松果出行“年度騎行報告”：陜西用戶一年竟騎了3718次

近日，松果出行發佈“年度騎行報告”。報告顯示，陜西清澗縣一位馮先生一年騎了松果電單車3718次，平均每天騎10次以上，其中使用最高的一天達到26次，摘得“2023年度騎行王”稱號。同時，隨著“文明歸位”教育的不斷深入，2023年陜西“零違規”用戶比例達93．2％，高於全國平均水準。

陜西勉縣用戶使用松果電單車出行

據悉，馮先生是松果出行的忠實用戶，在松果出行“2022年度騎行王”榜單中僅次於第一名，位列第二名，2022年騎行了3049次，而在2023年一舉奪魁，以全年騎行3718次摘得“2023年度騎行王”稱號，騎行量比2022年增加了768次。據統計，自2022年4月註冊以來，馮先生累計騎行總里程12000公里，可謂是實實在在的“騎行特種兵”。

馮先生日常出行主要依靠松果電單車作為代步工具。“家門口就有松果電單車車站，松果電單車調度比較及時，隨時出門來來回回都能有車用，所以感覺很方便，也願意騎。”馮先生説。按照一次最少花費2元的價格來算，再減去一些騎行券的優惠，馮先生一年內至少花費7000多元。馮先生表示，自己購買電單車還需要充電、維護，來來回回還要想著拿鑰匙找鑰匙，感覺還是有點麻煩，不像共用電單車隨用隨騎，手機開鎖就走，不用操心充電維護的事情，雖然多花點錢但能省心也挺好，所以覺得使用共用電單車更方便一些。

像馮先生這樣鍾愛使用共用電單車出行的用戶在松果出行也不再少數，報告顯示，“2023全國年度騎行王”第二名來自山東淄博，僅次於第一名全年騎行松果電單車3624次，第三名來自四川資陽全年騎行3085次。可見共用電單車日漸成為市民日常出行的主力交通工具，不再是公共交通的一種“補充”，而是公共交通的一部分。

陜西洛南縣松果電單車運維在做車輛合規擺放

近年來，社會各界都在關注共用電單車的停放問題，也不斷在加大宣傳教育力度和管理辦法的出臺，目前人們對共用電單車文明“歸位”的意識也在逐步提升。據松果出行“年度騎行報告”顯示，近年來用戶的合規用車比例持續提升，其中“零違規”用戶今年更是首次超過九成，達到92．7％，去年的“零違規”用戶數則為89．1％，而2023年陜西的“零違規”用戶數更是高於全國平均水準，比例達到93．7％。

在共用出行行業，“零違規”通常由系統後臺判定，用戶在使用出行工具過程中應該規範使用，一旦違反便會依照相應規則進行判罰。松果出行《用車規則説明》明文規定未規範停車、多人騎行、未成年騎行、肇事逃逸、私藏車輛等均被判定為違規行為。

陜西漢陰縣松果出行聯合交警走進校園開展安全騎行宣傳活動

陜西隴縣松果出行聯合交警開展文明停放安全宣傳活動

陜西旬陽縣松果出行聯合交警開展文明停放安全宣傳活動

來自陜西商洛的王先生全年騎行松果電單車已達1356次，但從未出現過違規行為，是陜西“零違規”用戶中使用次數最多的。據王先生表示：“自己平時騎行很注意停放，會按照要求講車輛停放在指定停車區。不能只為一時的方便，影響整個城市的文明秩序。”而今，無論是上下班，還是出門逛街，松果電單車都成了王先生主要的出行交通工具。

“交警、城管等監管部門經常聯合企業開展文明勸導和宣傳，對於提升用戶的合規用車意識起到了很大作用。”松果出行陜西運營中心相關負責人指出，近年以來，松果出行聯合陜西各地交警、城管部門在全省範圍內不斷開展文明勸導活動。同時，也在不斷推進技術革新，通過技術手段進行停放定位、防多人騎行監測，並配合語音彈窗合規提示等方式，進一步輔助規範了用戶用車。