在望州明秀路口，兩名行人闖紅燈

行人大多很自覺個別著急“搶紅燈”

行人闖紅燈，罰！為了治理這種亂象，去年5月20日南寧對行人闖紅燈行為開出了第一張罰單。如今8個月過去，在南寧的嚴管重罰下，行人闖紅燈的現象是否有所減少了？昨日，本報記者兵分幾路前往南寧多個交通繁忙的路口觀察發現，大部分市民均自覺遵守“紅燈停、綠燈行”的交通規則，文明過馬路，只有極少數市民為了趕時間，抱著僥倖心理試圖闖紅燈或“搶紅燈”。

現場1

部分市民“搶”紅綠燈頭尾過街

●時間：下午2:30—3:30

●地點：民族大道朝陽七岔路口

民族大道朝陽七岔路口一帶是市中心商業區，車流人流量巨大。昨日是週末，記者在七岔路口觀察了近一個小時，發現此路口通行秩序良好，絕大多數行人和車輛均能遵守交通規則，文明過馬路，只有個別行人為了趕時間，抱著僥倖心理闖紅燈。

下午3時30分左右，前方的綠燈已轉為紅燈，一對拎著大包小包從悅薈廣場過來的中年夫婦仍在車流中尋找空隙走向中山路。執勤交警大聲地説：“這樣闖紅燈很危險。”中年夫婦卻頭也不回地邊跑邊説：“交警同志，對不起。闖紅燈是不對的，下不為例。”

“遇到這種情況，行人應該等下一個綠燈亮了再過馬路。”正在等待綠燈過馬路的鄧女士説，多等一次綠燈不會耽誤多少時間，冒著生命危險去闖紅燈實在不該。

“現在闖紅燈的現象比以前少了很多。”據交警四大隊共和中隊中隊長莫建松介紹，自開展“美麗南寧·整潔暢通有序大行動”活動以來，大多數行人都能遵守交通規則文明過馬路；民警對闖紅燈的行人則是以教育為主、處罰為輔，對不聽勸阻的行人才進行罰款。

【交警提醒】春節將至，大家更要遵守交通規則，過馬路要看紅綠燈或走地下通道，給自己一個更好的安全保障。

現場2

紅燈時間長有些市民“等不起”

●時間：下午4:00—5:00

●地點：江南福建星光路口

福建星光路口是江南片區的一個交通繁忙路口，因附近有淡村市場、海鮮市場，有許多車輛從星光路口駛向亭洪路、從淩鐵大橋穿過桃源路，往來車流量大。

下午4時許，記者在該路口看到，安全島上擠滿了等待過街的行人和非機動車，交警和協警正在各個方向引導交通。記者觀察了20分鐘左右，發現有個別行人想闖紅燈，但馬上被交警或協警攔下了，另有部分人有“搶紅燈”的行為。

紅燈倒計時3秒，有部分行人蠢蠢欲動了，一名年輕女子還迫不及待地步行到了斑馬線上。“還是紅燈呢，等一下。”協警立即示意她不要“搶紅燈”。“紅燈時間太長了，不想等那幾秒鐘。”女子邊説邊後退到等待區，直到紅燈變綠燈才過馬路。

“對於行人闖紅燈，光靠勸導，威懾力不大。不聽勸的要處罰才行。”陳女士説，作為一名南寧人，大家應摒棄闖紅燈的壞習慣，養成文明和安全出行的好習慣。

據交警五大隊福建園中隊指導員曹鋼介紹，如今闖紅燈的市民比以前少了很多，但仍有市民掐著綠燈最後幾秒或“搶紅燈”最後幾秒過馬路，希望大家能遵守交通規則，等綠燈亮了再安全地過馬路。

【交警提醒】春節將至，前往淡村市場、海鮮市場購物的市民要注意停車泊位，聽從交警指揮，避免造成不必要的堵塞。

現場3

有人騎著電動車試圖“闖”紅燈

●時間：下午3:30—4:15

●地點：民族大道金洲路口

昨日下午3時30分，記者到達民族金洲路口時這裡已是車水馬龍，兩位交警正在路口認真執勤。民族大道是南寧最繁忙的道路之一，民族金洲路口四週有不少單位和商場，行人來往密集，這裡行人闖紅燈的現象多嗎？記者蹲守了半個多小時，並未看到有行人闖紅燈，絕大多數車輛和行人都能遵守交通規則。

