未來或常態化嚴查
將行人、非機動車違法列入日常執法常態化查處並非危言聳聽,按照目前交警的工作思路,如果設想的硬體設備都能如期到位,完全可以實現常態化查處。
行人、非機動車主闖紅燈作為一項全國性的頑疾,有兩個原因,一是取證難。以行人闖紅燈為例,行人流動性大,取證只能靠現場執法,受限于警力不足,取證十分困難。第二個原因是處罰難、處罰輕。比如行人闖紅燈的處罰,如果行人堅持不接受處罰,不説自己的身份資訊,交警也是無能為力,而且一次10元、20元的罰款也難以對違法行為構成足夠的震懾。
考量一場行動對頑疾的治理效果,也要從其對這兩個問題的解決程度上入手分析。此次嚴查行動,添置了大量堪稱黑科技的新設備,目前在舜耕路已經安裝了人像識別抓拍系統和實時曝光闖紅燈者的大螢幕,在經七緯二路口安裝了行人闖紅燈預警系統和機動車不禮讓行人抓拍系統。這四種組合神器也將在全市50個主要路口落戶,基本上覆蓋了市區主要道路路口,基本上解決了行人、非機動車違法取證難的問題。
另外,在處罰方面,濟南交警也有了很大的突破,明確了罰款20元、執勤20分鐘或者接受安全教育30分鐘,三者選其一的處罰標準。與此同時,路口設置的大螢幕跟人像識別抓拍系統互通互聯,對於抓拍到的闖紅燈者現場就能實時曝光。目前,這種大螢幕已在舜耕路口安裝完成並開始工作,市區其他49個路口預計也會在6月中旬陸續安裝。
由此不難看出,此次的嚴查即便會告一段落,但只要50個路口的組合神器真能順利安裝,那麼對於行人、非機動車違法的取證難和處罰難兩個問題都給出了解決方法,對其常態化查處並非不可能。（齊魯晚報·齊魯壹點記者 張泰來）
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