構建廣西與東盟海陸空立體便捷交通

從南寧到印尼雅加達的直線距離約4000公里，航行時間應該是4個多小時，而在2005年，由於南寧沒有直達雅加達的航班，記者輾轉從南寧到廣州，再從廣州飛雅加達，總共花了30多個小時！令人欣喜的是，如今，南寧到雅加達以及其他東盟國家大多有了直航班機。

旅遊無障礙首先是交通無障礙，交通基礎設施的建設對於整個廣西與東盟無障礙旅遊起著至關重要的作用。

隨著“南新走廊”的建成，中國與東盟的地理環境和交通條件已為建立無障礙旅遊圈創造好了良好的條件。

近幾年廣西無論是港口、鐵路、公路，還是航空的建設都取得了豐碩的成果，大大提高了廣西與東盟各國之間的交流與合作。

為開拓東盟國家旅遊市場，桂林相繼開通了至泰國、馬來西亞等國際、地區航線和到越南下龍灣的旅遊專列，實現了落地簽證，並且新建了一批融歷史文化、休閒娛樂、民俗風情為一體的高品質旅遊産品，對東盟各國不同層次的遊客都有很大的吸引力。由於吉隆坡至桂林航線的開通，赴廣西桂林旅遊的東盟國家遊客激增。

廣西與東盟互為重要的旅遊目的地

“去老（撾）、柬（埔寨）、緬（甸）旅游去吧”！廣西人已經從以前的去“新（加坡）馬（來西亞）泰（國）”旅遊擴大為新的東盟國家。目前，廣西在完善“新馬泰”傳統旅遊線路的基礎上，新開闢“越老柬神秘之旅”等多條跨國旅遊線路，遊客接踵而至。如今，東盟10國均已成為廣西旅遊的客源地。

博覽會之前，廣西人對東盟的認識還是知之甚少。而如今，人們不但對東盟10國如數家珍，就連吳哥窟、下龍灣、巴厘島等東盟國家的旅遊景點也津津樂道。

東盟各國既是廣西公民出國旅遊最重要的目的地，也是廣西重要的客源市場，旅遊業成為廣西與東盟實現經濟合作最先獲益的産業。廣西和東盟各國的遊客互訪觀光正大幅度增長，緬甸、汶萊的客源市場相繼啟動，作為潛在客源市場的柬埔寨、寮國也逐漸有遊客到廣西。今年上半年，廣西全區接待東盟國家旅遊者48.76萬人次，同比增長32.2%，佔全部外國人旅遊者人數的54.3%，佔入境旅遊者人數的29.6%。廣西十大客源國中，東盟國家佔5席。

為吸引更多的東盟遊客到廣西旅遊，廣西旅遊部門與東盟各國開展了廣泛的旅遊宣傳促銷活動，相互推介旅遊産品和旅遊線路。