然而，就在記者準備離開時，尖銳的哨聲突然響起。原來，一名騎著電動車的中年人在路口人行道綠燈變紅色的瞬間，突然加速欲過馬路往金洲嘉賓路口走。在交警的哨聲示警下，他退了回去，將道路讓給了直行車輛。之後，他扭頭往金湖廣場方向離開了。在隨後的觀察中，電動車闖紅燈的情況又發生了幾次。

交警七大隊市府中隊民警洪基清告訴記者，南寧開展大行動後，行人和車輛基本上都能遵守交通規則，尤其是行人，大多數都能做到文明過馬路。不過現在快過年了，有些第一次到南寧的人或趕時間的市民沒能做到每時每刻都文明通行，最近他們又看到了一些闖紅燈的現象。

【交警提醒】“快過年了，大家急切回家團聚的心情我們都能理解，但不要搶一時之快，安全到家才是最重要的。”洪基清説，民族金洲路口人流量較大，請大家過馬路時要遵守交規、聽從交警指揮。

現場4

行人闖紅燈多因沒有注意變燈

●時間：下午4:30—5:15

●地點：東葛新民路口

東葛路也是南寧的一條交通要道，作為與民族大道平行的一條東西方向道路，該路的車流量也不小。東葛新民路口是老城區兩條道路的交會處，四週既有朝陽商圈這樣的繁華地帶，又有區政府、區人大、區公安廳等人員密集的單位。在記者觀察的時段裏，這裡的行人和車輛並不算多，而電動車佔了“大頭”。

“該路口情況比較複雜。新民路和東葛路都是‘老路’，只有四車道，四週的單位和商圈導致通過該路口的行人不太多，車輛和電動車是通行的主要對象，其中尤以電動車居多。”交警二大隊六中隊中隊長馮雋光説，“現在這個路口的情況比之前好了很多，不管是行人還是車輛，通行時都能自覺遵守交通規則，但電動車搶燈和越線等情況仍時有發生。”

馮雋光表示，由於路口繁忙，行人闖紅燈的現象多集中于沒有注意變燈上。“上午就有一個行人一邊打電話一邊過馬路，結果沒注意變燈就闖了紅燈。對於這種情況，我們一般是採取讓其體驗半小時文明引導員的措施，使他了解文明交通的重要性。”

【交警提醒】在過馬路時最好全神貫注，不要分散精力；電動車從新民路左拐到東葛路時，要注意兩次過街，一次過街容易與直行車輛發生事故。

南寧加大力度整治行人闖紅燈　

南寧市自開展“整潔暢通有序大行動”以來，交警部門對行人闖紅燈現象開展多次宣傳整治行動，並對部分闖紅燈行人開出罰單。嚴管重罰下，行人闖紅燈現象有所改觀，一些大的路口、尤其是有交警在場的情況下，闖紅燈現象比較少見。然而，在一些小的路口，或者沒有交警、志願者的時候，闖紅燈現象又死灰複燃。南寧市交警部門表示，整治行人闖紅燈執法一直在開展，接下來還將繼續加大力度。

整治：向闖紅燈行人開罰單

行人闖紅燈是一項讓交通執法部門十分頭疼的交通違法行為，而且這一現象在全國各個城市普遍存在。南寧市開展“整潔暢通有序大行動”後，交警部門向行人闖紅燈違法行為“宣戰”。交警部門先是開展了聲勢浩大的“杜絕行人闖紅燈”宣傳活動，緊接著開展了嚴厲的執法行動，並向闖紅燈的行人開出了罰單。

去年五四青年節期間，南寧市交警部門發動了500多名志願者，來到南寧市各大路口，向行人宣傳“拒絕闖紅燈”觀念。去年5月10日，近百名首府媒體記者走上街頭，倡導文明出行，拒絕行人闖紅燈。同時，區市媒體普遍開展拒絕闖紅燈宣傳，使這一觀念不斷擴散。

