在五一路加氣站，一位師傅在給天然氣公交車加氣。

兩年內南寧將建成20座加氣站

“緬甸氣”進入我國後途經雲、貴，由河池進入廣西，如約抵邕，南寧市形成西氣東輸二線、緬甸氣、LNG液化天然氣等多氣源供應格局，綠色環保的天然氣日益成為城市主力能源。氣源充足，令天然氣加氣站建設及公共交通設施企業更有發展“底氣”。兩年內，南寧將建成20座天然氣加氣站，更多計程車和公交車將“心平氣和”

現狀：車輛加氣較麻煩

今年9月22日，南寧市首批100輛天然氣公交車開始上路運營。一個月來，用氣情況如何？

“成本節省這塊還沒具體核算，現在主要感覺加氣花費時間比較久。”100輛天然氣新公交車中，南寧市公交總公司和白馬公交公司各佔一半，採訪中，兩家公司都提到了加氣耗時問題。白馬公交公司有關負責人介紹，這批天然氣公交車都在中石油五一路加氣站加氣。該公司50輛天然氣公交車投放在31路和55路，始發站均為大沙田公交車場。公交車從大沙田車場空駛至加氣站，路上得花20多分鐘，一輛車加滿氣得花10來分鐘，若前面還排著一兩輛公交車，為加氣而耗去四五十分鐘是常有的事。這對公交車的正常營運多少有些影響。

伍國琛是南寧市紅木棉計程車公司的一名的哥，他所開的計程車是目前南寧市400輛油氣兩用計程車之一。今年8月底開始，他的計程車開始純“喝氣”。

據他介紹，一輛計程車加滿氣只要一兩分鐘，如果不是碰上加氣站換槽車，加氣排隊最多也就幾分鐘。他的車白班加夜班一天共需加4次氣。而目前市區可供計程車加氣的點只有兩個，一個在高新區，一個在仙葫（9月份啟用的中石油五一路加氣站尚未對計程車開放）。“加氣站太少了，又都在較偏遠的地方，經常為了加一次氣空駛10多公里”。