會議活動｜2024第十七屆中德汽車技術年會成功舉辦

2024年7月11~12日,以“聚焦前沿科技·推動産業轉化”為宗旨的第十七屆中德汽車技術年會(原名:國際汽車技術年會)在浙江平湖盛大舉行。中德汽車技術年會作為汽車行業技術交流與合作的重要平臺,已經走過了十七年的歷程。每一屆,年會都致力於匯聚全球汽車産業的智慧與力量,共同探討汽車技術的最新發展,推動産業合作與創新。聚焦新能源汽車核心技術,攜手開創汽車産業的新篇章是年會舉辦的初衷和遠景。

本次論壇由中國機械工業聯合會、機械工業資訊研究院、德國亞琛工業大學汽車工程學院、浙江省汽車工程學會、國家級平湖經濟技術開發區、平湖市商務局以及平湖市經信局主辦,德國弗戈傳播集團協辦,北京機工弗戈傳媒廣告有限公司承辦。並且得到了AI汽車製造業全媒體平臺以及德國 Automobil Industrie兩家媒體的大力支援。

平湖市人民政府副市長金一先生

浙江省汽車工程學會理事長,浙江大學教授俞小莉女士

機械工業資訊研究院黨委副書記周寶東先生

平湖市人民政府副市長金一、浙江省汽車工程學會理事長,浙江大學教授俞小莉和機械工業資訊研究院黨委副書記周寶東到場致辭。

北京大學博雅特聘教授、中國經濟學年會理事長、當代經濟學基金會理事長姚洋先生

技術年會的首場報告,我們有幸邀請到了北京大學博雅特聘教授、中國經濟學年會理事長、當代經濟學基金會理事長姚洋教授,他分享了題為《中國經濟的韌勁》的報告,姚洋教授著重就中國經濟的長期增長潛力以及中國汽車産業發展和國際經濟局勢等熱點話題進行了闡述和分享。

平湖經濟技術開發區黨工委副書記、管委會主任王學斌先生

隨後平湖經濟技術開發區黨工委副書記、管委會王學斌主任,為與會嘉賓介紹了平湖經濟技術開發區打造高品質汽車産業“生態圈”的願景。

全球新能源汽車産業正處在一個前所未有的快速發展時期。隨著環境保護意識的增強和能源結構的轉變,新能源汽車是全球汽車産業轉型升級、綠色發展的主要方向,也是我國乃至全球汽車産業高品質發展的戰略選擇。

浙江吉利控股集團高級副總裁沈源先生

來自浙江吉利控股集團高級副總裁沈源先生,就《駛向碳中和:交通運輸領域的零碳解決方案》這一題目進行了演講,在其中沈源先生介紹了吉利控股集團碳中和戰略路徑、最新一代“刀片式”神盾短刀磷酸鐵鋰電池以及兼具安全性和能量密度優勢的下一代電池技術:全固態電池等熱點話題。

iCAR研究院産品線負責人汪振興先生

iCAR研究院産品線負責人汪振興先生,則就《從“製造”到“創造”iCAR新能源汽車分享》給嘉賓介紹了iCAR的初心就是要丟掉千遍一律的外衣,回歸用戶原點,創造差異化品類,以滿足被忽視的年輕人的需求。

寧德時代(上海)智慧科技有限公司電驅動總工龔曉峰先生

寧德時代(上海)智慧科技有限公司電驅動總工龔曉峰先生,介紹了《時代智慧一體化智慧底盤中的電驅動技術》,在報告中,他分享了CATL時代智慧電驅動橋一體化系統解決方案,包括800V和SiC技術趨勢下的低電應力繞組方案等內容,並與行業同仁探討不同分佈式電驅動系統技術路線的思考和時代智慧的創新探索。

長城汽車股份有限公司混合動力系統副總工程師張進先生

作為技術年會上午最後一場演講報告,來自長城汽車股份有限公司混合動力系統副總工程師張進先生,分享了長城汽車《Hi4體系技術創新引領變革-長城多路徑推進未來出行》這一主旨報告,他在報告仲介紹了長城汽車佈局全球化戰略,多路徑推進未來出行,Hi4體系的技術創新以及長城新能源汽車的試驗能力等。

技術年會下午的日程安排中,分別設置了新能源動力總成分論壇和新能源電控分論壇。

德國亞琛汽車工程有限公司零排放技術專家 Michael Redhead先生

在新能源動力總成分論壇,德國亞琛汽車工程有限公司零排放技術專家Michael Redhead先生介紹了《歐洲動力電池研發展望和應用》這一題目,在其中討論了在歐洲電池價值鏈的各個階段,其對不同參與者的影響以及不同參與者的戰略選擇等話題。

東風汽車公司技術中心動力總成技術總工程師張社民先生

東風汽車公司技術中心動力總成技術總工程師張社民先生分享了東風汽車《馬赫動力多模混動關鍵技術創新研究》,其中講到該創新是行業首次量産的全球首個融合“功率分流+多檔串並聯”的多模混動系統,實現了極限經濟性和動力性能,同時保證換擋平順性、動力系統 NVH和可靠耐久性能綜合最優。

