灣臨港物流園區等公共服務功能性質的貨運樞紐項目建設。同時還將謀劃構建集合不同運輸方式的客運聯網售票系統等。

打造快捷便利的公交體系

2015年，南寧市將加快公交都市建設，努力打造更為快捷、便利的公交服務體系，為市民的出行提供方便。

其中，力爭年內完成鳳嶺南、西鄉塘公交接駁站等7個公交站場及西鄉塘、金橋等5個加氣站建設；新開工建設蟠龍、龍崗等12個公交站場；完成新建200座公交候車亭、優化改造20個公交停靠站、試點建設50套電子公交站牌、優化調整公交線網等項目等。同時還將繼續開通微迴圈公交線路，初步建立“快-幹-支”多層次一體化公交線網，努力擴大公交服務範圍。加大公交車輛更新力度，新購清潔能源與新能源公交車500輛以上。

會上同時透露，南寧今年將加快推進火車站-東站快速公交（BRT）試點項目前期，年內確定投資運營管理模式並開工建設。

“BRT和公交專用道不同，除了專用路權外，還包括專用車輛、專用車站、智慧化交通系統等。”有關業內人士介紹，以車站為例，BRT的專用站臺還要配備閘機收費、電子票證等車外售票系統，以及無障礙通道、人行天橋等輔助設施，站臺可能設置在路側，也可能是設置在路中間的中央島式站臺。相比常規公交，BRT能避開城市擁堵，具有大容量、快捷、準點等特點。

發展農村客運微迴圈網路

高鐵開通後，南寧多條客運班線受到嚴重衝擊，大量班線減班。這些富餘的運力該往哪去？公路客運企業如何在危急中求得生存、發展？

據了解，作為公路客運主管部門，南寧市交通運輸局將引導鼓勵客運企業將富餘運力轉向發展農村客運，力爭實現行政村客運通達率達75%以上。同時加快部分短途客運班線的公司化改造步伐，完成南寧至武鳴、崑崙鎮等客運班線改造工作。

與此同時，南寧市今年將繼續加大農村道路硬化投入力度，繼續實施行政村通暢工程，確保年底前全市100%行政村實現通暢。同時將加大村屯道路建設，加快建設農村客運站和便民候車亭，進一步完善農村交通網路。今年計劃選取部分鄉鎮開展試點，發展鎮到村、村與村之間的“農村客運微迴圈”網路，推進交通運輸基本公共服務均等化。