收費員用咪表對停放的車輛進行管理 記者 段柳健 攝

南寧市新的停車收費標准將于12月1日起正式實施，新標準對路內泊位收費大幅調高，對小區停車收費標準進行完善，並將非機動車停放收費標準調整為與目前實際收費相一致，為何要這樣調整？現行的標準存在哪些問題？記者在採訪中發現，現行標準與實際有很多不符的地方，問題重重。

1 3.3萬個路內泊位

無法滿足全市80萬輛車停放

據統計，截至今年6月，全市小汽車保有量達69萬輛，加上長期在南寧市行駛的外地車輛，全市汽車數量達80萬輛以上。而來自科研部門的數據顯示，市區停車位的總數僅41萬個左右，其中道路停車泊位僅有3.3萬個。而且，因為中心城區因原先設計停車場的缺乏，停車更難。

因整體停車位缺口較大，這3.3萬個路內泊位也基本都處於滿負荷狀態。交警支隊林偉權表示，全市泊位缺口較大，路內泊位只能解決很少的一部分，沒辦法解決機動車長期停放。“按照現行收費標準，1小時為6元，2小時為12元，這個價格與一些商業停車場收費價格相差不大，很多人為圖方便就停在路邊”。

路內泊位只能提供短時停放的同時，也造成了很多設置路內泊位的路段長期佔用非機動車道，使得非機動車不得不擠上人行道或混騎至機動車道上。市民古賢春每天騎電動車上下班，每到上下班高峰，機動車泊位佔用非機動車道，造成電動車與小汽車剮蹭，引起爭吵，甚至打架，而且電動車騎至機動車流中也很危險。

同時，現行標準的收費時間也造成了一些野馬收費的存在。負責路內泊位管理的南寧路橋公司相關負責人李玲表示，現行的收費標準為7時30分至22時，但是中心城區很多大型商場的下班時間為22時30分，這就造成了很多收費員是收不到22時之後還停放在泊位的車費，還出現一些不法分子冒充收費員收費現象。

2 車位只賣不租

小區內亂停車現象普遍

要問市民小區停車難不難？很多市民都有一肚子苦水。作為私家車長時間停放的場所，小區內停車場、停車位的收費是否規範備受關注。很多小區目前也存在亂收費現象。

近日，南寧市物價局就接到了市民的投訴，榮和·山水綠城小區交房3年，停車費來回變動，先是1小時內免費，白天5元，過夜6元。後來變成1小時內免費，白天4.5元，過夜9元。再後來就成了2小時免費，2小時後每小時遞增5元，20元封頂，而且地上停車位少、地下停車位又不提供月票，這樣的收費標準引起業主集體抗議。

此外，一些小區還存在只賣不租現象。萊茵湖畔小區內，業主自己住的組團內車位只賣不租，車主只能將車停到其他組團去；在鳳凰城小區，地下車位只賣不租，要開進地下室過夜停放每次需8元，一個月下來就要240元，這比地上停車位包月的100元標準要高出140元，導致業主天天搶車位。

在陽光100上東國際小區，本來有3層停車位，但是物業將一層架空停車場改成了商鋪、洗車場和餐館，現有的停車位，遠遠不能滿足需求。另外，業主辦了月票卻沒有固定車位，亂停車現象很普遍。

相對於這種物業收費的小區，那些只能租私人車位的業主更是“有苦説不出”。南湖國際小區內，在入住初期，車位就被幾個人全部買斷，導致後來買車的業主想要停車只能向私人租車位，租賃費用在500元左右/月，比物價局規定的350元/月上限高出許多。

在現行標準中並未明確對架空層車位按哪個收費標準進行收費。對於只賣不租的現象，市物價局及市住房局都表示，産權為開發商所有的車位可以選擇是否對外出租。

3 非機動車收費混亂

停放標準長期被架空

在全市各個非機動車保管點，現在已經很難見到每次收0.5元停車費的了。電動車停放基本上都是收1元/次·輛，晚上甚至收到2元/次·輛，與白天收費0.5元/次·輛，晚上收取1元/次·輛現行標準嚴重不符。

物價局也收到很多相關投訴，也進行了相關的查處，但是現行標準仍然被長期架空。而且很多電動車車主對白天1元、晚上2元的收費標準疑義並不大，“現在1塊錢能幹什麼，找個5毛錢都難”。

對於實際操作中收費標準被架空，保管員也有話説。保管員周紹會説，這幾年物價漲得厲害，收費標準並沒有漲，保管員每天工作十幾個小時，電動車車型變大了，挪車很費力氣，而且現在停車保管的風險增大了，車丟、電瓶被盜都需要賠償。

小區內的非機動車收費也比較混亂，現行標準中並未規定保管義務，但是很多小區都設置了電動車集中保管點，這方面的收費標準卻空缺。秀山花園小區集中保管點提供充電服務，每月收取50元費用，這一收費標準就引起業主不滿，多次投訴。

在萊茵湖畔小區，電動車進門就要收取1元錢，但是按照現行標準，電動車白天臨時停放只能收取每次0.3元。而且更為不可思議的是，今年物業7月份發通知，要求電動車放在自己家的也要收每月5元的所謂電梯維護費，而實際上物業費裏面已經包含了電梯維護費。業主質疑聲音非常強烈，投訴至物價部門。後來這項收費就被取消了。