當前鐵路港綜保區暫不具備海關監管場所功能，鐵路港綜保區進出口貨物須全部經過鐵路口岸後方可出入中心站，整個鏈路環節多、手續雜、耗時長。成都國際鐵路港首次以“通關一體化”方式在內陸綜合保稅區完成貨物報關、關稅繳納、實貨放行，為全國進出口貨物運輸通關改革提供了新樣本。
創新開展“內陸綜保區通關一體化”申報模式
進口貨物運抵沿海、沿邊等第一入境口岸後，即開展通關一體化申報，申報代碼為鐵路港綜保區關區代碼“7928”；待貨物抵達成都鐵路集裝箱中心站後，無須通過鐵路口岸，將貨物直接轉運至綜保區，實現了鐵路貨站與海關特殊監管區域貨物的直通直轉。
推動貨物通關與物流流程優化再造
該模式遵循“去繁就簡”原則，採用“一體化通關+一站式物流”模式，免除貨物須在鐵路口岸繞區的物流操作，大大促進了中心站和綜保區的一體化運作。
優化完善內陸綜保區與第一入境口岸協同機制
該通關模式的系統審核、放行等均由屬地海關負責，貨物運抵確認、現場查驗由第一入境口岸海關實施，實現了入境口岸與綜保區海關業務的無縫銜接和有機協同，推動了港口服務功能向內陸綜保區不斷延伸。
“內陸綜保區通關一體化”模式有效促進了鐵路貨站、海關監管作業場所及特殊監管區域的一體化運作，助力企業節約通關時間24小時以上，節約單櫃物流成本50%以上。