經過一段時間的宣傳、發動工作後，從去年5月中旬開始，南寧市交警部門開展了聲勢浩大的規勸、處罰行人闖紅燈執法行動。

去年5月20日，南寧市公安局交警支隊一大隊在友愛衡陽路口開展治理行人闖紅燈專項執法行動，並向一名闖紅燈行人開出了10元的罰單。這是南寧市首次對闖紅燈行人進行處罰，此事經過媒體報道後，一時間在全市範圍內引起了巨大轟動。

這次整治行動在市民中産生了很大的震撼，也對闖紅燈行人産生了一定的震撼。隨後，南寧市公安局交警支隊各個大隊也在轄區開展行人闖紅燈專項整治行動，整治行動以規勸、教育為主，對於不接受教育的交通違法者，交警部門一律予以處罰。

難點：市民意識有待提高

據交警反映，經過一段時間的整治後，全市範圍內行人闖紅燈現象有一定的改善。在路口有交警、志願者的情況下，行人闖紅燈現象較少見。

昨日，本報記者在市區路口調查發現，雖然行人闖紅燈現象比整治前有所減少，但在一些小路口，行人闖紅燈現象仍然很常見。在一些大的路口，沒有交警、志願者的時候，行人闖紅燈的情況還是時有發生。

闖紅燈現象為何屢禁不止？交警表示，最重要的原因是部分行人交通安全意識薄弱，往往存在“汽車不敢撞我”的不良觀念。行人闖紅燈不但擾亂了交通秩序，降低城市道路交通通行效率，更重要的是，行人闖紅燈極易釀成交通事故，導致人員傷亡。

另外，對於交警部門的執法行動，一些闖紅燈的行人存在“法不責眾”的觀念，對交警部門的規勸、教育置之不理。面對執法民警，甚至還有闖紅燈行人不服從管理、胡攪蠻纏，故意擾亂正常交通秩序。

民警分析認為，行人闖紅燈現象普遍存在，從根本上説是因為市民整體素質有待提高，交通法規意識淡薄。此外，交通基礎設施不夠完善，在一些細節上設計還不夠合理，也是引起行人闖紅燈的一個外部原因。

措施：提升市民素質是根本

“要治理行人闖紅燈，最根本的措施是提升市民整體素質。”交警部門相關負責人表示，接下來，宣傳拒絕闖紅燈觀念，勸導、教育市民遵守交通法規，將是交警部門整治行人闖紅燈的一項重點工作。

交警部門將通過以下措施，提升市民遵守交通法規的意識。一是繼續發動志願者，到街頭巷尾勸導市民文明出行，遵守交通規則；二是讓駕校學員、交通違法者到街頭，接受文明交通引導體驗教學，提升他們遵守交通法規的意識；三是引發交通法規宣傳冊子，向市民發放，提升市民遵守交通法規意識；四是與學校緊密合作，通過學校教育廣大在校生自覺遵守交通法規。

整治行人闖紅燈執法行動，是交警部門治理行人闖紅燈一項重要措施。接下來，交警支隊各大隊將繼續開展整治行人闖紅燈專項執法行動，在南寧市區範圍各大路口查處行人闖紅燈行為。對非故意交通違法者，採取教育放行的辦法；對故意交通違法且較為配合者，進行現場教育；對拒不服從管理、胡攪蠻纏、有意擾亂執勤秩序的交通違法者，嚴格依法查處。

不斷改善交通基礎設施，也是整治行人闖紅燈現象的一項工作。交警部門在日常執法中，發現交通基礎設施設計不合理、給行人帶來不便的地方進行持續改進，爭取做到人性化設計，減少行人出行的不便。(記者梁成龍/文 劉增璇 圖)

