T2航廈外景。王津攝

天津機場二期擴建工程進入全面收尾階段，6月底通過行業驗收試運作，8月底與機場交通中心同步正式開通運營。屆時，從機場交通中心步行175米，就能實現飛機、地鐵、公交車、計程車、社會車輛5種方式任意換乘。

昨天下午，記者來到施工現場探營。機場交通中心建築規模10.8萬平方米，主要包括地鐵2號線機場站、京津城際鐵路機場站、地下停車場、換乘通道、集散大廳以及T1航廈連接通道6個功能區。在機場交通中心地下一層，工人們正在進行內部裝修。市建交委副主任、天津機場二期建設工程指揮部常務副指揮劉玉琦介紹，機場交通中心匯集了地鐵2號線機場延伸線、市域主幹線Z2線和C2線等3條軌道交通線，以及一條城際鐵路線即京津城際機場引入線。待京津城際機場引入線完工後，未來從北京南站出發的京津城際列車將有若干車次駛入天津機場終點站。

“175米的通道，運營後可實現多種方式任意換乘。”劉玉琦説。指著一處正在裝修的空間，劉玉琦告訴記者：“這是位於交通中心中間夾層的行李提取處，旅客一下飛機首個到達的地方。”旅客提取完行李后，經過迎客大廳，若想乘坐公交車和大巴，直接出門即可。其他乘客則要通過地下交通中心，從迎客大廳坐扶梯到地下一層，經過65米長的集散大廳通廊到達交通中心，這裡有4部大型垂直電梯，想乘坐計程車可以通過電梯到地面乘坐，若私家車停在地下，從這裡可以直接開走。

“想乘坐軌道交通，還得繼續前行50米，先到達位於地下二層的京津城際列車，再向前行30米，就到達地鐵2號線機場延伸線站臺。”劉玉琦説。順著指示方向，記者看到，京津城際列車和地鐵2號線機場延伸線都可以通過附近的扶梯到達地面交通島。作為天津機場二期的新亮點，交通島共設置2個，各2000余平方米，長100米，寬25米，對面是綠蔭停車場。今後旅客不用從一層到達大廳出去，改由地下交通中心通過地面交通島換乘去往停車場。旅客實現門對門上車，解決了傳統露天步行問題。