五一西路上的隔離欄被人為“開口”

在城市道路，行人隨意橫穿馬路已是司空見慣

裝上隔離欄後能有效減少行人隨意過馬路等橫向干擾

以上圖片均為 本報記者 譚唐 攝

安吉大道、秀靈路、茶花園路、衡陽路、龍騰路、魯班路、北湖路、南建路、亭洪路、新民路等10條道路採取交通優化措施，安裝中央隔離護欄

南寧新聞網—南寧晚報訊（記者譚唐）駕駛汽車在路面行駛過程中，總會不時遭遇前方車輛隨意調頭、行人任意橫穿馬路等橫向干擾。此類現象不僅造成事故多發，而且也導致行車不暢，影響整條道路的流速。記者昨日從南寧交警部門獲悉，日前南寧市陸續對安吉大道、秀靈路、茶花園路、衡陽路、龍騰路、魯班路、北湖路、南建路、亭洪路、新民路等10條道路開工，採取交通優化措施，在道路中間安裝中央隔離護欄，以此規範路面行車秩序，保障人車安全。

昨日，記者在魯班路走訪時看到，從大學魯班路口至快速環路的路段已經安裝了中央隔離護欄，護欄之間也開設了部分缺口供過往車輛調頭。據了解，這段護欄于5月7日下午安裝。從安裝後的效果來看，以往行人隨意橫穿馬路、機動車隨意調頭的現象得到有效遏制，整條路段的車速有所提高。

據南寧市交警支隊科研所交通工程中隊中隊長黃海峰介紹，包括魯班路、安吉大道、秀靈路等10條道路的交通優化都屬於《南寧市道路交通系統優化工程方案設計》項目建設計劃中的一期工程。自去年年底開始，陸續在這10條道路中間安裝中央隔離護欄，其中安吉大道中間隔離帶為綠化帶，採取安裝綠籬進行隔離，目前已經完成，其餘9條道路將繼續安裝或完善。

黃海峰説，2008年，南寧交警部門組織開展了《南寧市交通系統管理優化研究》項目。該項目通過分析南寧市的交通現狀，研究科學、合理且可實施的涵蓋交通組織優化設計、公共交通優化通行管理和其他交通管理等內容的交通系統管理優化方案，達到深度挖掘道路交通運輸潛力、科學均衡區域路網交通流的分佈、有效緩解區域交通擁堵狀況、合理優化調整區域居民出行方式結構、適當控制區域交通總量、經濟改善區域交通的目的。該項目以南寧市重要幹道、交叉路口及亂點作為研究對象，從規範側分帶開口、完善人行過街、加設中央護欄、更換道路標誌以及更新中心城區路網交通誘導資訊發佈系統等方面，有效提高主幹道通行能力，最終提高整個路網的承載力。

據悉，上述10條道路在日常出行中都存在較大的橫向干擾，導致機動車在直行過程中，容易與隨意橫穿馬路的行人、非機動車，或者隨意調頭的其他機動車發生交通事故。道路中間採取強制隔離措施後，將規範行車秩序，保障人車安全。今後，交警部門還會根據市區相關路段的交通狀況進一步調整、優化。

法規連結

《道路交通安全法》第28條規定，任何單位和個人不得擅自設置、移動、佔用、損毀交通信號燈、交通標誌、交通標線。

《治安管理處罰法》第37條第3項規定，盜竊、毀損路面井蓋、照明等公共設施的，處五日以下拘留或者五百元以下罰款；情節嚴重的，處五日以上十日以下拘留，可以並處五百元以下罰款。

《刑法》第117條規定，破壞軌道、橋梁、隧道、公路、機場、航道、燈塔、標誌或者進行其他破壞活動，足以使火車、汽車、電車、船隻、航空器發生傾覆、毀壞危險，尚未造成嚴重後果的，處三年以上十年以下有期徒刑。

道路中央隔離護欄正規設置的開口處大多有斑馬線，供行人過街，前方還有提醒車輛可調頭的交通標誌牌。

如果護欄缺口處沒有斑馬線、道路中間為雙實線，則這段護欄多是被人偷偷拆除的。