12月3日,濟南市自然資源和規劃局公示了濟南新舊動能轉換起步區國道220東深線改線段改建工程選址意見書批前公示。公示資訊顯示,國道220改線工程途經濟陽區、起步區以及天橋區,起點位於回河鎮南陳莊國道220東深線,與規劃的國道308黃河大橋相銜接,終點位於國道309青蘭線,南接在建的齊魯黃河大橋,全長約33.005公里。
該工程環境影響報告書顯示,擬建項目從南陳莊國道220東深線出發,向西上跨京滬高速、邢家渡總幹渠、牧馬河,與國道104京嵐線交叉後,沿天橋齊河界東側轉向南,于表白寺互通立交東側上跨青銀高速,向西南至大鄭莊下穿石濟客專,沿裕興路向南,與國道308文石線交叉後繼續向南,上跨邯濟鐵路,與北展大堤交叉後,至國道309青蘭線到達項目終點。
擬建道路全線採用一級公路標準,其中國道104至國道308段為雙向八車道,路基寬度為41.5米,其餘路段為雙向六車道,路基寬度為34米。項目新建大橋4座,中橋4座。新互通式立體交叉4處,利用擬建國道309互通立交1處,設置分離式立體交叉3處。此外,工程還新建京滬高速互通匝道收費站1處,計劃工期36個月。
該項目的建設將為起步區形成一條週邊快速通道,提供青銀高速應急保障功能,對優化路網結構,提高通行能力,提升公路服務和安全水準,強化濟南對周邊地區的輻射帶動,促進區域經濟及旅遊快速發展等有重要作用。
國道220改線擴建後,將有效改善濟南市區與黃河北部地區的交通出行條件、優化跨黃河橋隧佈局、緩解區域跨黃河橋梁的交通壓力、提升齊魯黃河大橋通行能力、適應交通量的快速增長,對濟南市“攜河發展”戰略的實施起到積極作用。
按照濟南市委、市政府“北起”戰略部署,為服務起步區高水準建設,濟南市全力推進跨黃通道建設。起步區沿黃河道約42公里,現有跨黃通道7處。
按照計劃,年內鳳凰黃河大橋建成通車,齊魯黃河大橋完成主體工程,濟濼路穿黃隧道北延、G104黃河大橋復線橋啟動建設。力爭“十四五”末起步區範圍內跨黃通道達到14處,平均間距3公里,位居我國黃河流域城市之首。
跨黃通道連接線方面,黃河北岸需要連接既有國道309、國道308、國道220幹線公路。為進一步提升跨黃橋隧的快速通達深度和覆蓋廣度,提高路網整體效益,濟南市積極推進黃河北岸國道220改線和國道309改擴建項目,力爭儘早開工建設。項目建成後,將有效快速紓解過河交通,對服務起步區高品質發展提供有力交通保障。
公共交通系統方面,起步區範圍內已有公交線路超10條,已基本形成以大橋街道辦事處、桑梓店街道辦事處為中心輻射周邊的公交網路佈局。下一步,將結合起步區交通基礎設施建設和公共交通需求,持續優化黃河以北區域公交網路佈局,為區域發展提供更加優質的公交出行服務。
在加快構建黃河北交通路網方面,起步區至商河縣快速路已納入濟南市《2021年度市級重點項目安排》,目前正在加快統籌推進。支援縣域相關道路規劃建設,推動商展路、商懷路等的拓寬改造工作。支援京滬高速商河北(殷巷)互通立交及連接線工程,目前該項目的規劃選址、土地預審等工作正有序推進。(記者 劉飛躍 報道)