記者昨日從貴廣南廣鐵路廣州樞紐施工方之一的中國鐵建二十五局集團了解到，目前，貴廣南廣鐵路四線鋪軌順利抵達佛山隧道出口。至此，貴廣南廣鐵路廣州南站至佛山隧道共25公里長的線路貫通。貴廣南廣鐵路工程建成通車後，貴陽到廣州有望從22小時縮短至4小時，南寧至廣州從14小時縮短至3小時。

南廣(南寧至廣州)高鐵跨廣西、廣東兩省區，始於廣西的南寧站，至廣州的廣州南站，全長577.1公里。貴廣(貴陽至廣州)高鐵自貴州貴陽北站起，至廣州的廣州南站，全長857公里。中鐵二十五局集團承建的貴廣南廣鐵路廣州樞紐及相關工程是新建貴廣、南廣鐵路四線並行引入廣州南站以及廣州樞紐相關改造工程，途經廣東省佛山市和廣州市，經三眼橋後分別引入廣州南站和廣州站，涉及兩條既有線路——廣茂線、京廣上行線的改建，以及改建既有車站4個，分別為廣州站、廣州西站、三眼橋站、奇槎站。

隨著貴廣、南廣鐵路部分區段的聯調聯試的相繼進行，廣州樞紐作為決定兩大幹線開通關鍵的“咽喉”工程，其進展也得到了社會各界的關注。據中鐵二十五局貴廣南廣鐵路廣州樞紐工程指揮長王海傑介紹，長軌鋪設是架梁施工完成後的一道工序，目前，四線鋪軌完成100公里，施工按照年底開通的計劃推進。