9月17日,山東省首個“大型車輛右轉必停讓行”專用抓拍系統在濟南市歷城區試點啟用,後期將在全市黃牌車主要通行路口進行安裝。“右轉必停”政策的推廣,是交警部門針對大型車輛右轉盲區事故多發的“破題”創新。10月1日起,右轉的黃牌貨車不停車讓行非機動車、行人,將面臨扣3分,罰款200元的處罰。
右轉盲區隱患大
今年6月份,在濟南歷城區世紀大道附近,一電動自行車因騎行進入大車盲區範圍,被當場撞飛。時隔兩個月,就在距離事發路口不遠處,類似慘劇再次發生:一直行電動自行車被一右轉灑水車捲入輪下,同樣是因為駛入了大車盲區。
“城市基礎建設的發展,往往伴隨著城市道路的改、擴建,城市路網的發展,又催動了運輸行業需求的增長,種種原因導致了大型貨運車輛的不斷增多,同時也帶來了交通隱患。”濟南歷城交警大隊副大隊長魏景夥介紹,“大貨車發生的所有傷亡事故中,因盲區造成的事故佔比最高,這其中又尤以右轉盲區帶來的傷亡量最大。根據統計,與大貨車有關的死亡事故中61%與右轉盲區有關。”
“大貨車右轉彎時,前後輪並不在同一軌跡上,前輪可以繞過道路的某一物體,而後輪卻繞不過去,前後輪軌跡交叉形成的區域恰恰是大貨車駕駛人的視線盲區,加之大貨車的右前側是駕駛人無法觀察的,後視鏡無法覆蓋,因此這一區域也是‘死亡地帶’,專業名稱叫‘內輪差’。”魏景夥表示,“因此,當行人與電動車、自行車駕駛人在不了解大貨車盲區和內輪差的情況下,過於靠近大貨車右側通行,一旦進入盲區便會帶來非死即傷的嚴重後果。”
“掃盲神器”助攻
“如果能讓大型車輛右轉彎的時候都停一下,有時間多觀察一下,將能夠很大程度上降低事故的發生。”魏景夥介紹,為此,近日,濟南歷城交警在轄區黃牌車輛主要通行路口安裝了“大型車輛右轉必停讓行”抓拍系統,專門用於防治盲區事故。
9月17日,在濟南市世紀大道鳳鳴路路口,山東商報·速豹新聞網記者遠遠就看到燈桿上安裝著一處藍色監控。與常見的電警抓拍相比,這處攝像頭的外觀更寬、體積更大一些。“這是剛剛啟用的‘大型車輛右轉不停車讓行’行為專用抓拍,通過雷視一體機中的雷達檢測車輛位置、速度;通過視頻檢測車輛車牌和外形特徵,將資訊融合判斷車輛是否為大型車輛、行進過程是否停車讓行,綜合判斷車輛是否存在違法行為。”魏景夥介紹,“這種抓拍可以24小時精準識別大車目標、速度與位置資訊,且不受雨雪霧等環境影響,並實現夜間低照度環境下的精準檢測。”
山東商報·速豹新聞網記者注意到,與抓拍系統相配套,監控附近還安裝了停車讓行禁令標牌,標牌為紅底白邊的八角形,正中是一個紅色醒目的“停”字。魏景夥介紹,“停車讓行標誌,表示車輛必須在停止線以外停車瞭望,確認安全後才能通行。”
緊挨著禁令標牌上方,是兩個“右轉盲區可調角度凸透鏡”,以便於大型車輛駕駛人觀察路況。在標牌下方地面位置,施劃了盲區警示區,增設了停止線和“大貨車停車觀察”地標。“目前,歷城區已在大貨車通行量較大的道路重要路口安裝了近20處‘右轉盲區可調角度凸透鏡’,覆蓋了大貨車在整個右轉時段的盲區範圍。”他表示。
除了上述標誌標牌,路口還創新增設了一處警示標牌,上書“黃牌貨車右轉須停車讓行非機動車和行人,違反規定扣3分,罰款200元”的字樣。”據了解,目前,右轉盲區提示牌已在世紀大道、省道102線、工業北路、將軍路、機場路、鳳凰北路等28個路口完成了安裝。
違者將被處罰
近兩年,交警部門對大型車輛執法力度的持續加碼效果顯著。根據濟南歷城交警公佈的數據,隨著警方對大型車輛管控力度的加大,2020年,涉及大貨車右轉盲區死亡事故比2019年下降40%;2021年上半年比去年同期下降20%。
“10月1日之前,“大型車輛右轉不停車讓行抓拍”處於試運作階段,這段時間內産生的抓拍數據將會通過短信形式對駕駛人進行告知,待國慶長假結束後,抓拍設配正式啟用,同時交警部門將加大此類違法行為的查處力度。”魏景夥告訴記者,屆時,違法人將面臨扣3分,罰款200元的處罰;不過,首次違法不予進行處罰。
近期,濟南歷城區將在轄區14處路口同步安裝“大型車輛右轉必停讓行”專用抓拍系統,同時,對世紀大道與唐冶中路、工業北路與春暉路、工業北路與鳳鳴路、工業北路鳳凰北路、鳳凰北路鐵廠北路、鳳凰北路張馬大街原有多功能電警抓拍功能進行升級,採取調整視頻監控抓拍預置位、截取視頻流的方式對黃牌貨車右轉未停車讓行的進行抓拍。下一步,“大型車輛右轉必停讓行”將在全市範圍內推廣。(張舒)