惠州機場啟用T2航廈 助力大灣區世界級機場群建設

惠州機場迎來又一個里程碑時刻！

8月28日，惠州機場新建的T2航廈啟用。相比T1航廈，它的面積更大，設施設備更加先進、齊全。T2航廈是惠州機場擴容擴建項目的重要部分，它的啟用標誌著廣東“5+4”骨幹機場佈局和粵港澳大灣區世界級機場群建設又迎來一個新的節點。

T2航廈面積是T1航廈4倍

惠州機場位於惠州市惠陽區平潭鎮，距離惠州市區約21公里。2014年6月25日，惠州機場改擴建工程正式動工，2015年2月5日正式開通民航航線。惠州機場T1航廈面積約有4000平方米，建設了4個C類停機位，飛行區等級指標為4C。

T2航廈啟用之後，意味著惠州機場擁有了兩個航廈，整體的保障能力和服務水準將大幅提升。

據了解，T2航廈擁有1.63萬平方米麵積，是現有T1航廈的4倍。而且，它還新增了4座登機廊橋。惠州機場公司副總經理熊斌介紹，這4座廊橋與北京大興國際機場和青島機場是同款，建築主體採用玻璃幕墻式三層結構，簡潔通透、視野開闊，節能環保，全透明的結構可以為旅客提供良好的視野。

T2航廈設有13個值機櫃檯、6台自助值機設備、7條安檢通道、2套到達行李傳送裝置、1216個候機座位。另外，它還可以提供自助行李托運服務。全新的基礎配套設施設備為快速增長的航空市場安全運作提供了有力保障，將全面緩解惠州機場快速發展與設施保障能力不足的矛盾。

熊斌介紹，相比T1航廈，T2航廈規模更大，設施設備更加智慧化，保障能力大大提升。而且它體現了智慧機場的特點，比如安檢的人臉識別系統，行李自助托運等。今後，惠州機場將以更充足的保障資源吸引更多航空公司進駐，為市民提供更優質的服務。

據了解，廣東省機場集團于2018年啟動惠州機場擴容擴建項目，包括新建1座航廈，並將C類機位擴建至8個，遷建了1800平方米貨運站。該項目于2018年6月啟動機位及遷建貨運站工程，當年11月份建成投用。2018年10月份啟動航站綜合樓及配套設施建設，今年8月27日順利通過行業驗收。

每年可保障500萬人次吞吐量

自通航以來，惠州機場一直保持快速增長的態勢，發展速度居全國機場前列。2018年實現旅客吞吐量188萬人次，航班起降15110架次，貨郵吞吐量5501噸，年增幅分別為96.4%、74%、38%，旅客吞吐量居全國民用機場第67名。

據統計，今年截至7月底，惠州機場已實現旅客吞吐量150萬餘人次，全年有望突破250萬人次。

隨著旅客吞吐量的不斷增長，惠州機場的配套接駁也更加方便。今年7月以來，惠州開通了兩條機場公交快線，分別為惠州市汽車客運站—惠州機場、惠州火車站—惠州機場。兩條快線採取聯合發班方式，最快可以達到15分鐘一班。

目前，惠州機場正逐漸發展成為粵港澳大灣區東岸服務惠州、河源、汕尾、東莞東部重要的民航運輸平臺。惠州機場擴容擴建航廈及配套設施工程以2025年為設計目標年，結合運營實際情況，考慮優化運營管理和效率提升等因素，T2航廈啟用後，包括原有的T1航廈在內，惠州機場將可以滿足年旅客吞吐量500萬人次需求、貨郵吞吐量2.06萬噸、飛機起降19875架次。

惠州機場全新的基礎配套設施能更好地適應當地快速發展的航空市場，為機場安全運作和高品質服務提供有力保障，將全面緩解惠州機場快速發展與設施保障能力不足的矛盾。

T2航廈全新的設施設備和保障資源，使惠州機場能夠向航空公司和廣大旅客、貨主提供高品質的服務，有利於吸引更多航空公司開航惠州，有利於惠州機場更好地服務當地經濟和社會發展，將為廣東機場集團爭創世界一流機場集團提供助力，推動廣東民航高品質發展。

今後，惠州機場公司將持續發揮航空比較優勢和先導作用，深化同航空公司、旅遊部門的合作，整合東莞、河源等異地資源，開發潛在客源市場，探索打造區域化的綜合交通體系，拓展航空主業市場和資源價值，把握市場脈搏、滿足市場需求、提升收益品質、打造服務品牌，持續促進惠州航空市場繁榮。

為惠州邁向一流城市插上翅膀

位於粵港澳大灣區東岸，緊鄰深圳、廣州、東莞，與香港一水之隔，惠州的區位優勢非常明顯。目前，惠州正在打造珠江東岸新增長極、粵港澳大灣區高品質發展重要地區和國內一流城市。要達到這些目標，首先需要一個高度發達的大交通網路。

近年來，惠州相繼進入高鐵時代、航空時代和城軌時代，已形成集海、陸、空、鐵于一體的立體化大交通體系。惠州機場T2航廈的啟用，無疑將進一步優化這一體系，保障更大的旅客吞吐量，從而為惠州的經濟社會發展提供更堅實的運輸保障。

惠州機場本身也迎來更多發展機遇。根據《廣東省綜合交通運輸體系發展“十三五”規劃》，惠州機場被定位為全省“5+4”骨幹機場佈局中珠三角地區5個機場之一。《粵港澳大灣區發展規劃綱要》提出，要建設世界級機場群，推進大灣區機場錯位發展和良性互動。

民航業有關人士分析，機場建設將給當地經濟社會發展帶來巨大的推動作用，投入産出比可以達到1：8。當然，兩者相輔相成，經濟社會發展也可以反過來促進機場發展。 今年截至8月27日，惠州機場貨物吞吐量達到約5442噸，與去年同期的3467噸相比增長近60%。

從惠州機場的貨運來看，2018年的貨運吞吐量為5501.3噸，同比增長38%，吞吐量居全國民用機場第73位。可見，在貨運方面也保持了較快的增長。從貨物結構來看，電子産品、服裝、鮮花等佔了主要部分。作為國家電子資訊産業基地，惠州電子資訊産業的總産值約為4000億元，每年生産大量相關産品，為航空貨運提供了巨大的潛在市場。

為發揮航空對經濟的支撐作用，惠州已規劃空港經濟産業園，將以惠州機場為中心，打造空港新城發展軸和産業發展軸，建設航空港區、機場北臨空産業園區等多個功能區，並與海港聯動打造區域物流基地。

廣東機場集團表示，《粵港澳大灣區發展規劃綱要》的出臺，進一步強化了機場對區域經濟發展的支撐作用。隨著粵港澳大灣區建設和廣東省“5+4”骨幹機場佈局建設深入推進，粵港澳大灣區的機場有望形成科學合理的差異化發展和互援補給體系。廣東機場集團力爭進一步推動空域結構優化調整，最大限度釋放空域資源，提高空域資源使用效率，促進形成分工合理的粵港澳大灣區世界級機場群。（記者 劉光明寶）