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冒雨做調研

開公交確實困難不少

15日上午，王永超和市交通運輸局相關工作人員及公交企業負責人一起走上江南大道，沿路了解居民出行情況，現場調研江南大道開通公交線路的問題。

上午9時40分左右，當王永超一行走到沙井街道辦三津農貿市場門口時，與趕來的三津村村委書記黃貴安聊了起來。

“最近我收到居民反映，説江南大道沒有公交線路出行難。我們今天過來主要是想聽聽大家的想法和需求。你們三津村大概有多少居民？江南大道沿線這些村大概有多少居民？”得知黃貴安的身份，王永超立即拋出了自己的問題。

“江南大道沿線居民有3萬多人，加上流動人口，數量更大。光我們村常住人口就超過7000人，沒有公交車，出行真的成問題。”黃貴安還沒説完，現場已經圍了不少村民。

“之前沒有開通公交車是什麼原因？”王永超轉身問公交企業負責人。

“主要是客流和場站的問題。”白馬公交公司總經理吳江卡解釋道。他説公交企業其實曾多次收到沿線居民的反映，也做過調查，江南大道清川大橋以東的居民出行方向基本向南，走不遠就到了五一路。“只有以西的一段才有出行客流，客流量太低。”此外，如果沿江南大道開通一條公交線路，東側的始發站場比較好解決，西側則沒有公交場站。

“還有個很現實的問題。”吳江卡説，去年下半年到今年上半年，公交總公司和白馬公交公司都已經進入公交車更新高峰期，僅白馬公交公司就要報廢500多輛公交車，購置的新車最快一批4月份才能到位，車輛抽調也成為一個大問題，“一些大線路現在車輛都緊張，不敢再抽車出來。”

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謀劃新線路

承諾月內開通一條線

“就在我們站著的這個地方，往前再走一段就到華南城後面了，能不能用華南城的公交站場作為始發站？”聽完公交企業的難處，王永超根據地圖上的位置講出了自己的想法。“主要是路還沒通。從這裡連接華南城的就是這條定津路，現在還有一段沒有建成，路寬只有3.5米，走不了公交車。”吳江卡解釋道，“路口就在前面100米的地方。”

“走，過去看看”。一行人走到定津路和江南大道介面處，這裡的道路還是一條硬化後的村道。“公交車確實不好走。上次我們來看現場，小車都被堵在路上。”吳江卡介紹説。

“困難確實有不少，但老百姓需求是大事，客流一開始肯定不多，公司可以根據客流調整發班密度，等客流量上來後再加密。至於場站，可以用亭子站先作為始發站，以後再調整到亭江立交下面的公交站。三津村這邊，路上車輛也比較少，在做好安全保障的情況下，可以考慮先讓公交車在路面上調頭，車輛可以在今年車輛更新後換下來的未報廢車輛中選擇。”王永超現場拍板道，“要想辦法與當地村委會和群眾一起協商解決這些問題，拿出具體可行的方案。如果還有什麼困難，就向我們反映，我們全力支援。不能總是等條件成熟，才去解決老百姓急需解決的難題。”

最後，王永超向在場村民表示，“我給你們一個承諾，回去後我們會儘快協調解決各方面存在的問題，爭取這個月底前開通一條新線路，解決江南大道沒有公交線路覆蓋的問題”。

“越快越好啊！”聽到王永超的承諾，黃貴安也現場表示，村委可以想辦法給公交車提供一個臨時停靠和休息場地，如果線路客流量低，村裏面也願意拿出一部分經費來補貼公交車運營，並做好沿線的安全維穩工作，“我們取締了所有的三輪車，村民出行非常不方便，還有老人當面罵過我。現在只要能開通公交車，村裏會盡最大可能提供方便。”