在城東買了車,卻要穿越半個城去掛牌。將來,這一情況會大為改觀。濟南已被選為機動車查驗全國監管系統的試點城市,使用全國統一的查驗監管系統,對於查驗的監管更加嚴密的同時也增加了查驗業務下放的可能。在現有37個機動車查驗註冊點之外,未來將新增10處可以提供查驗、掛牌業務服務的4S店和二手車服務站。未來,還將有更多的場站獲得查驗業務許可,市民辦理註冊掛牌業務將有更多選擇。
車管所民警在對一輛辦理註冊掛牌業務的新車進行查驗。記者 張泰來 攝
將來車主可選擇
就近掛牌
“全國統一的查驗監管系統使用後,查驗流程更加規範,我們的工作思路也由自己上陣查驗慢慢向監督查驗工作進行轉變。這是因為良好的監管系統提供了將業務下放的可能。”12日上午,濟南市車管所召開新聞通報會,通報4月份以來在濟南試點使用機動車查驗全國監管系統情況。
濟南市車管所查驗科科長尚健介紹,使用全國統一的系統後,使查驗業務下放到4S店、二手車服務站等有了可能。未來會有更多的場站獲得查驗業務許可,進而實現機動車掛牌、註冊業務的辦理,消費者不出店門就可完成機動車掛牌業務。
據了解,按照公安部統一部署,濟南、成都、中山、重慶、吉安5個城市被選為此次試用查驗全國監管系統的試點。濟南市從4月份開始試用這一全國統一系統,其他4個城市尚沒有動靜。
濟南市車管所查驗科民警張焱介紹,這個全國統一的查驗監管系統是在各省市現有的查驗監管系統上整合優化而來。該系統固定了專門查驗區和查驗手持客戶端(PDA)的使用範圍,即一旦查驗智慧終端定位超出專門查驗區電子圍欄範圍的,系統將自動報警,查驗無法進行。
也就是説,即使查驗員並非車管所工作人員,他們也只能在規定的工作範圍內查驗。張焱解釋,這可以防止逃避監管,保證查驗工作公開、透明。
濟南現在共有37處提供查驗服務場站,主要包括各區的車管所、二手車服務站、4S店等。有了這個全國統一的監管系統,就可以在車管所對這些場站的查驗進行實時的監督,也具備了向更多場站下放查驗業務的可能。
目前,全市範圍內已有10家二手車服務站和4S店申請查驗業務,不久就將獲得批准。屆時這10處場站也將可以提供機動車查驗、註冊掛牌業務服務。“未來,還將有更多的4S店、登記服務站等條件符合要求的場站獲得查驗授權,在車管所監督下提供查驗服務,方便車主就近選擇註冊掛牌地點。”尚健説。
違法違規車輛
將進系統黑名單
尚健介紹,濟南市採用查驗監管、智慧終端系統服務查驗工作由來已久。自從2011年開始,濟南就自行研發查驗監管、智慧終端系統,在本市轄區內實現查驗監管資訊共用,目前已擁有百餘萬的數據量。
目前濟南市正在使用的全國統一版的機動車查驗監管系統,就是在充分調研、借鑒濟南本地版基礎上進行提升、完善而成的。使用這個全國統一系統,查驗員可以通過查驗監管系統軟體介面,進行新車預錄入、調閱機動車公告、車輛基本資訊,也可以實時上傳查驗受理資訊、查驗過程資訊、查驗結果、查驗照片以及相關資料照片等查驗資訊。
“這些查驗資訊在整個系統裏是共用的。”張焱説,這就意味著結束了各查驗所各自為戰的局面,帶來的直接好處是減少了問題車輛漏網的可能。
舉例説,此前各查驗場站獨立工作,一輛車在某一方面被查出了問題,換到另一個場站或許還有通過審驗的可能,但是,使用全國統一系統後就不會再出現這樣的問題。在這一場站被查出的問題會被系統記錄,到另一場站查驗時系統會跳出提示資訊,提醒查驗員重點查處問題部位,如果不把問題解決基本沒有通過查驗的可能。
“對於查驗中發現的涉嫌違法、違規車輛,相關資訊也會進入系統預警‘黑名單’。”張焱説。
目前,濟南37個查驗場站已經使用這個全國統一系統,實現了資訊共用。預計7月份,成都、中山、重慶、吉安4個城市也將啟動試點,實現5個試點城市的資訊共用。在一地發現的問題車輛,在另外4地的查驗場站同樣不能通過查驗。
未來,經過試點之後,全國統一的監管系統也將在全國範圍內推廣使用。屆時將實現機動車查驗資訊的全國共用,那時違法、違規車輛將徹底無處遁形。
（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來）
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