中國第一汽車集團有限公司電驅系統開發主任李育寬先生

中國第一汽車集團有限公司電驅系統開發主任李育寬先生則就《電驅系統關鍵技術趨勢及實踐》介紹了紅旗電驅動系統綜合應用效率提升技術,使得實現産品的系統最高效率達到96%。他強調新能源汽車電驅系統仍處於技術、産品和資源創新的活躍期,車企之間可以通過技術創新和資源投資兩方面拉動整個産業向前發展。

我們還邀請到了包括福斯潤滑油(中國)有限公司研發總監任東文博士、長安汽車新藍鯨動力項目開發經理王顯剛先生、上海捷氫科技股份有限公司總監姜峻嶺先生以及吉林省汽車工業協會顧問宋毅先生,在隨後的年會上分別就各自的研究領域進行了演講分享,包括福斯 BluEV新一代熱管理科技、長安汽車新藍鯨動力混動總成研發技術以及縱橫推進氫能與燃料電池汽車發展等話題。

聯合汽車電子有限公司系統與電子控制器開發總監王騫先生

在新能源電控分論壇,聯合汽車電子有限公司系統與電子控制器開發總監王騫先生帶來了題為《面向未來的先進BMS解決方案研究》,在其中他介紹了該方案可打通能量域的全棧可插拔軟硬體的架構以及其中基於多狀態聯合估計的SOX演算法。在談到車雲一體BMS時,他強調基於“車雲一體”的功能架構使得車端 BMS具備了全生命週期的演算法精度、可靠性和快速迭代的能力。

中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司電驅電控部平臺總監孔治國先生

中汽研新能源汽車檢驗中心(天津)有限公司電驅電控部平臺總監孔治國先生分享了《新趨勢下驅動電機系統測試評價的思考》,提到了關於驅動電機系統整合/系統級測試驗證技術,同時分享了 GB/T 18488-2024標準相關情況等。

我們還邀請到了包括華域汽車電動系統有限公司首席專家宋志環先生、森薩塔科技有限公司應用工程師張永婷女士、浙江伊控動力系統有限公司市場總監武術先生和博世華域轉向系統有限公司産品管理工程師淩維安先生,分別就800V高壓驅動電機開發技術、森薩塔科技在汽車動力系統電動化領域的創新與應用、電控系統全棧研發和線控轉向産品落地的難點及應對措施等話題在隨後的日程中進行了演講分享。

論壇次日,由AI汽車製造業全媒體平臺帶隊,部分嘉賓參觀了尼得科汽車馬達(浙江)有限公司和浙江伊控動力系統有限公司。

尼得科汽車馬達(浙江)有限公司今年獲得了“浙江省智慧工廠”的省級榮譽。在企業的數字化車間,溫度控制、柔性安裝、智慧檢測等數字化設備一一上線,實現了在無人直接參與的情況下,每台電機從原料到成品全過程智慧生産。同時,在智慧化數據平臺上,工藝、品質和成本等大數據關聯分析,幫助管理層實現快速、高效的指揮和決策。

浙江伊控動力系統有限公司專注于新能源汽車電機控制器産品,産品覆蓋單電機控制器、雙電機控制器、多合一控制器等,已推出兩代電機控制器産品,具備成熟的産品研發與製造能力,為上汽、吉利等多家汽車品牌供貨,提供電機控制器一體化解決方案。目前,伊控動力正在對模組化電機控制器結構進行研發攻關,希望通過高度整合的方案,能翻倍提升功率密度以及整車相容性。

當前,新能源汽車産業正面臨著前所未有的機遇和挑戰。一方面,隨著全球對環保和可持續發展的日益重視,新能源汽車的市場需求不斷增長,為産業發展提供了廣闊的空間。另一方面,新能源汽車技術的不斷創新和突破,也為産業發展注入了強大的動力,全球汽車産業正呈現出多元化、創新化的發展態勢。市場蓬勃發展的同時,我們也必須清醒地認識到,新能源汽車産業在發展過程中還面臨著諸多挑戰,以“聚焦前沿科技·推動産業轉化”為宗旨的第十七屆中德汽車技術年會的成功舉辦,得到了多方的支援和幫助,我們衷心感謝所有參與論壇的嘉賓、專家學者、企業代表和業界同仁。眾多嘉賓的到來使得該論壇成為了一個交流思想、分享經驗、啟迪未來的重要平臺。

展望未來,我們期待中國汽車産業可以加強産業鏈上下游企業的合作與交流,通過優化資源配置、提高生産效率、降低成本等方式,共同提升中國新能源汽車産業鏈的競爭力。同時,我們積極倡導市場開放的理念,希望促進中國新能源汽車産品的國際貿易與投資合作,實現互利共贏的發展目標!