原標題：在習近平新時代中國特色社會主義思想指引下丨山東：優化口岸營商環境 促進跨境貿易便利化

　　穩外資，穩外貿，山東持續優化口岸營商環境，推動跨境貿易更加便利，整體通關時間大幅度壓縮，企業物流成本大幅度降低。

　　中瑞泰豐是青島一家新材料企業，目前，急需進口大量化工原料。按照傳統的通關流程，進口貨物在港口卸下來，再運到企業起碼需要兩天。但這次，企業當天就辦完了所有手續。

　　青島中瑞泰豐新材料有限公司總經理助理梁豐説：“我們是配方生産，缺任何一種原料，就無法進行下去，有時候這兩三天時間，就不得不停産。現在原料從碼頭卸船後，物流公司當天運到我們工廠，緩解了我們燃眉之急。”

　　過去，裝有進口貨物的集裝箱卸船後，需要集中堆放在碼頭垛位，隨後運到人工查驗區，海關部門查驗完成後，有些貨物還要再返回碼頭垛位，才可以運往企業。今年以來，青島探索實施進口貨物“船邊直提”模式，但如何打通港口和海關之間的數據是最大難題。

　　山東港口青島港前灣集裝箱碼頭公司副總經理張軍説：“過去我的作業就是(把貨物)從船上卸到堆場就OK了，海關的布控是另外一個環節。現在我是根據海關指令，安排堆場計劃員，給車輛安排作業順序，但是海關的系統和碼頭的作業系統是完全獨立的兩個系統，像實時性這麼強的對接，也是前所未有的。”

　　聚力解決堵點難點問題，在省委、省政府部署下，山東今年持續優化口岸作業流程、深化通關業務改革，其中，“進口通關環節的流程再造”是重點突破的一項工作。黃島海關聯合山東港口青島港展開攻關，打造智慧化通關查驗系統，在碼頭前沿增加設備，專門設立自動查驗區域。

　　“集裝箱卸船之前，海關通過系統，將查驗要求推送給碼頭公司，碼頭進行調度，通過先期機檢設備進行過機，同時海關人員遠端審像檢查，如果沒有問題，企業可以直接在碼頭提離貨物。”黃島海關查檢一處副處長孟昭宇説。

　　據測算，這一創新模式落地實施後，平均每個集裝箱可節省物流成本近1000元，讓企業進口效率大大提升。同時，山東還著力解決出口企業“一箱難求，一艙難求”的問題。榮成創新開展“包船出口”模式，與原來“拼集裝箱”不同，船上貨物全部來自一家山東外貿企業。

　　榮成海關駐石島港辦事處口岸監管科副科長姜玉濤説：“對果汁等易腐的出口貨物，量身定做了監管方案，採取‘抵港直裝’方式，第一車貨物報關之後，後續的貨物直接裝船出口。”

　　隨著“RCEP貨物6小時放行”、打造跨境電商出口監管新通道等21條貿易便利化的政策舉措的推行，最新數據顯示，山東進口和出口整體通關時間比2017年12月分別壓縮了60%、89%。

　　“緊貼企業需求，堅持創新引領，強化精準服務，密切與海關等口岸監管部門以及發展改革、交通運輸、市場監管等部門協調配合，加強協同，狠抓工作落實，推動口岸營商環境進一步優化，助推打造對外開放新高地。”山東省政府辦公廳(省口岸辦)通關協調處處長丁連嶺説。