南沙將建高速公路連接深中通道 預計2024年通車

9月9日，廣州交通投資集團有限公司官網公示了《南沙至中山高速公路環評報告書（送審稿）》（下簡稱環評報告書）。該項目是深中通道項目的延伸，預計2020年開工，2024年建成通車。項目估算總投資金額約為210億元。建成後將戰略性地提升南沙作為整個珠三角交通樞紐的地位，增加珠江口東西兩岸的交通聯繫。

環評報告書顯示，項目位於廣州市南沙區南部和中山市東部，包括南沙至中山高速公路主線、萬頃沙支線兩部分，途經廣州市南沙區、中山市民眾鎮和港口鎮。工程主線長約 32.398km，共布設橋梁 32298m/50 座，橋梁長度佔路線 99.7%。

其中，主線起于南沙港快速路的新墾互通，向西連續跨越洪奇瀝水道、三寶瀝等水道，在保家圍下穿中山東部外環高速，並設保家十字形樞紐互通與其相接，之後路線在橫門水道北側向西佈線，在民眾鎮南側上跨 S111，跨雞鴉水道和小欖水道，跨越沙港東路，至項目終點新隆樞紐互通，與江中高速順接，並與廣澳高速交叉，路線長 21.562km。

萬頃沙支線起于南沙港快速的新墾互通，先向西後轉向南，沿萬環西路中央分隔帶佈線，之後穿過南沙濕地，終點接深中通道萬頃沙互通，萬頃沙支線全長 10.836km。

本項目建成後，在南沙自貿片區西部形成一條快速通道連接中山、江門以及粵西地區，便於人員和物資的集散，未來隨著深中通道的建成通車，自貿片區路網通達能力大幅提高，北向通過南沙港快速連接廣州中心城區、西部通過本項目連接中山、江門等地，東部通過萬頃沙連接線和深中通道連接珠江東岸，南部通過本項目和中山東環線可與珠海、澳門快速銜接。

環評報告書指出，南沙至中山高速公路項目是深中通道的延伸，項目建設是細化交通保障的重要一環，是促進珠江西岸經濟水準進一步提升、完善珠三角綜合交通運輸體系的重大舉措，對珠三角一體化發展具有戰略意義。項目建成後，有利於南沙地區與中山周邊城市形成跨區域的網狀公路網體系，使南沙港從原來的交通末梢變為交通樞紐，也進一步提升南沙作為珠三角交通樞紐的地位。（記者 鄭慧梓 朱偉良）