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五部門“一把手”回答市民現場問政 記者 賴有光 攝
3月30日晚，由南寧市委、市政府主辦的“向人民承諾——電視問政”第二期直播節目開播，本期問政內容是“城市的基礎設施建設、道路交通暢通”，問政雙方就南寧市道路基礎設施建設、計程車亂象、泥頭車亂象、城市規劃等問題進行了激烈討論。南寧市規劃局、市公安局交警支隊、市交通運輸局、市城鄉建委和市城市管理局的一把手作為被問政方，面對面對地接受市民的問政。
工程未能移交道路基礎設施建設滯後
大橋通車六年，工程卻未移交，配套設施不完善；北大橋底綠化不到位，黑水橫流；邕城爛路何其多，新建道路處處打補丁。當晚節目中，很多市民們對於南寧市城市道路基礎設施建設存在的問題十分關注，不少市民更是對已經通車了的大橋、道路卻未能完成工程移交導致配套設施不完善感到質疑，到底是哪個環節出問題，為什麼工程遲遲未能完成移交？現場不少觀眾直接舉起手中的“哭臉”牌表達自己的不滿。同時，也有很多觀眾對相關部門的工作表示理解。被問政方南寧市城市管理局和市城鄉建委表示，部分橋梁、道路工程未能完成移交存在多方面的因素，他們現場向觀眾承諾，將加快即將辦理或正在辦理工程移交手續的工作進度，儘快在規定時間內完成工程的移交工作。
嚴管重罰下計程車泥頭車亂象依舊
計程車是一個城市形象，但是很多市民卻反映南寧市的計程車存在著拒載、議價、拼客等現象，記者在暗訪中也發現了不少問題，而且多次撥打了投訴熱線，但是卻得不到回復。是相關部門不作為，還是管理機制出了問題？很多市民對南寧市計程車行業服務世錦賽的能力表示懷疑。針對泥頭車亂象這個老大難的問題，很多市民對泥頭車超載、揚塵，污染道路等問題表示了強烈不滿。儘管相關部門自去年起就對泥頭車做出了專門的整治，對違規的泥頭車實行嚴管重罰，但是取得的效果仍然達不到市民的滿意標準，部分市民更是懷疑相關部門的不作為。問政方交通運輸局和城鄉建委一把手錶示將從管理上入手，加強管理，建立機制，從源頭上杜絕亂象的發生。
交通亂象依舊交通標識標線不明確
世錦賽將在十月份舉行，以南寧目前交通擁擠的狀況是否能滿足服務世錦賽的需求？車輛亂停亂放、違規行駛等交通亂象時有發生。部分路口信號燈罷工，不正常工作，交通標識標線不明確。節目中，交警支隊長李小龍當場承諾明天開始將對全市所有的交通標識標線進行大排查，並在一個星期之內全部落實完畢。針對交通亂象，要在重要的交通路口增加警力，加大對交通亂象的整治力度，讓每個路口都能夠暢通有序。李隊長的鄭重承諾贏得了現場觀眾們熱烈的掌聲。
第二期電視問政——《向人民承諾》昨晚犀利“發問”
排查交通標誌 結果一週整改
南寧新聞網—南寧晚報訊（記者張艷華 韓沛賴有光）昨日，第二期電視問政——《向人民承諾》繼續“發問”。自治區黨委常委、南寧市委書記余遠輝，市長周紅波，市人大常委會主任謝壽堂，市政協主席岑可成等市四家班子領導到現場觀看節目。市城鄉建委黨組書記、主任趙紅明，市城市管理局黨組書記、局長黃海，市規劃局黨組書記、局長郭維寧，市公安局交警支隊支隊長李小龍、市交通運輸局黨組書記、局長王永超等部門一把手在現場接受問政代表的問詢與評判，向人民承諾。
◎北大橋路燈不亮工程正在辦理移交將儘快完善
【短片】3月20日晚，記者來到北大橋看到，一側的路燈集體罷工了。市民説，這一帶的路燈不亮是常有的事，不僅如此，北大橋橋底下本來應該是綠化區域卻是黃土斑斑。
【問政現場】
問政現場，市城市管理局局長黃海和市城鄉建委主任趙紅明就北大橋部分路燈不亮的問題接受了主持人和問政代表團的“拷問”。
黃海表示，路燈不亮的原因是有一段電纜被偷盜，因為路燈沒有移交所以無法進行管理。據悉，儘管桃源橋、北大橋都是2008年通車運作，至今已經6個年頭，但至今沒有完成移交手續。
