“今天出太陽了！看起來空氣不錯！”3月3日一早，人大代表們起床後看看窗外，有驚喜。

霧霾未散，又來沙塵暴，前段時間，北京的空氣品質廣受詬病。“厚德載霧，自強不吸”……帶著北京人幽默和無奈的各種“吐槽”傳遍全國。不少人大代表是備著口罩進京的。

3日上午，廣西代表團的代表李森上街頭走了走，不看高樓，不看景點，看空氣。因為，他還有另一個身份——南寧市環保局局長。

他山之石

北京很多治理措施值得借鑒

“看起來空氣不錯，實際上仔細觀察，汽車尾氣的影響還是很明顯。”從外頭走了一圈回來，李森告訴記者，儘管出太陽了，外面的能見度仍不夠高，主要原因還是“車太多了”。雖然北京市政府採取了一系列緊急治理空氣措施，如百餘家重點污染企業停産，三成公車停止上路，但效果並不是非常明顯。

不僅北京空氣品質不容樂觀，近段時間，南寧也飽受大霧的困擾，程度雖然沒那麼嚴重，但足以讓有關部門繃緊弦。

李森認為，近年來北京在空氣品質治理方面的一些措施還是值得借鑒的，南寧可以“學回來，趁早下手”。例如，北京大力發展公交、地鐵等公共交通工具：開闢公交車專用道，在堵車時，讓公交車的優勢顯現出來；降低地鐵票價，2元“隨便坐”。這些措施都在努力減少汽車尾氣排放。對於工地的管理，北京市也比較重視，道路上基本上看不到泥頭車挾著塵土呼嘯而過，工地裏堆放的沙石等沒有裸露，必須覆蓋。“相比之下，南寧的工地就顯得‘粗放’了”，李森説，現在城管部門已經要求泥頭車必須加蓋，但因為不密封，還是會産生揚塵。部分運輸車輛沒徹底清洗車輪、車身的泥沙就上路，顛簸一下，掉下幾塊泥，在路上經反覆碾壓，就會變成PM2.5的“一份子”。

防治污染

南寧公共交通將進行“油改氣”

李森透露，今年南寧市將開展大氣污染防治規劃，實施一系列措施。交通方面，計劃與交通部門合作，先在公交車、計程車等公共交通領域進行“油改氣”。這兩類車與私家車不同，整天在路上跑，改造後産生的環保效益更大，而且公交車和計程車有相對固定的營運範圍，規劃好加氣站的建設，營運基本不成問題。目前，西氣東輸的第一條管線已經接通，將會解決用氣問題。

除了公共交通，包括私家車在內的其他機動車輛要全部加氣還不現實，因此，南寧計劃向北京學習，提高油品標準。當然，這一措施實施起來可能會遇到一些困難，如高標準的油品能否保證供應，達不到標準的“黃標車”將面臨淘汰等。

環保部門還將與城管部門合作，開展道路揚塵的治理，主要針對建築工地。

此外，環保部門將把空氣品質指數實時發佈升級成預報，這樣將更具有服務性。“假如有市民明天想去打場球，可以查查PM2.5數據如何，要是空氣品質不好，就不要出去當‘吸塵器了’。”李森説，接下來將進行相關的軟體開發，讓查詢PM2.5數據也可以像手機接收天氣預報一樣方便。

代表關注

如何讓百姓儘快地摘掉口罩

很多人説，PM2.5猛于虎，這話其實一點也不誇張。遭遇雨雪冰凍等極端的惡劣天氣，人們可以選擇不出門，可是誰敢説不呼吸空氣？

李森此次參會的建議都與生態建設和環境有關。無獨有偶，生態文明意識和習慣的培養，讓百姓儘快地摘掉口罩也成為其他代表們關注的熱點。“對空氣、生態的保護，應該由全社會來埋單！”來自廣西南寧樹木園的代表覃建寧認為，環境的保護不是哪個單位、哪個部門的事，而是每個人應當承擔的責任。只有全民生態文明意識提高，特別是讓孩子從小培養保護環境的好習慣，才能每個人各司其責，保護好大家共同擁有的環境，形成良性的迴圈。“讓大家保護環境不是枯燥的説教，‘森林學校’便是一個比較讓人容易接受的模式。”她告訴記者，北京、上海等發達城市已經建立‘森林學校’，通過體驗的方式，讓孩子們從小去學習如何愛護動植物，讓他們發自內心地去保護所生存的環境。

同時，覃建寧認為，各地都在大辦發展森林旅遊，但沒有讓它發揮應有的生態文明傳播的功能，承擔起生態文化的示範和載體作用。她理解的森林旅遊應該是個大課堂，讓遊客在參與旅遊的過程中，去感受生態的重要，養成文明的行為。

通過立法來保護環境也非常必要，覃建寧説，一些發達國家甚至為一個公園立法，園內的樹木一棵都不能砍伐，用法律來保護環境也許將是治理PM2.5的一把利劍。