久馬高速年內通車路段 楊捷 供圖
全省公路水路建設完成投資
608億元
佔年度目標任務的23.4%
為近年最高
全省鐵路建設完成投資
153.7億元
較去年同期增長35.3%
川滇交界處，古藺至金沙高速公路剩餘段建成，成都至貴陽的最短高速公路通道實現全線通車；川西高原上，久治至馬爾康高速公路48公里建成聯網，即將開放交通，屆時成都到紅原可高速公路直達；川陜革命老區核心區域，巴中至南充高鐵開始聯調聯試，建成開通進入“倒計時”……
今年以來，四川交通建設領域重大項目捷報頻傳。去年，四川鐵路、公路建設投資全國第一，在建水利工程總投資為歷史之最。今年一季度，以高品質項目擴大有效投資，交通建設持續發力，“公鐵水”完成投資逾760億元。
從飄紅的數據裏，我們看到了期待、希望與信心。
看支撐
實現投資繼續高位增長，拉動作用大
四川公路水路建設投資已連續13年超千億元並持續高位增長，2022年、2023年投資均超過2500億元並位居全國第一。來自交通運輸廳的數據顯示，一季度全省公路水路交通建設持續發力，完成投資608億元，佔年度目標任務的23.4%，佔比為近年來最高。
一季度，高速公路完成投資約325億元，國省幹線完成投資約150億元。以重大項目、重點工程居多的高速公路和國省幹線建設項目，在完成投資“總盤子”中佔比近80%。四川正加速推進多條時速350公里的高鐵建設。據省發展改革委統計，一季度全省鐵路建設完成投資153.7億元，較去年同期增長35.3%。省交通運輸發展戰略和規劃研究專家認為，加大交通運輸有效投資力度，為實現經濟穩中求進、持續推動經濟實現質的有效提升和量的合理增長貢獻了重要力量。
從成效來看，這些投資轉化成了實實在在的基礎支撐。
一季度，全省建成高速公路59公里，新改建國省道149.9公里，新改建農村公路1653.2公里，無論是交通運輸“大動脈”還是“毛細血管”，都讓公眾感受到實實在在的民生改善。中國交建漢源九安公路項目就是一個典型案例，該項目是省重點項目、漢源縣重大基礎設施提升項目，連接當地3個鎮、兩大工業園區，總長16.8公里，需翻山越嶺，其中的下堰溝大橋最高墩柱達112米，已于日前實現封頂。深谷現高墩，為沿線居民出行、縣域經濟發展撐起康莊大道。
鐵路建設同樣如此。推進實施的項目中，不僅有納入國家“八縱八橫”高鐵網的項目，如成渝中線、成達萬、渝昆、西渝等高鐵，也有加速區域連接的地方鐵路項目，如巴南高鐵、綿遂內城際鐵路等。
看發展
路網加速構建，高速公路和鐵路都將有新突破
數百億的投資，重點落在了哪些地方？
先看公路水路建設。從絕對值看。涼山州、達州市、廣元市完成投資額居全省前三位，約佔全省“總盤子”的37%；其中，僅涼山州就完成投資114億元。
“四川交通基礎設施欠賬較多，正在國家支援下加快建設補短板。”交通運輸廳相關負責人表示，比如涼山州境內目前有宜攀高速、樂西高速馬邊至昭覺段、西香高速、西昭高速、西寧高速、會祿高速等多個重點項目在建。待全部建成，涼山州交通條件將有極大改善。
從佔比值來看。全省21個市州中，11個市州完成投資額佔全年計劃目標達23.5%以上，“跑贏”了全省23.4%的佔比率。其中，達州、廣安佔比超過30%。高速公路項目中，今年初，交通運輸廳確定了15個高速公路項目（路段）、580公里通車目標，一季度，有9個項目（路段）完成投資計劃，超過時序進度的25%。
記者了解到，今年全省續建的高速公路項目共37個、3392公里，將確保建成通車500公里，其中，上半年全省高速公路通車總里程將超過1萬公里。
再看鐵路建設。目前，四川境內有18條、2495公里鐵路在建，總投資逾5300億元，建設規模、投資總額居全國首位。加力加速下，進疆入藏通道加快構建，西部陸海新通道加速暢通，軌道上的成渝地區雙城經濟圈加快形成。
3條鐵路今年計劃建成投運。目前，巴南高鐵已進入聯調聯試，4月初動車綜合檢測車正式“上線”，開始動態測試；渝昆高鐵渝宜段目前已進入軌道精調、站房裝修、“四電”施工衝刺階段；川青鐵路鎮江關至黃勝關段路基、橋梁等工程已基本完工，年內將通車。
據了解，今年四川將新增鐵路運營里程320公里以上，全省鐵路運營里程將突破6900公里，年內完成投資將邁上800億元新臺階。（四川日報全媒體記者 王眉靈）
