“中國最美高速公路”通車了

廣西3條高速路昨日開通，那坡德保靖西武宣告別不通高速公路歷史

靖西至那坡高速公路舊州互通美不勝收 廣西交投集團供圖

靖西至那坡高速公路坡荷隧道“山歌對唱”雕塑展現壯鄉文化

奇特美麗的自然風光、絢麗多姿的民族風情、聞名遐邇的人文景觀，昨日，被譽為“中國最美高速公路”的靖西至那坡高速公路建成通車了。同時通車的還有百色至靖西、桂平至來賓（武宣至來賓段）等高速公路，這使得那坡、德保、靖西、武宣告別了不通高速公路的歷史。

那坡到南寧僅4個小時

整齊劃一的中分帶綠化、線行優美的路緣石、添上綠色外衣的鋼護欄、花草點綴的防護邊坡……寬敞明亮的靖那高速公路猶如一條飄逸的彩帶，盡情舞動著美麗的身姿，穿梭于崇山峻嶺間，“處處美、處處是畫廊”邊關風情呈現在往來的司乘人員面前。

“昨晚興奮得睡不著覺，高速公路終於通到家門口了。”住在高速公路附近的村民激動地説道，高速公路的開通給當地群眾帶來極大便利。昨天上午10時30分通車儀式過後，在靖西收費站閘口排起了一溜準備“搶鮮”通關的車輛，當拿到通行卡之後，一名司機興奮地向車窗外的記者晃了晃手中的通行卡。

位於西南邊陲的百色那坡縣、靖西縣、德保縣等由於地處偏遠，加上山路崎嶇，通往外界僅有一條二級公路。以前當地群眾要是想前往南寧等地，需要乘坐6個多小時的車程才能抵達，如今經過4年的奮戰，高速公路建成通車了，從那坡開車到南寧僅需要大約4個小時。

被譽為“最美高速公路”

西南邊陲重鎮那坡縣、靖西縣等毗鄰越南高平省，而且高速公路所經之地為雲貴高原東南邊緣，屬於典型的喀斯特地貌，沿線山嶺綿亙，岩溶發育，洼地密布，奇峰林立，灌生木叢。得天獨厚的自然條件，造就了項目沿線舒適宜人的氣候和奇特的自然風光。

為此，高速公路建設者和設計者，借助沿線奇特美麗的自然風光、絢麗多姿的民族風情和聞名遐邇的人文景觀，打造具有邊關壯鄉特色的“邊關風情路”，構築一道風光旖旎的景觀長廊，被譽為“中國最美高速公路”。

另外，為了減少高速公路建設造成對當地自然景觀的破壞，建設單位通過一系列措施，使邊坡外觀與周圍環境和諧一致，盡可能抹除開山炸石的“傷痕”，弱化了人工痕跡。

記者在靖那高速公路看到，每隔幾公里就看到一座座具有當地特色的隧道。隧道門結合當地人文歷史、風土人情，從壯族舞蹈、樂器、人物等方面提取設計元素，通過彩繪和浮雕等藝術形式加以體現，充分體現廣西及當地少數民族人文風情。

桂平至來賓高速公路牛角高架大橋

武宣至來賓行車縮短50分鐘

昨日，桂平至來賓高速公路武宣至來賓段也建成通車，使來賓至武宣的行車時間縮短約50分鐘，由原來的90分鐘縮短至40分鐘。

桂平至來賓高速公路武宣至來賓段是梧州至平果高速公路（由梧州至貴港、桂平至來賓、來賓至馬山、馬山至平果4個高速公路項目組成）率先建成通車的路段。通車將極大方便兩地往來。“梧州至平果高速公路建成後，從百色、平果去柳州就不用到南寧繞一圈，也改變了柳州往貴港只有二級路的現狀。”廣西高速公路投資有限公司總經理吳忠傑介紹説，這條高速公路等於增加了一條區內東西向的高速公路，可以對高速公路車輛起到分流作用。

還有好消息南寧東外環年內建成通車

“南寧外環高速公路今年建成通車。”廣西交通投資集團相關負責人介紹，今年廣西交通投資集團將建成通車河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來賓、南寧外環5條高速公路；開工建設河池至百色高速公路、靖西至龍邦、柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程3條高速公路。

截至目前，廣西交通投資集團建成、續建、籌建高速公路項目30個，總里程4250公里（含連接線）。已建成筋竹至岑溪、隆林至百色、六寨至河池、宜州至河池、欽州至崇左、六景至欽州港、玉林至鐵山港、河池至都安、靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來賓11條高速公路。

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柳南高速車道將“由4變8”

昨日開工，工期4年，保證“邊施工、邊通車、不堵車”

昨日，除了靖西至那坡、百色至靖西、桂平至來賓（武宣至來賓段）3條高速公路建成通車，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程也同時開工建設，柳南高速將用4年時間從目前的雙向四車道升級至雙向八車道，建成通車後通行將變得更加順暢。

起點東外環終點鹿寨

“現在柳南路每天車流量在3萬輛至4萬輛，高峰期會超過5萬輛，而柳南路設計的正常車流量僅為2.5萬輛至4萬輛。”柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程指揮部副指揮長朱志勤介紹説，由於車輛多，目前通行水準已經有明顯下降，尤其在高峰期還容易出現擁堵。改擴建完成後，柳南高速的設計車流量將達到6萬輛至10萬輛。

柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程是廣西交通的大動脈。項目起點位於陽朔至鹿寨高速公路鹿寨北互通處，終點位於南寧新外環那容互通式立交東，途經柳州市鹿寨縣、魚峰區、柳江縣，來賓市興賓區，南寧市賓陽縣、橫縣、青秀區7個縣區。

擴建後繞開來賓市區

目前，柳南高速公路正好從來賓市區穿行而過，而此次改擴建過程中，柳南高速將從來賓市主城區東側繞過，為此將新建30多公里高速公路，還將建設兩個互通式立交，柳南路的來賓出入口也將移到新建的高速公路上。“柳南路建設時高速公路尚未被來賓市區包圍，現在繞行給來賓城市發展留下了很大的發展空間。”朱志勤介紹説。

據介紹，柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程開工建設，對緩解沿線交通壓力，促進沿線城市的政治、經濟、社會快速發展具有重要的意義，在廣西高速公路改擴建史上具有開拓性的歷史意義。該項目施工技術管理複雜。在項目建設中，路基拼寬、石方高邊坡開挖、橋梁拼寬、互通立交擴建等施工方法首次在廣西區內大規模實施，具有施工技術難度大、控制因素多、工藝流程複雜等特點。

邊施工邊通車不堵車

柳州（鹿寨）至南寧高速公路改擴建工程交通組織管理難度大，按照自治區政府的要求，在項目實施過程中要保證“邊施工、邊通車、不堵車”，改擴建作業區通行將採取限速、交通管制、車輛分流等方式，交通壓力大。

項目工程建設指揮部將通過優化和完善交通組織管理，發放宣傳單、佈置大型公告展板，做好臨時交通管制、道路施工資訊發佈，確保交通組織安全有序暢通。

【看路】

柳南高速路線全長248公里，同時修建南寧連接線16.7公里。項目由原有的雙向四車道改擴建為雙向八車道，主要以沿原有道路兩側拼寬方式進行，局部路段採取兩側分離或新建方式改擴建。全線設計行車速度除鹿寨至靜蘭段100公里/小時外，其餘均為120公里/小時，項目概算總投資215億元，計劃工期4年。