12月4日,國務院常務會議決定,從2014年1月1日起,我國將鐵路運輸和郵政服務業納入營業稅改徵增值稅試點。據廣西壯族自治區國稅部門透露，“營改增”後，將為廣西鐵路運輸服務的下游企業減稅超2億元。

據了解，南寧實行“營改增”試點運作3個月以來，社會效果明顯，納稅人減稅面已超過90%，整體減少增值稅稅收7375萬元，其中13667戶小規模企業和個體納稅戶減稅3328萬元，1912戶一般納稅人減稅3257萬元，原增值稅一般納稅人因營改增政策增加抵扣項目而減少稅收790萬元。截至2013年12月，僅南寧市興寧轄區納入“營改增”的企業744戶，試點行業與其上下游行業的抵扣鏈條已經打通，基本消除了重復徵稅，初步統計共為企業直接減稅7962.75萬元，在新增值稅入庫方面，4個月來累計實現增值稅入庫3539.1萬元。

“ 明年 ”營改增“營改增再擴大至鐵路運輸和郵政服務業， 有望為廣西鐵路運輸下游企業減免稅收超2億元。 據廣西壯族自治區國稅部門分析，根據現有政策，在鐵路運輸沒有納入”營改增“試點時，接受鐵路運輸服務的一方只能取得鐵路運輸結算單據，並按照運輸費用結算單據上註明的運輸費用金額和按7%的扣除率計算的進項稅額從銷項稅額中抵扣。

鐵路運輸服務納入”營改增“後，鐵路運輸業將按照11%的增值稅稅率執行，對鐵路運輸業一般納稅人來説，將開出稅率為11%的增值稅專用發票，這樣，對購進鐵路運輸服務的下游企業來説，就可按11%的稅率計算進項稅額並從銷項稅額中抵扣。按照2012年廣西壯族自治區稅收數據匡算，2014年，鐵路運輸服務納入”營改增“後，每年將為廣西購進鐵路運輸服務的下游企業減稅達到2.03億元，能夠有效消除重復徵稅，降低下游企業稅收負擔，拉動鐵路運輸業的發展。

另外，“營改增”後，也將加快推進鐵路建設和鐵路運輸行業的轉型升級。 因為 鐵路部門購進設備材料、研發創意、水電消耗等都可計入可抵扣進項稅額，這將激發促進鐵路部門的設備更新。特別是在廣西壯族自治區高鐵等鐵路建設攻堅階段，這一政策的利好效應將更加明顯。