摩托羅拉重返中國前途未卜

告別中國市場兩年多的摩托羅拉移動26日高調回歸中國，發佈Moto X、Moto G、Moto X Pro三款手機以及一款可穿戴設備。

Moto X最低售價3299元，當天起開始預約；Moto G最低售價1299元，2月份開始預約；Moto X Pro的相關資訊則暫時沒有透露。

上述機型此前已在國外上市，搭載原生態Android系統並兼有多項谷歌服務，但是進入國內的機型將替換大部分谷歌服務，這是否能得到粉絲認可，尚需觀察。

在硬體配置不相上下、軟體功能大同小異的手機行業大背景下，Moto重回最為亮眼的一點，就是Moto X手機可以實現定制，通過線上定制化平臺Moto Maker可以對手機的背殼顏色、材質，甚至記憶體等一些硬體參數進行定制。這在手機消費個性化的時代，定制功能的確很能吸引眼球。

手機定制化其實早已不新鮮，前兩年不怎麼出名的深圳百分百手機曾經推出過定制外殼服務，包括中國電信都曾經試圖推出過手機定制。但實際情況看，這仍然是“少數人”的意願，也許“魔粉”們非常喜歡，而從廠家量化的角度看，定制化仍然需要在供應鏈方面做好保障。這的確是考驗新Moto的重要一環。

Moto的高調重返採取了“高價”的策略，16GB Moto X的線上價格為3299元、32GB版本為3699元；6英寸、2K屏的Moto Pro雖然並沒有公佈售價，但配置高端，料想定位更高；只有定位相對低端的Moto G，8GB版本線上售價為1299元、16GB版本為1499元。從市場均價看，這的確是“高富帥”的價格了。

聯想對於Moto採用相對高價的策略，不難理解。追隨運營商“千元智慧機”策略多年的聯想，在3000元以上高端機市場機型鳳毛麟角，甚至連2000-3000元價位的旗艦機都少，新子品牌VIBE初出茅廬，尚不成勢。用早已聲名一時的Moto來主打高端，的確順理成章。對比配置，Moto X以及Pro的價格也説得過去。

但是Moto的品牌號召力已經大不如前，此外，高端市場目前競爭異常激烈，Moto以高端開始突破，仍面臨不小困難。

摩托羅拉若想在中國市場真正重生，面臨以下幾個方面的挑戰：

價格定位與競爭對手

隨著國産手機的興起，摩托羅拉移動重返中國市場除了要面對蘋果、三星，更要面對的是小米、華為、酷派、中興、魅族、OPPO、vivo等國內品牌夾擊。

比如Moto G，這是一款摩托羅拉主打性價比的入門級産品，不過其硬體配置與紅米2並無太大差異，淡出中國市場3年多的時間，普通大眾消費者是否還能接受摩托羅拉的品牌溢價還是未知。

而Moto X看似是在3000元的空白檔建立起一個淩駕於國産之上但在三星之下的價格定位，但這款産品並非摩托羅拉的頂梁旗艦，同樣檔位的小米Note憑藉近幾年積累的知名度和驍龍810這樣的噱頭可以很好的將其超越。

不可否認摩托羅拉引以為傲的工業設計仍然是一大賣點，但國産品牌近幾年也在工業設計上讓人眼花繚亂，比如vivo、OPPO的超薄，錘子、一加的設計和手感，甚至於小米都在小米Note設計上帶來了質的飛躍。

而國內普通的大眾消費者，在近幾年來已經熟悉了購買性價比最優的産品，摩托羅拉雖然此次主打線上線下售賣Moto X等産品，但依附於聯想體系仍然是線下渠道銷售定價的模式，可以説性價比不高。

並不完整的Android 5.0

Moto X、Moto G、Moto X Pro的一大賣點是基於Android 5.0作業系統，而聯想方面承諾會儘量保持原生的Android體驗。

而原生的體驗離不開Google的服務，不過由於一些眾所週知的原因，摩托羅拉的行貨新品除了保持Android 5.0的設計外，閹割了這些Google服務。

取而代之的是聯想和合作夥伴的服務。比如聯想樂商店取代了Google Play、高德地圖取代了Google map、科大訊飛和中國移動推出的“靈犀”取代了Google語音識別等。

這樣的Android 5.0是具有聯想特色的，而並非可以比擬原生作業系統的，相信會令不少人失望。同時也正是因為Android Wear在華不能使用的問題，此次倍受矚目的Moto 360智慧手錶未回歸中國市場。

水貨市場衝擊

改版機市場也就是水貨市場對於摩托羅拉的影響仍然不可小視，畢竟Moto X、Moto G以及谷歌Nexus 6通過水貨市場早就可以購買，而且是真正的Google原生服務。

價格方面，行貨于目前水貨市場差別不大，但隨著新品陸續上市，水貨市場仍然有降價區間。

最受影響的可能是Moto X Pro機型，行貨售價如果與預估相同，那麼這款可以賺來豐厚利潤的産品勢必會受水貨市場衝擊。