備受關注的天津機場二期擴建工程已經進入收尾階段。二期擴建工程包含T2航廈和機場交通中心。今年6月底，2號線機場延伸線將通過行業驗收開始試運作，並於8月底與T2航廈及機場交通中心同步正式開通運營。T2航廈與機場交通中心開通運營後，乘客下了飛機，幾乎不用出站，在不到200米的距離內就可以實現公交、出租、地鐵、火車的無縫換乘。昨天，記者提前進行了探秘。

■走進T2

面積比T1大一倍多

走進T2航廈施工現場，寬敞的大廳幾乎望不到頭。“T2的總建築面積24.8萬平方米，T1是11.6萬平方米，T2比T1大一倍還多。”天津市城鄉建設和交通委員會副主任劉玉琦介紹説，T1航廈設計客流量為800萬人，但是去年已經突破1000萬人。T2航廈設計客流量為1700萬人，再加上T1，兩大航廈實際客流量可以達到3500萬至4000萬人。

白天採光不用開燈

二層大廳雖然沒有開燈，但是光線很好，這主要得益於屋頂和四面幕墻大多采用玻璃材質，可以將自然光引入到室內。“除了部分商戶需要開燈外，白天的T2航廈是完全不用燈光照明的。”劉玉琦説，T2航廈為地上二層、地下二層結構。配套設施方面，新增值機櫃檯72個、安檢通道20條、登機橋30座、電梯48部、扶梯26部、自動步道18部等。目前，T2航廈正在進行精裝修及設備安裝。

■大巴公交 T2航廈地上二層是出發大廳，入境是在一層和二層中間的夾層。旅客到達後，下到一層，先到行李提取處，然後經過迎客大廳，團體或者坐公交、大巴的旅客，可以直接從一層走出機場大廳，高架橋下最靠近航廈一側的車道，就是給大巴車和公交車預留的，這部分旅客可以直接上車。

■計程車其他乘客要通過扶梯或直梯，進入機場交通中心，步行65米後，會有4部大型垂直電梯通往地面，計程車停靠在此處，旅客可以打車。

■私家車再向前50米，可以前往地下停車場、T1航廈換乘通道以及地面交通島。

■京津城際再向前30米，就是京津城際的站臺，旅客可以在此購票，到地下二層乘坐京津城際列車。

■地鐵乘坐地鐵的乘客，再走30米，就能到達地鐵2號線的站廳層，再通過扶梯下到地下二層候車。

“從航廈內部開始計算，175米內實現各種交通方式換乘。這樣的設計非常人性化，可以説與包括北京、上海等城市在內的國內同規模機場相比，都是處於領先的。”劉玉琦表示。

安全島解決露天步行難題

旅客到達天津機場後，需要通過地面走到露天停車場，不僅要穿越汽車道，還要面對天氣問題。“天津的四季溫差較大，到了冬季有許多南方客人到天津後，穿著單衣走在外面會很冷。”劉玉琦説，出於這樣的考慮，機場交通中心的地面部分修建了兩座長100米、寬25米的安全島，採用全玻璃材質，冬暖夏涼。旅客出機場之後，通過機場交通中心進入安全島，等候來接自己的汽車，或者再從安全島走到旁邊的地面停車場。

2號線8月底同步投入使用

機場交通中心內，地鐵2號線機場延伸線和京津城際正在加緊建設中，其中地鐵2號線機場延伸線鋪軌工程已全部完成，設備安裝工程進入收尾階段。今天右線列車上線，全線進行冷滑、熱滑，5月份進入設備、列車信號聯調聯試階段。6月份完成消防、竣工等驗收工作，8月底與T2航廈同步投入使用。

京津城際機場部分從天津站方向駛來，到達機場後引入，預計明年建成通車。今後，京津城際每天將有若干個班次終點站到達機場。