趙紅明説，這類工程建成後遲遲不能移交的情況，在市政建設工程裏面佔一定比例。建委一直在積極介入，北大橋工程處於正在辦理移交過程中，近期已開過專家評審會，品質和安全沒有大的隱患，但欄杆要整改，路燈要完善，很快就能移交。
【向人民承諾】
“6年都過去了，是不是能夠再加快一些呢？”對於主持人的疑問，趙紅明表示，記得上期節目有個阿姨送了一個秒錶，他們回去專門做了一個爭分奪秒的提醒制度，一定會爭分奪秒。
據了解，在南寧，道路、橋梁沒有移交的狀況很普遍，如南寧大橋、八尺江大橋至今都沒有移交。“什麼時候移交呢？能給我們一個時間表嗎？”主持人一再追問。
“一定會盡力和相關部門配合，儘快做好這項工作。”趙紅明承諾。
◎市政道路坑洼多今年152條道路“白改黑”
【短片】在位於青林路埌東客運站的出站口，有兩個大坑洞，露出了下面的污水管道，寬度在1米多左右，雖然周圍設立了警戒線，但是往來車輛密集，稍微不留神就會掉入坑洞。
鳳嶺南路三岸園藝路附近，很多路面坑坑洼洼。不僅對來往車輛造成損害，對行人安全也造成威脅。
【問政現場】
“城管局有一支隊伍，白天、黑夜不斷地巡查，另外也有投訴電話。”黃海説。
“那麼這些路怎麼巡成這個樣子？”
“馬上就要改。”黃海説，今年市委、市政府加大“白改黑”的工作力度，152條道路已經列入城建計劃。但他也提出，有些道路如仙葫大道，一直在“打補丁”，但路基不好、基礎不行，加之受到大卡車不斷碾壓，造成的情況很壞。
市交通運輸局局長王永超立即説道，南寧市原來是國省道轉成市政道路的總共11條，開始了嚴管重罰，現在已經設置了一些執法點，3月27日已經開始上路執法。公安局交警支隊李小龍則表示，交警部門一直在打擊超載，特別是快環道路，每天都查獲100多臺車輛。
【向人民承諾】
市規劃局局長郭維寧答覆，這也是前瞻性和預見性不夠的問題，現在也在做新的規劃，對於物流和運輸量比較大的單位，通過合理的搬遷，進行科學調整。
◎長堽路三里斜坡 4月下旬搶通恢復公交車通行
【短片】長堽路三里斜坡，一婦女帶著兒童被車撞倒，被撞倒的朱大姐是殘疾人，每天都要經過這個斜坡。長長的斜坡讓朱大姐等在附近居住的市民出行遇到了不小困難，甚至經常出現險情。就連原來途經此路的47路公交車也因這個斜坡會碰到車子的底盤而被迫停車，至今已停開了三個多月。
【問政現場】
“如此不科學、不合理、有違常識的坡高坡度，規劃局難辭其咎啊。”主持人的問題如利劍出鞘。
“這個坡度已經超過了國家規範標準，肯定會引起交通的事故隱患。”那它的産生是怎麼回事呢？郭維寧解釋稱，因為設計是按照國家規範來制定的，但是整個長堽路片區由於歷史的欠賬太多，從道路到市政基礎設施都沒有很好的整改。因此，按設計標高來接是接不上去的。
【向人民承諾】
“我們次日立即派出專業人員與相關的建設單位、管理單位和城區政府一起商量，在一個個出現隱患的路口，用開現場會的辦法做出補救和臨時措施，把它接順，待條件成熟我們會按照原有的設計把它做出一個更平整的大道。”郭維寧現場承諾。
“前些天我們開過協調會，現在已經在整改。”趙紅明在現場表示將先把影響斜坡的舊管沉下去然後恢複路面，把坡放緩，首先保障通行，“我們儘量爭取在4月下旬前把這個路先搶通，公交車先恢復”。
聽到剛修好的路又要開挖，重復建設，主持人再次發問：“這錢是我們納稅人出呢？還是二位局長出呢？”這一問讓局長們頭冒冷汗。
郭維寧表示：“我們將本著對於歷史的補救，對於未來工作深入細緻的原則，我們兩個單位合作，在現場用最經濟、最節約而且最安全、最有效的辦法來解決它。”
在現場，市民給郭維寧送了一個特殊的禮物——望遠鏡。“郭局長，這是人民的囑託，您要把眼光看得遠一點，站得高看得遠，這樣能規劃得更好。”
