5月28日，濟南大北環在黃河岸邊開工建設

　　近日，濟南繞城高速公路二環線北環段(大北環)工程正式啟動建設。目前，濟南大東環已經建成通車，大西環和大北環正在火熱建設過程中，大南環也在積極推進中，濟南“三環時代”正加速到來。

　　5月28日，由山東高速集團投資建設的濟南繞城高速公路二環線北環段(大北環)工程正式啟動建設。引人注目的是，濟南大北環要途經德州的臨邑縣、禹城市，為這兩個縣(市)的區域經濟發展提供助力。這是繼京臺高速改擴建濟南至泰安段之後，山東高速集團今年在省會經濟圈範圍內啟動建設的第2個項目，將為省會經濟圈建設和黃河流域高品質發展注入新動力。

　　濟南大北環項目是山東高速公路網“九縱五橫一環七射多連”中“橫二支線”的重要組成部分，主線全長67.5公里，概算總投資141.7億元，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計時速120公里，途經濟南章丘區、濟陽區和德州臨邑縣、禹城市，設服務區2處、收費站5處。項目計劃建設一座長5837米的黃河特大橋，該橋主跨長度2× 350米，採用獨塔自錨式懸索結構，建成後將成為全球最大跨徑的獨塔等跨自錨式懸索橋，也將為濟南再添一條跨黃通道。

　　至此，濟南大東環已經建成通車，大西環和大北環正在火熱建設過程中，大南環也在積極推進中，濟南“三環時代”正加速到來。

　　大東環去年11月已通車

　　2018年，“三環十二射”正式納入《山東省綜合交通網中長期發展規劃》。“三環十二射”高快一體路網由內環、中環、外環和十二條射線組成，總里程約846公里。其中，“內環”和“中環”均已建成通車，“外環”即人們經常説的“三環”，由濟南至高青高速濟南段、繞城高速二環東環段、南環段、西環段及北環段組成，全長約272公里，超北京六環85公里，“大三環”名副其實。

　　大東環項目由濟南金曰公路工程有限公司領銜建設，主線全長約23.6公里，起自青銀高速唐王樞紐互通立交，止于京滬高速曹范互通立交，由北向南依次途經歷城區、高新區、章丘區，建設標準為雙向六車道高速公路，設計速度120公里/小時。

　　作為濟南市“三環十二射”高快一體路網規劃中“三環”的第一段，繞城高速大東環已經在2020年11月26日正式通車，快速便捷暢通的泉城大交通網路前景可期。

　　大東環通車後，濟南市路網佈局擴大升級，城市發展空間進一步拓展，對打造濟南“一小時都市圈”，加快推進省會城市群經濟圈發展，引領山東半島城市群建設，落實黃河流域生態保護和高品質發展重大國家戰略與強省會發展戰略等具有重要意義。

　　大西環去年6月已開建

　　2020年6月23日，濟南繞城高速公路二環線西環段(大西環)項目舉行施工動員大會，標誌著正式進入施工建設階段。

　　大西環由山東高速集團投資建設，路線全長103.9公里，投資概算209.7億元，採用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時。項目途經長清、齊河和禹城，設服務區2處、匝道收費站9處。項目規劃建設一座長達4626米的黃河特大橋，建成後將成為國內最大規模的四塔鋼混組合梁部分斜拉橋。

　　大西環是山東省“九縱五橫一環七射多連”高速公路網的重要組成部分，也是山東省委省政府確定的2020年重大建設項目。該項目的實施，對完善山東省高速公路佈局，提高路網整體效益，加快推進省會城市群經濟圈建設，促進沿線區域經濟社會發展，發揮投資對山東經濟發展的拉動作用，都具有重要意義。

　　大南環全長近60公里

　　記者查閱有關資料發現，濟南繞城高速公路二環線南環段即“大南環”，全長約59.8公里，採用雙向六車道高速公路技術標準建設，設計速度120公里/小時，路基寬度34.5米，建設工期42個月。

　　“大南環”項目起自章丘北曹范村西南的京滬高速曹范樞紐處，向西南經西營東、南，于跑馬嶺北穿柳埠國家森林公園，在柳埠南設樞紐互通立交與濟泰高速聯網後，繼續向西經高而南、靈岩寺北，下穿京滬鐵路、京滬高鐵並上跨104國道，止于長清張夏黃草洼西南的京臺高速上，設樞紐立交與在建大西環順接。(濟南日報記者 戴升寶)