4月9日下午2時38分，柳南鐵路客運專線柳州進德至來賓鳳凰段軌道鋪至鳳凰，與南寧鋪往鳳凰的軌道成功對接合龍。這標誌著廣西第一條城際高鐵——柳南客專左線鋪通。4月19日，右線也將在此處合龍，屆時柳南客專全線鋪通。

9日中午12時許，進德至鳳凰段左線的鋪軌機開至鳳凰，南寧鋪往鳳凰的軌道近在眼前。馬上就要合龍了，但前方軌道已經鋪好，鋪軌機無法直接向前開進對接。現場負責人立即調整路線，將鋪軌機軌道向右偏移，暫時鋪在右線上。

鋪軌機開走後，對接工作交給了工人。20多名工人分兩排站在鋼軌兩側，每人手中拿著約一米長的撬棍。“一、二、三，起！”工人們鉚足了勁，把鋼軌往左線移動。此時，勾機也一起幫忙作業。

伴著一聲聲大吼，抬起鋼軌，移動一步，又放下，再抬起……雖是陰天，還伴著北風，工人們黝黑的臉上，豆粒大的汗珠直往下落。就這樣，鋼軌被一步步地從右線移到左線附近。

這時，有工人拿來鋼軌鋸，根據測量數據將多餘的鋼軌鋸斷，使之剛好與南寧鋪往鳳凰的軌道成功對接。下午2時38分，軌道成功對接合龍。

中鐵七局Ⅰ標段鋪架項目部大型鋪軌機負責人李紅忠説，本次鋪軌採用的是國內目前最先進的設備——鋼軌鋪設和軌枕布設一體的CPG500型鋪軌機。為了保證工期，機器24小時工作，工作人員則輪班工作。柳州段于2月26日開鋪以來，經常下雨，工作人員只有冒雨工作。4月19日，右線也將在此合龍，屆時柳南客專全線鋪通。

柳南客專線是湘桂鐵路衡陽至南寧段擴能改造的重要組成部分。北起柳州站，南至南寧站，途經鳳凰、來賓、小平陽、黎塘西站、五塘等，全長225.8公里。按國家Ⅰ級、雙線電氣化客運專線標準建設，列車設計時速250公里。預計今年6月，柳州段將完成站前工程。柳南客專年底具備通車條件。客運專線開通後，約1小時就能從柳州到達南寧。