南寧大橋、北大橋、桃源橋是今年我市城建重點項目之一。9月2日，記者從南寧市城投公司了解到，經過前段時間的緊張施工，截至目前，三座跨江大橋項目建設都取得了重大進展。

目前，南寧大橋鋼箱拱已吊裝到位21節，尚余9節，預計國慶節前夕即可全部吊裝完成，大橋鋼箱拱吊裝工作已取得突破性進展。

南寧大橋是世界上首座大跨徑非對稱性斜吊拱曲線橋梁，該橋設計方案獨特，造型優美。但是，大橋兩邊30節拱肋的吊裝成為整座大橋的施工難點，這些拱肋最輕的達180噸，最重的達218噸左右，懸空吊裝每一節鋼箱拱都是對大橋工程技術人員的嚴峻考驗。因其科技含量較高，對其施工要求也非常精確嚴格。

自5月20日正式進入吊裝階段以來，經過100多天的艱苦努力，目前大橋鋼箱拱吊裝已取得重大突破，現已完成21節的吊裝工作，剩餘9節將在國慶節前夕完成。與此同時，南寧大橋主橋鋼箱梁的加工正在廣東東莞緊鑼密鼓地進行。

目前，整座橋梁的樁基、承臺、引橋下部結構已全部完成。北岸引橋擋土墻工程已完成50%，土方回填完成15%；南岸引橋墩身全部完成，土方回填已到路床。

至9月1日，連接邕江南北兩岸的北大橋主體工程基本完成，桃源大橋的主體工程只剩下最後一跨引橋的施工。目前，北大橋的橋面瀝青鋪設及防撞墻、防撞欄等工程的施工基本完成，現正開始對桃源大橋主橋橋面進行瀝青鋪設。根據目前的施工進度，預計國慶節前夕有可能實現北大橋和桃源大橋主車道互通的目標，南寧的內環線也將從此畫上圓滿句號。

北大橋、桃源大橋和邕江大橋連同江南大道和江北大道，形成了南寧市“日”字形的內環道，兩橋建成通車後，從江北的東西兩個方向到江南都十分便捷，對分流中心城區的跨江交通，緩解邕江一橋的交通壓力，加快南寧市中心城區和周邊經濟發展速度，促進南岸地區經濟建設有著重大意義。

兩橋開工建設以來，特別是今年以來，市城投公司積極加強與城區政府的配合與協調，全面為施工單位、監理單位做好服務與協調工作，同時要求施工單位倒排施工計劃，實行24小時輪番作業，搶趕工期，有力地確保了北大、桃源兩橋建設順利推進。目前，正進行兩橋的防撞墻以及交通標線和路燈工程的安裝施工。北大橋的引橋也已完工，匝道路基基本完成，橋底道路工程正進行排水工程、管線安裝等施工。桃源橋引橋箱梁完成12跨，正進行南引橋5至9跨上部結構和橋面人行道鋪裝及匝道和人行梯道的施工。（通訊員趙江 記者黃瀅）