數説整治

地點：友愛路兩個路口

行人

闖紅燈

2013年5月20日，在友愛衡陽路口及友愛明秀路口，交警共糾正行人交通違法行為48起，處罰7人，教育400余人。

地點：交警一大隊轄區

行人

闖紅燈

從去年5月20日起，在一個月多內，交警一大隊勸導行人闖紅燈違法行為達8000人次以上，收到罰款的有幾十個人。

地點：七岔路口

行人

闖紅燈

去年6月至12月，交警四大隊在七岔路口累計教育勸導行人交通違法5000余起，查處各類交通違法行為1500余起。

相關連結

南寧整治行人

闖紅燈“大事記”

1. 百名記者倡導文明出行

2013年5月10日，為呼籲廣大市民改掉“中國式過馬路”陋習，禮讓斑馬線，文明出行，南寧市近百名記者分赴南寧街頭各重點路口，站街當起文明交通引導員。隨後，各大媒體紛紛重點宣傳報道拒絕行人闖紅燈理念，在全市範圍內引起強烈反響。

2. 駕校學員街頭勸導文明出行

2013年，南寧市交警部門出臺規定，從2013年5月15日起，駕校學員在路考前要到指定交通路口參加3個小時現場體驗教學活動，協助民警維護交通秩序、勸阻交通違法行為等。當天，共有400多名學員分佈在市區內各大路口參與體驗。

3. 南寧開出首張行人闖紅燈罰單

去年5月20日早高峰時段，南寧交警在該市友愛衡陽路口設崗嚴查各類違法行為，對行人闖紅燈開具罰單。當日上午8時15分，執勤交警對行人闖紅燈開出了第一張罰單，這也是南寧市行人因闖紅燈吃到的第一張罰單。此事在全市範圍內引起極大轟動，成為市民熱議話題。

行人闖紅燈各國罰多重？

德與個人信用掛鉤、澳要罰款200澳元、新最重判監禁……

據美國《世界日報》報道，84歲的華裔老人，當地時間19日下午5時在紐約曼哈頓百老彙大道步行穿越96街時，疑因闖紅燈加上不懂英語，與攔截開罰單的警察發生拉扯，頭破血流地被帶離現場。雖然警察的行為引起了媒體的廣泛質疑，但對闖紅燈的行為，很多國家都從重處罰，絕不姑息。

德國：與個人信用掛鉤

以講究秩序和紀律而著稱的德國人很少闖紅燈，因為闖紅燈者將會招致很嚴重的後果。在德國，行人闖紅燈是與個人信用掛鉤的。你要是闖了紅燈，別人可以長期貸款，你卻不行。並且銀行給闖紅燈者的貸款利率要遠比其他人高，別人的貸款利率是5%，而你去貸款利率有可能是10%。別人可以分期付款、延期支付，而你卻必須立即支付；別人可以向銀行拿到比較長時間的貸款，而你卻不可以。

美國：可能被拘留

亂穿馬路在美國被認為是一種違法行為，有時甚至需要上法庭解決。如果情況危急，當地警察通常還會對亂闖紅燈的行人進行拘留。在美國，各州罰款數目不同，數額低至2美元，高達1000美元，且處罰記錄納入個人信用記錄中。在加州的洛杉磯，警察部門對闖紅燈者的罰款高達191美元（約1200元人民幣）。

澳大利亞：要罰款上千人民幣

在澳大利亞，只要馬路十字路口行人燈是紅色或閃爍的紅色，行人走過去均被視為非法行為。一般情況下，澳大利亞相關部門對亂穿馬路的行人罰款200澳元（約1300元人民幣）。

新加坡：最重可判監禁

新加坡對亂穿馬路的行為懲罰相當嚴厲。闖紅燈者可被判3個月監禁或罰款300新元（約1500元人民幣）。第一次闖紅燈，罰款200新元（約1000元人民幣）；第二次、第三次闖紅燈，最重可判半年到一年的監禁。新加坡有關部門稱，對亂穿馬路闖紅燈者的嚴管重罰是對生命權的保護和尊重，並非故意為難行人。

菲律賓：唱國歌或罰款任你選

菲律賓對亂穿馬路者的處罰措施相當人性化，你可以選擇交納罰款，或者是當眾唱國歌。目前，菲律賓首都馬尼拉對亂闖馬路行人罰款200比索（約30元人民幣）。