南寧火車站站場開始開挖施工

為滿足今年廣西高鐵及客運專線開通運營的需要，南寧、柳州、桂林三大城市火車站相繼進行站場改造施工。改造竣工後，廣西三大城市現有火車站都能實現與高鐵的無縫對接。其中，南寧火車站擴能改造後將擁有7個站臺、13條客車到發線，其中4條為正線。

邕桂柳四個站場實施擴改

今年南寧鐵路局鐵路建設進入全面收穫期，計劃建成開通湘桂、柳南、南黎、欽北高鐵項目和玉鐵、黎欽鐵路，投産新線1081公里，約佔今年全國高鐵新增里程的五分之一，建成投産規模居全路首位。於此同時廣西也將結束沒有高鐵的歷史，成為全國5個自治區中首個建成高鐵的自治區。

為滿足新線引入後的能力需要，廣西鐵路部門積極推進南寧等多個既有火車站擴改建設。據悉，南寧、柳州、桂林三大站目前均只有3個站臺、5條客車到發線，設備設施老化，周邊環境擁堵，景觀和環境無法跟上城市發展需要。為滿足高鐵線路引入後運量快速增長的要求，從3月份起，南寧鐵路局開始對南寧、柳州、桂林、桂林北等站實施擴改工程。

改造後南寧站有7座站臺

目前，南寧火車站站場改造情況如何？昨日上午，記者在南寧火車站站場改造施工現場看到，以往鐵路進入唐山路框架橋後，左線進入南寧火車站，右線進入南寧鐵路局南寧車輛段（檢查維修）；而今，進入南寧車輛段的鐵軌已經拆除，大院內有幾臺鉤機正在開挖施工。據悉，南寧車輛段的業務搬遷至北湖客技站，目前搬遷工作已基本完成。

據了解，南寧火車站站場改造內容主要包括：旅客上下車站臺從既有的3座增至7座；客車到發線從既有5條增至13條，其中正線4條；新建一條旅客地道，另有行包地道、過管地道、排水地道；接長既有橫過站臺的2座天橋。

“南寧火車站站場改造的空間主要是原南寧車輛段騰出的。”中鐵二十五局南寧樞紐Ⅲ標二項目部工程部部長黃學聰稱，南寧火車站增加的4座站臺將建在原南寧車輛段，施工採取北場（原南寧車輛段）、南場（火車既有站場）輪流施工。北場施工期間，火車站既有3座站臺繼續使用；北場站臺完工後投入使用，馬上轉到既有3座站臺的拆除和新建工作，新建站臺在既有位置附近。為方便旅客在北場新建的站臺上下車，需將既有2座天橋延長到新站臺，並新建一條直通新建站臺的旅客地道，地道出口在中華路地洞口附近。

南寧站站改預計年內完工

“南寧火車站站場改造後，線路等級也提高了。”據介紹，目前南寧火車站內多是普通鐵軌，每根長25米，由於“接頭”過多，列車駛過時常發出“哐啷”的聲音。此次南寧火車站站場改造，採用的鐵軌每根長100米或500米，達到“無縫”對接，在提高線路等級的同時，也提高了設計時速。

另據了解，站場改造施工期間，南寧火車站停辦貨運業務（已分流至南寧南站），客運則不受影響。此外，由於站改工程涉及大量拆遷和過渡工作安排，南寧鐵路局積極制定對策，以確保站改施工期間車站運輸安全穩定有序。

據悉，南寧火車站站改工程預計年內完工。隨著民主鐵道口、北湖南路鐵路橋、友愛路鐵路橋以及南寧火車站改造的推進，南寧鐵路樞紐將實現與高鐵無縫對接。