氫燃料電車下線 探其電池技術的反應原理（組圖）

　　將超級電容和燃料電池結合，交大花了4年時間。據介紹，從2008年開始，西南交大就率先在國內開展了燃料電池技術在軌道交通領域的應用研究，並於2013年1月研製成功國內第一輛燃料電池電動機車。而此次面世的技術成果，是該校首次掌握並突破了燃料電池/超級電容混合動力有軌電車牽引和控制的一系列關鍵技術，並由中車唐山公司整車研製與生産的。在長春、大連等地，有軌電車常被應用在連接中小城市內部交通，以及運量偏大的城際交通。“動力構成和形式的改變，讓這列新型有軌電車剪斷了頭頂的‘小辮子’。”陳維榮用頭髮形容電車頂上紛繁的接觸網，“全程無接觸網運作，不僅更加美觀，還更加安全。”