11月20日，據南寧鐵路局消息稱，為滿足今年廣西高鐵及客運專線開通運營的需要，南寧火車站改造項目施工已經進入最後衝刺階段。屆時，廣西以南寧為中心的“1小時經濟圈”的“同城時代”近在咫尺。

今年，廣西路建設進入全面收穫期，衡柳（永柳段）、柳南、南黎、南廣（廣西段）、南欽、欽防、欽北7個高鐵項目計劃建成開通，開通里程1081公里，約佔今年全國高鐵新增里程的五分之一，建成投産規模居全路首位。為滿足新線引入後的能力需要，從今年4月份至今，南寧火車站一直進行火熱緊張的擴建改造施工。

目前，南寧火車站站場北場新建的5號、6號、7號站臺的屋頂雨棚已搭建完畢，站臺已基本成型。從11月18日開始，南寧火車站站改施工進入到鋪設長軌和道岔搗固階段，其中需要鋪設長軌8.5公里，搗固道岔45組，大概在7天內完成，屆時，北場線路基本達到開通條件。為保證施工進度和品質，南寧鐵路局協調施工單位組織近800名職工投入施工建設，安排16名職工組成精測隊精檢線路，並配備兩組道岔搗固車和線路搗固車等大型設備，確保施工保質保量地有序開展。

據了解，站改完成後，南寧火車站旅客上下車站臺從既有的3座增至7座；客車到發線從既有5條增至13條，其中正線4條；新建一條旅客地道，另有行包地道、過管地道、排水地道。