早高峰期間記者詢問了多輛計程車，未被拒載

“議價”、“拒載”、“拼車”……在過去，曾有市民用這幾個關鍵詞，總結出在南寧市區內一些客運站乘坐計程車時遭遇的亂象。客運站作為一座城市的窗口，是很多外地市民認識和了解南寧的起點。然而卻因在客運站打車時遭遇到的種種尷尬，使得不少外地市民對南寧的第一印象受到了影響。

為了提高計程車行業的服務品質，今年4月1日起，《南寧市出租汽車駕駛員經營行為考核辦法》正式開始實施。該考核辦法規定，對於拒載、拼客、議價等嚴重違法違規行為，計程車司機被查實一次或被實名投訴兩次即開除。如今，這條被稱為南寧“史上最嚴”的計程車管理措施出臺了半個多月，效果如何？

近日，記者走訪市內部分客運站，在早高峰期間未發現拒載現象，但在晚高峰期間，仍存在計程車司機以交接班為理由拒絕短途或是方向相反乘客的現象。

一名的哥還向記者透露了逃避拒載處罰的四大招：飛馳而過、停車休息、稱病博同情、亮載客燈，以此對付“史上最嚴”計程車管理措施。

體驗

五大客運站和火車站未見拒載現象

●地點：埌東客運站

●時間：4月21日上午9時

●體驗：即使週日，依舊井然有序，並沒有拒載

上午9時，記者來到埌東客運站。候客區的計程車師傅在出口排起了整齊的長龍，記者觀察了近40分鐘，儘管是週日，但是計程車司機大都主動熱情，沒有對乘客“挑肥揀瘦”。為了檢測是否存在“拼客”、“議價”等問題，記者假裝乘客上前詢問。

在計程車候車隊伍最前面的一輛九州公司車牌號為桂ATJ312的計程車，記者詢問是否去鳳嶺兒童公園，司機立即招呼記者上車。埌東客運站與鳳嶺兒童公園只隔3個公交站，如此近的距離，計程車司機也並未因此拒載。

那麼，對於市區中擁堵的路段，司機們是否會拒載呢？記者隨後又詢問了另一輛康福計程車公司的師傅，對方立即招呼記者上車，把計價表翻下就要開車。

在埌東客運站記者看見，這裡有專門的執勤人員在候車區進行監管，候車區的柱子上還張貼著相關的公告，客運站內秩序井然。

●地點：江南客運站

●時間：4月21日上午10時32分

●體驗：司機提前告知乘客，因封路會稍微繞路

隨後記者來到江南客運站。與埌東客運站情況類似，進出客運站的旅客並不多，排隊在客運站門前等候的計程車司機都在大聲地招客，看見有人路過，也都會熱情地詢問“去哪”。

在江南客運站外，一輛車牌號為桂ATB087的萬里計程車剛將一位乘客放下，計程車司機抬起了“空車”的表。記者立即上前，詢問是否願意去朝陽路上的百貨大樓。

司機表示可以去。但因週末，又接近正午時間，可能路上會出現擁堵的狀況。而且朝陽廣場剛剛實行封閉施工，計程車需要繞路通行。記者表示自己是外地人，不知道怎麼走。司機師傅説：“封路施工，計程車是進不去的。要去到那裏只能稍微繞過旁邊的道路。提前告知，是為了讓乘客事先了解，不是司機故意繞道。去不去還是由乘客自己決定。”

●地點：金橋客運站

●時間：4月22日上午8時03分

●體驗：上班高峰期也去擁堵路段，堅持打表計費

上午8時許，記者來到位於崑崙大道上的金橋客運站。乘坐計程車的乘客並不多，儘管是週一上午的上班高峰期，記者詢問了5輛停放在金橋客運站內、外的計程車司機，表示要去朝陽路上的百貨大樓，他們均表示不怕塞車，即使是剛剛封閉施工的朝陽廣場路段，司機師傅們都滿口答應，願意帶記者前往。

一輛車牌號為桂ATG624的南寧公交總公司計程車師傅稱，現在是上班高峰期，很可能會出現塞車的狀況，而且朝陽廣場封閉施工，今天是第一個工作日，具體的交通情況她也不是很清楚，可能會比較難通行。不能在百貨大樓正對面停車，但會儘量靠近。

