舊州互通採用全苜蓿葉型 通訊員 楊鑫 攝

伏波將軍元素的隧道口浮雕 記者 王志鵬 攝

南寧至靖西車程縮至3小時 雲南貨車出海少走110公里

平整舒適的瀝青路面、濃郁壯鄉風情的服務區和隧道口、沿線喀斯特地貌帶來的山水美景，車行如畫美景間，宛如乘船遊覽漓江風情一般。10月30日至11月1日，記者體驗廣西交通投資集團所屬高速公路項目百靖、靖那高速公路，邊疆奇特美麗的自然美觀、絢麗多姿的壯民族風情、聞名遐邇的人文歷史與高速公路建設者全力打造的文化景觀水乳交融。按計劃，這兩條邊關風情路將在今年年底建成通車。

百靖靖那高速路收尾

10月30日至11月1日，記者往返于百色至靖西、靖西至那坡高速公路施工現場，發現這兩條高速公路路基、橋涵、隧道等部分施工已經完成，路面、機電、交通安全及房建、綠化等工程也已經進入收尾，部分路段看起來已是一副建成通車的模樣，在其他路段還能看到施工人員正在緊張安裝護欄、路燈等附屬設施。

百色至靖西、靖西至那坡高速公路是廣西高速公路網佈局“六橫七縱”規劃中“橫4”蒼梧至龍邦高速公路、“橫6”合浦（山口）至那坡（弄內）高速公路的重要組成部分。百靖、靖那高速起點位於百色市田陽縣那坡鎮那音村，路線經過百色市田陽、德保、靖西、那坡四縣，終點在那坡縣城廂鎮那桑村，全長186公里（其中百色至靖西高速公路長98公里；靖西至那坡高速公路88公里）。

全線採用雙向四車道高速公路標準建設，主線設計行車速度100公里/小時。全線設百務、德保、德保南（足坡）、武平、靖西、祿峒、三合、坡荷、那坡9處匝道收費站，設百峰、百務、德保、足坡、武平、靖西、碌峒、三合、坡荷、那坡10處互通式立交，設郎含、那布、靖西、那坡4對服務區。

南寧至靖西省2小時

10月30日下午，記者來到已經建設完成的舊州互通，互通樞紐位於靖西縣舊州古鎮北部開闊地帶，區內孤峰林立，景色幽雅，舊州互通以靖西為原點，把建設中的崇左至靖西、靖西至那坡、靖西至龍邦、百色至靖西4條高速公路連接在一起，是廣西第二大樞紐型互通立交，靖西將由一個不通高速公路的邊境縣份，搖身一變成為高速公路交通樞紐。

“通車後南寧至靖西、那坡全程高速，南寧到靖西可由現在的將近5小時縮短為將近3小時，減少2個小時車程。”百色至靖西、靖西至那坡高速公路工程建設指揮部指揮長顏景有介紹説，工程在開始建設前，指揮部就已經定位要一改以往道路通車後一兩年沿線配套設施在逐漸齊全的情況，同步建設出一條配套齊全的美麗高速，讓使用者路面開著舒服、沿線標誌齊全、中途休息方便。

“要建成，還要建好，更要建美。”顏景有介紹説，在道路建設過程中，指揮部確立了施工儘量少用地、不亂挖的原則，保證了道路沿線的如畫美景。同時通過標準化、精細化、規範化、人本化的高標準建設要求，讓這條高速耐久性突破常見的投用5年即需要“中修”的現狀，達到“10年不中修”高品質。

雲南運貨直通出海口

“雲南的貨車走這條路出海可以比走百色省下110多公里路程。”顏景有介紹説，目前雲南貨車運送貨物到出海口，需要經羅村口、百色、南寧後再進入欽北防，而靖西至那坡高速公路建成通車後，可以直接從雲南富寧經那坡、靖西、大新、崇左進入欽北防。

目前崇左至欽州高速公路已經開通，而崇左至靖西高速公路也在如火如荼建設當中，廣西交投集團目前還投資參與建設雲南富寧至那坡的高速公路，“這條路起點就在那坡縣城外幾公里的地方，連接到雲南富寧，雖然只有22公里左右，但橋隧比相當高”。

按照計劃，那坡至富寧高速公路將在明年年底通車，崇左至靖西高速公路在2016年年中建成通車。屆時，雲南貨車就可以沿著邊境高速一路以最短的距離到達欽北防出海口，而且可以方便地在沿線龍邦、友誼關等口岸開展跨境運輸。

2020年前22項目通車

據介紹，隨著進入旱季施工階段，廣西交通投資集團所屬高速公路項目已經掀起施工高潮。不但今年將建成通車南寧外環、百色至靖西、靖西至那坡和桂平至來賓4條高速公路，梧州至柳州、梧州環城、柳州至武宣、三江至柳州、岑溪至水汶、灌陽至鳳凰、來賓至馬山、馬山至平果、崇左至靖西及廣西濱海公路等在建項目也在加快建設當中。

根據自治區制定的“縣縣通高速公路”建設目標，廣西交通投資集團2014年至2020年將承擔2502公里高速公路建設任務，佔全區新建高速公路里程七成多。其中計劃實質性開工河池至百色、樂業至百色等6個新建高速公路項目和柳州至南寧、桂林至柳州2個高速公路改擴建項目。

計劃建成通車河池至都安、南寧外環、百色至靖西、靖西至那坡、桂平至來賓、梧州至柳州等20個新建高速公路項目和柳州至南寧、桂林至柳州2個高速公路改擴建項目，新建高速公路通車里程約2148公里，改擴建項目里程354公里，總投資約1985億元。