3月19日，南廣高鐵（廣西段）正式試運作，動車組列車從南寧出發，一路飛奔駛往梧州。

南廣高鐵（廣西段）的試運作，引起了眾多網友的關注。

4月8日，廣西開啟“高鐵模式”一百天，“高鐵熱”持續不退。從2013年12月30日起，廣西高鐵累計發送旅客280萬人，平均上座率超過90%。在去年底已開通7條高鐵線路的基礎上，南廣高鐵、貴廣高鐵也計劃在今年底全線開通。屆時，廣西將實現10小時進京、進滬，3小時到穗。

廣西開通高鐵大大改善區內交通出行條件

作為“國內唯一擁有海岸線的少數民族自治區”，廣西不但有秀美山水、磅薄海景，還有極具地域風情的邊境線，吸引了全國乃至世界各地遊客前來遊玩。然而，受制于區內交通條件，以前從一個景點到另一個景點往往需要較長的旅途時間，難以滿足遊客一線多遊的“串聯遊”出行需求。

廣西高鐵全部開通運營後，為人民群眾提供了“快旅慢遊”的出行條件。廣西6大主要城市出現了9對動車組賓士的畫面，其中南寧至桂林開行7對，南寧至防城港開行1對，桂林至北海開行1對，大大改善了區內交通出行條件。據了解，廣西動車開行的第一個春運市場反應火爆，管內動車平均上座率達94%。