4月24日，在位於安岳縣石橋街道幹拱村的中鐵十九局成渝中線8標一分部，施工人員忙碌不停，遠處的挖掘機、鏟車、運輸車等機械設備齊上陣，正在緊鑼密鼓地進行施工，現場一片繁忙景象。
“目前，我們的一號拌和站配置了3台HZS180型混泥土攪拌機，主機和粉料罐都已安裝完成，本月底將能完成所有的臨建施工，計劃供應混泥土44萬方；一號鋼筋加工場，長78米、寬46米，配置了4台桁吊，現正在進行鋼筋加工設備調試、管線鋪設，臨建已基本完成，計劃生産鋼筋4萬噸。”在施工現場，中鐵十九局成渝中線8標一分部總工程師徐洪鵬介紹。
成渝中線高鐵是滬渝蓉高速鐵路的重要組成部分，該鐵路正線長度291.315公里，其中成渝中線高鐵（安岳段）由資陽市樂至縣境內引入安岳，經過岳陽鎮、岳城街道、思賢鎮、乾龍鎮等10個鄉鎮（街道），安岳境內分為2個標段建設，線路全長約46.29 km，橋隧長36.333km，橋隧比78.5%，工程投資51.06億元。
成渝中線高鐵的修建，一直以來受到廣泛關注，建設工期為何長達五年之久呢？帶著疑問來到成渝中線高鐵（安岳段）8標項目部，從黨委書記楊金明那裏得到了答案。
據了解，成渝中線高鐵項目，是國家“十四五”規劃的重點建設項目，也是成渝地區雙城經濟圈建設的引領性工程。作為一條具有劃時代意義的高鐵，它的建設有著更高標準、更高要求。
“這麼大的項目，五年的修建時間其實並不算長，成渝中線高鐵預計在2027年底通車。這條高鐵的主體工程三年時間就能完工，後面的兩年時間裏，將進行鐵路線上的聯調聯試，包括電力系統、附屬工程、品質驗收等，在嚴格達到國家標準後才能正常運營。”楊金明介紹。
“這條高鐵設計時速350km/h，預留400km/h標準，甚至達到更高的速度，也就是説從安岳境內通過，在7分鐘之內就過去了。”楊金明説，成渝中線高鐵的修建，是以推動中國高鐵新發展、打造世界高鐵新標桿為目標，建造一條具有更高品質、屬於中國速度、更代表世界速度的高鐵。
據悉，成渝中線高鐵建成通車後，將推動成渝地區路網結構更加完善，全面加強沿線地區與成渝兩地之間的相互聯繫，通過不斷整合沿線旅遊資源，加快推進沿線地區旅遊經濟發展，對促進區域經濟社會高品質發展具有十分重要的意義。（肖正君 吳雙桂 袁芳）
