南寧地鐵1號線廣西大學站內部構造。廣西新聞網實習生 張媛攝

南寧地鐵1號線廣西大學站內部構造。廣西新聞網實習生 張聚攝

8月8日，廣西新聞網記者從南寧軌道交通有限公司了解到，南寧地鐵1號線進行工期優化安排工作，推進建設進程，針對南寧地形的首臺盾構機順利進場，南寧地鐵1號線建設過程將得到快速提升。

工期安排優化 1號線建設進程將得到快速提升

南寧地鐵1號線自2012年12月底全面開工以來，全線已有24座車站開始高強度的土建施工，預計第一台盾構機在10月份下井掘進。

截至7月底，廣西大學站已基本完成，南職院站、鵬飛路站等10座車站完成主體圍護結構施工；石埠站、南職院站等11座車站土方開挖；魯班路、南湖站、南寧東站3座車站開始主體結構施工，車站圍護結構平均完工率達8%，車站主體土方開挖累積完成32%。

項目啟動以來，累計實現投資約27.8億元，今年上半年，1號線工程完成投資10.28億元，佔年度投資計劃的34%。1號線已簽訂123億元銀團貸款合同，貸款累計資金到位35.2億元，剩餘25億元的增貸工作已進入國開行總行評審程式。

此外，車輛、牽引及信號系統的招標文件通過國家發改委産業協調司審查，並於2013年7月1日獲得批復：西鄉塘停車場、屯裏車輛段、控制中心及主變電站正在進行設計和招標工作。