當記者表示自己是外地人，不知道費用多少，能不能一口價談費用時，這位計程車司機拒絕了，稱只能打表計費。

●地點：西鄉塘客運站

●時間：4月22日上午10時30分

●體驗：新址，新形象，新感覺

在西鄉塘客運站候客區，20多輛計程車排成兩列有秩序地在候客。記者觀察了近半個小時，沒有發現拒載等違規現象。

●地點：安吉客運站

●時間：4月22日中午12時

●體驗：計程車司機列舉多條“避堵”路線供選擇

正午12時，正是下班高峰期，如果此時要去正在施工的朝陽廣場，會有計程車師傅説“不”嗎？記者在安吉客運站前的候車點詢問，計程車司機無一例外地表示願意跑這一程。

在客運站外的公交車站附近，兩位正在休息的計程車師傅聽説記者要去市中心後，還主動羅列了幾條避開施工點、擁堵區域的行車線路，讓記者選擇。

●地點：火車站

●時間：4月22日上午9時08分

●體驗：不議價，非上落點不接客，更規範

昨日上午9時許，記者來到南寧火車站。剛到火車站廣場前，就看見一位女士伸手攔停了一輛計程車。但奇怪的是，計程車司機似乎對這位女士説了什麼，就立即加大油門駛離了廣場。

記者以為碰到了拒載的情況，立即上前詢問女士怎麼回事。這位女士説，剛才那輛計程車司機告訴她，這個地方不允許停車接客。火車站廣場的計程車上落點在前方，讓她移步幾米，到前方去坐車。

當記者詢問這位女士是否會因為計程車司機不讓她上車而感到氣惱時，這位女士表示不會，並對計程車司機的建議表示讚賞：“以前我來南寧時，總是看到廣場旁邊停滿了等客的計程車，給過往的車輛和行人都帶來了一定的危險。如果每位司機都能像這位司機一樣，自覺地在候客點排隊，南寧才會更美，更有秩序。”

調查

下班高峰期依舊存在司機拒載

●地點：鳳翔民族路口

●時間：4月22日下午6時

●體驗：計程車司機以交接班理由拒載短途或是方向相反的乘客

經過對各個客運站的走訪，記者發現，在非高峰期打車幾乎沒有遇到拒載、議價、拼車等違規現象。那麼，在下班高峰期，因計程車司機換班而屢屢遭市民投訴的拒載現象還存在嗎？為此記者進行了更為深入的調查。

昨日下午6時，在鳳翔民族路口，三五輛計程車停放在路旁，計程車司機三五成群地站在車旁聊天。看見有乘客靠近，司機會主動詢問要去哪，但大多聽了回答後，都擺擺手或是搖搖頭，乘客只能無奈地離開。

記者走上前，向一名計程車司機詢問，是否去市中心。這名師傅聽後笑著説自己準備回仙葫交接班，相反的地方就不去了。一旁的另一名計程車司機説，他準備去大沙田交接班，可以順路載一程，但只能到友愛民生路口下車，不能送至市中心。“這個時候沒有人願意去那裏的，又堵，也不順路。還不如坐公交車。”

記者了解到，這些計程車司機到了準備交接班的時間，就將車停放在這裡，等候同方向的乘客。如果是短途或是方向相反的地點，他們大多都會拒絕。

市民王女士家住翡翠園小區，在超市買好東西後，便想搭乘計程車回家。可一連問了好幾輛計程車，等了近半個小時，都沒有計程車師傅願意讓她上車。最後只好改乘三輪車。

追問

司機自曝應付新規有四大對策

昨日下午5時40分，下班高峰期間，記者在埌東客運站附近想打車前往民族鳳翔路口。在近10分鐘的時間內，有約20輛計程車經過，但記者發現，想要打到車還真是不容易。

在經過的計程車裏，只有約7輛是空車，儘管不停地揮手，但都從記者面前呼嘯而過。一輛顯示“載客”的計程車見到記者揮手，便停下來。但是車裏並沒有乘客，經了解，亮著載客的標誌，並非計程車司機出錯，而是有意為之。

“下班高峰期載客是最不划算的。”這名司機稱，上下班高峰期很多路段都會塞車，如果剛好有乘客需要去這些路段就很麻煩，一來浪費時間，這同時也是一些計程車司機的交接班時間，堵在路上就會耽誤交接班。二來會增加成本，堵在路上會耗費更多的燃料，根本划不來。因此在下班高峰期時間段“挑客”、“拒載”是屢見不鮮的事情。

但“上有政策，下有對策”，儘管出臺了“史上最嚴”的計程車管理措施，司機們還是能應對自如。在前往民族鳳翔路口的途中，這名司機向記者講述了他應對新規的四大辦法。