◎計程車拒載亂象調動運管和計程車企業、協會同整治
【短片】 3月10日下午，記者在南寧民航大酒店附近的機場大巴乘車點看到，很多計程車上都沒有司機，機場大巴周圍卻有幾名身著計程車司機制服的人在兜客。記者連續問了多輛計程車希望打表乘車都被拒絕了，其中一齣租車表示可以送記者去機場，但要和別人拼車。
場上的問政代表團中，也有三分之一的人經歷過計程車的議價、拒載或者是拼客、不打表行為。
記者注意到，火車站前都有佩戴“南寧市計程車協會”標誌牌的工作人員在維持秩序，但他們面對在火車站前拉客的人，他卻沒有阻攔。
【問政現場】
“如此的計程車亂象，交通運輸局王局長，您監管失職啊。這種現象為什麼屢禁不止呢？”主持人的話，讓王永超顯出了緊張與尷尬。
王永超坦言對計程車管理確實存在問題，拒載、議價、拼車等現象也是交通局從去年4月份開始對計程車管理的重中之重。去年就實行了對計程車和公交車行業的“三考評、一整治”活動，對計程車的經營行為的考評和計程車駕駛人員經營行為進行專項整治。
【向人民承諾】
王永超表示，在火車站專門有一個執法中隊，還有全市11家計程車企業輪流值班，但仍然存在不少問題。“我們31日就到火車站現場進行調查，然後調整執法力量，加強整頓。”王永超説，現在交通部門每天早上8點到晚上8點在火車站執法，“我想我們要結合火車到達的時間來安排我們的執法力量。”交通部門還將調動運管處和計程車企業和協會的力量，一起整治計程車亂象。
◎交通標誌不明確排查結果出來後一週落實
【短片】位於教育路、植物路口的淩鐵大橋去年通車以後，今年年初這個路口總算安裝了紅綠燈、人行橫道等一些標誌逐步完善，但是記者發現，到位的紅綠燈一直沒有工作，上橋下橋的行人亂成一團。在中越路、中柬路一帶的問題也很普遍，給市民帶來極大不便。
【問政現場】
“李支隊長，交通標誌不明確，市民很疑惑，您覺得呢？”
“對。”李小龍説：“可能是我們的交警管理不到位，也可能有一些掉了，不管什麼原因，我們一定會改。”
【向人民承諾】
李小龍表示，類似標誌不完善的問題在全市也許不只報道中的這幾處，所以交警部門將要立即進行大檢查、大排查，“檢查出來以後我們會在一個星期以內全部落實完畢”。
主持人：“那在我們此次迎接體操錦標賽的部署當中對交警有一個要求，在高峰時段主要道路的時速暢通率達到90%以上，我們能達到這個要求嗎？”
李小龍：“可以。”
◎泥頭車半夜撒漏嚴管重罰納入誠信懲戒範圍
【短片】3月12—14日深夜，記者連續3晚蹲守五象大道，深夜的五象大道泥頭車特別繁忙，隨著車輛的快速行車，不斷有渣土撒落在路面上揚起大量的灰塵。
3月26日22時許，在佛子嶺路，記者看到，開過的數十輛泥頭車中，幾乎每輛的泥塊都高出了車身。“很多灰，我們這裡都不敢深呼吸。”市民説。
【問政現場】
工地亂象管理是市城鄉建委職責，車體不整潔帶泥車輛是不能出門的，但它還是出門了，監管在哪？
趙紅明説，監管方面除了網格化監督還專門請了市民監督員協助舉報，包括靠行業協會組織了“美麗巡查隊”，以彌補查處人手的不足，多角度捕捉資訊。
“聽得出來措施很多，用的人也很多，可是還是沒有監管住。”
“對，”趙紅明説，“現在要加強出入口視頻監控，還有工地落實責任的登記載體等，這些都要健全起來。”
【向人民承諾】
趙紅明：“現在逐步跟城管包括城區城管、城區政府主動做了溝通，準備在源頭管控和以後的聯管聯控上採取一系列的措施。”
在聯合管控上，黃海也接話道，上周有一個聯合整治行動，關於泥頭車“四不出門”的規定，對它們進行嚴管重罰。另外，對泥頭車實行定位系統、GPS管理，從現在開始，不光是對泥頭車，還對泥頭車公司納入誠信懲戒的範圍，列入黑名單。屢教不改的就清除出南寧建築市場，不允許在這兒工作。 |
