記者日前從廣西港航管理部門獲悉，珠江主幹流西江航運幹線廣西段擴能正加快推進，到２０１３年底２０００噸級船舶可從南寧直航粵港澳，將對西南地區貨物外運和沿線經濟發展起到重要推動作用。

西江航運幹線總長８５４公里（其中廣西段５７０公里），是廣西及西南地區與粵港澳地區溝通的重要紐帶，是西南水運出海主要通道，承擔著西南地區煤炭、礦石等大宗貨物外運的重任。

記者了解到，從西江航運幹線目前通過能力來看，從廣西貴港往下經梧州到廣州，均達到二級航道標準，可通行２０００噸級船舶，但南寧至貴港航道目前只能通行１０００噸級的船舶。隨著近年來西江沿岸經濟的快速發展，通航能力已遠不能滿足貨物運輸需求，廣西為此開工建設了南寧至貴港二級航道工程。

南寧至貴港二級航道工程建設指揮部指揮長陳紅武介紹，整個工程工期預計為３年，其中主體工程（航道、航標）工期２年半，完工後航道寬度將從目前的５０米拓寬為８０米，深度將由２．３米加深到３．５米，２０００噸級的船舶將可通行無阻。

記者日前在南寧至貴港二級航道工程鬱江橫縣段看到，數艘工作船正在緊張地進行爆破和清渣等工作。“從今年２月到現在不到１年時間，已經完成８０％的工作量，工程４個標段中已有１個標段完工”，陳紅武説，有把握于明年底實現主體工程完工，屆時２０００噸級船舶將能從南寧直通粵港澳。

記者了解到，工程的完工將大大提升西江航運幹線的通航能力，促進沿線經濟發展。陳紅武介紹，通過整治，航道的通航能力可達１．２億噸，“相當於１２條單線鐵路的通過能力”，運價將大為降低（水運運價相當於公路運價的四分之一），南寧至廣州的水運時間（經濟航速）也將從目前的４天縮短為３天左右。

事實上，很多企業已經從中嗅出了商機並已開始行動。隨著廣西打造西江億噸黃金水道戰略的加快實施，特別是南寧至貴港航道工程的開工施行，目前華潤、臺泥等一大批大型工礦企業已經相繼在西江沿岸佈局生産加工基地，僅南寧至貴港航道間的三家大型水泥廠的年産能加起來就已達到２０００萬噸。