新希望

區域同城化大幕開啟

早餐吃完柳州的螺螄粉，坐上動車，到南寧工作；週六攜家帶口坐上高鐵，來到防城港的海景房，與家人一同在陣陣海風吹拂下，感受著海邊燦爛的陽光，度過一個愉快的週末。這樣的生活，今後可能會出現在許多南寧家庭之中。

其實，早在去年，自治區政府批復北部灣經濟區同城化發展方案，按照方案，未來4座城市(南寧、北海、欽州、防城港)在資訊化、教育、旅遊等多個方面同城一體化發展。而目前，4個市已實現了通信方面實現服務和同城資費一體化，取消4市通話漫遊費和長途費，而涉及到北部灣城市的9對動車，設計速度為250公里/小時，也就意味著南寧、欽州、北海、防城港4市之間形成“1小時經濟圈”。

“打拼在南寧，居住在海濱，這樣的生活方式其實很現實。” 廣西大學商學院教授甘宜沅表示，隨著區內高鐵開通，南寧將吸引更多的資金、人才，同時南寧的居住成本將會提高，這時便利的高鐵交通，將會引導人們把居住目光投入到了生活成本較低的周邊城市。因此，住在柳州、防城港、欽州、北海、桂林等城市，打拼在南寧並不是幻想，當地的房地産、商業以及其他産業也將得到發展。因為這樣，區域內城市將開啟同城化模式。

廣西財經學院工商管理學院副教授鐘穎認為，高鐵拉近了6座城市的距離，它們的經濟文化交流將更加密切，相互影響將加深，就以會展業來説，欽北防3座城市，在泛北部灣經濟圈中，有優越的海港資源，離其他泛北部灣國家距離也更近，而這幾個海濱城市離南寧也很近。因此，部分會展活動將會轉嫁到這些城市，給當地的經濟發展帶來促進作用。

廣西民族大學商學院教授高歌分析，區內高鐵開通後，特別是目前高鐵相通的6座城市來説是一大幸事。比如通信，目前欽北防與南寧打電話已不分長短途，高鐵開通後，這幾個城市與桂林、柳州也近了，今後6座城市通信同城化是很可能發生的事情。再比如教育，廣西的高等教育學校基本分佈在了南寧、桂林、柳州，而高鐵開通後，欽北防這些海濱城市因其可開發利用土地面積大，環境優美，也很可能成為區內高等院校設置分校區的首選。