今年前8個月，極不尋常，在高溫、疫情等多種不利因素疊加影響下，四川省港航投資集團有限責任公司（以下簡稱“四川港投集團”）拿出“拼”的精神、“闖”的勁頭、“創”的勇氣，“幹”出了一份亮麗的“成績單”：1月至8月，集團實現營業收入224.94億元、同比增長2.8倍，利潤總額突破1億元、同比增長1.65倍。
這樣的逆勢上揚，自集團成立3年來，已成為常態。2019年9月29日，承擔著省委、省政府賦予的“為四川對外開放和內陸開放經濟高地建設服務”職責使命，四川港投集團正式掛牌成立。1000多天，彈指一揮間。截至今年8月底，四川港投集團資産總額連跨3個百億台階，達到600億元，較組建之初已增長56.3%，躋身全國5A級物流企業，蟬聯中國物流企業50強。
一個資産規模大、物流産業鏈全、綜合實力強、跨境供應鏈服務能力領先的現代綜合物貿省級骨幹企業已然形成。在水港、在陸港、在空港，在“一帶一路”、在西部陸海新通道、在成渝地區雙城經濟圈……四川港投集團的身影隨處可見，開放英姿伴隨著四川物貿産業發展，譜寫了濃墨重彩的開放畫卷。
打造服務四川的開放平臺物貿港、産業港、樞紐港、數智港、金融港“五港”融合發展，推動“四川造”産品走出去、資源要素引進來
組建成立四川港投集團，是我省對外開放發展的需要。
隨著“一帶一路”建設、新一輪西部大開發、成渝地區雙城經濟圈建設等國家戰略在我省交匯疊加，位於內陸腹地的四川，逐漸演進為開放前沿，擔負起“打造立體全面開放格局、建設內陸開放經濟高地”的使命。
著眼于推動全省新一輪高水準對外開放，四川港投集團應運而生，成為我省唯一一個以現代綜合物流投資運營為主業的省級國有資本投資公司，致力於“為四川對外開放和內陸開放經濟高地建設服務”。
如何邁開步伐？謀定而後動。戰略考量。成立之初，瞄準四川推進高水準對外開放的戰略部署，四川港投集團堅定貫徹實施“一載體、四平臺”的發展戰略——建成四川開放型經濟的重要載體，打造全球物貿服務平臺、戰略資源整合平臺、現代産業發展平臺、國有資本投資平臺。立足四川，面向世界，打造一流，這是四川港投集團的“雄心”，也彰顯出集團當好“加速器”、推動四川開放發展的堅定信心。
在四川港投集團負責人看來，港投為四川對外開放發展而生，做好“港”字這篇大文章，是港投人的使命。港，不只是水港，還包括海港、陸港、數據港、資訊港、金融港等。集團以物流貿易為基礎，把物流、貿易、金融、科技、資訊等有機結合起來，形成一個完整的産業鏈、一套完整的體系，對四川開放型經濟發展將發揮更大的支撐作用。
立足“港”字，三年來，四川港投集團大力發展現代物流貿易産業，構建全球物貿服務平臺，勇於擔當全省物流貿易、港航基礎設施建設運營和資源開發的主力軍責任，統籌推進物貿港、産業港、樞紐港、數智港、金融港“五港”融合發展，著力推動四川造産品“走出去”、資源要素“引進來”。
白紙畫圖，積極佈局。四川港投集團先後組建了一批功能各有側重的子公司，有推進港口一體化運營、發揮規模優勢和協同效應的川南港務公司；有推進四川開放發展、搭建跨境物貿産業生態圈的陸海雲港公司；有推進西部陸海新通道戰略通道實施、發展物流園區産業的新通道物流公司；有推進綜合交通運輸體系建設、高品質發展交通運輸産業的四川交運集團；有由央地聯合、川桂攜手，高水準共建西部陸海新通道，深化統籌全省南向班列資源和實施産業引導的陸海新通道發展公司；有結合“交通+”“水電+”戰略，推進流域發展農旅現代産業的濱水城鄉公司；有創新搭建全球物貿服務平臺、推動集團數字化轉型的雲港科技公司；有致力加快打造服務“一帶一路”沿線國家和地區的國際供應鏈、産業鏈樞紐節點的港投國際公司；有放大資本功能、推進産融結合的致遠資本公司、港投産融公司、北京豐鼎公司等。這些子公司功能各不相同，整合集團內外多種要素資源，成為集團業務快速拓展的“抓手”和“勁旅”。
經過3年發展，四川港投集團實現了向國內一流、行業領先的全球物貿服務商、集整型資源開發商、國有資本投資運營商的大跨度轉型，形成了現代綜合物流貿易投資運營、臨港沿江現代産業投資運營、港航基礎設施投資運營、産融投資四大業務板塊，服務全省開放發展的核心競爭力正加快呈現。
如今的四川港投集團，業務遍及全球，海外雲倉達300余家，可集整2000余條國際多式聯運物流線路，進出口商品通達全球100多個國家和地區，成為四川陸海聯動、通達全球的國際樞紐網路支點，發展腳步正加速向西部陸海新通道沿線、“一帶一路”沿線國家和地區延伸，戰略佈局加速走出四川、走向全球。
勇擔綜合交通物貿體系的“生力軍”著眼大通道、大開放，聚力重點水運項目建設，積極開展“鐵公水空”多式聯運，構建起四向拓展的開放型物流樞紐網路
2021年底，歷經10年規劃和前期工作，岷江老木孔航電樞紐實現實質性開工，再次掀起岷江港航電綜合開發建設高潮，有力推動長江上游航運中心建設和成渝地區雙城經濟圈建設。
岷江港航電綜合開發工程包括“一港四梯級一航道”，全部建成後，將提升岷江樂山至長江段的航道等級，讓“長江黃金水道”向上延伸至成都平原經濟區，成為成都通江達海的水上大通道。作為“四梯級”中的一個梯級，位居樂山城區的岷江老木孔航電樞紐實質性開工，這與地方政府和老百姓的理解支援等密不可分。作為項目投建方，四川港投集團為之付出了艱辛努力。
“港口航道建設運營及現代綜合物流投資運營”，是省國資委批復的四川港投集團核心主業。作為國資投建平臺，四川港投集團踐行交通強國戰略，勇當四川交通強省建設“生力軍”，加快重點水運基礎設施建設，以切實行動促投資穩增長，助推四川打造國家立體綜合交通極。如今，在岷江，犍為樞紐即將全面完工，岷江龍溪口樞紐完成關鍵節點工程，一期航道整治加快建設；在嘉陵江，數字航道系統順利建成，利澤航電樞紐船閘已具備通航條件……
交通運輸與物流發展息息相關。著眼大通道、大開放，四川港投集團深化“四向拓展、全域開放”，“立足川渝、輻射全國、連通歐亞”的物流樞紐網路基本成型——
南向，沿西部陸海新通道，四川跨境道路運輸集散中心加快推進，綜合冷鏈物流基地落戶欽州港，川桂國際産能合作産業園、海南雙創基地項目順利實施，海外倉配網路遍及泰國北欖府、寮國萬象、馬來西亞關丹、越南海防港等地，努力打造四川連接東南亞、南亞的“橋頭堡”。
東向，依託長江黃金水道，萬州新田港二期工程已進入開工建設階段，岷江高等級航道和瀘州港、宜賓港智慧港口加快建設，川渝共建長江上游航運中心推進順利，川貨出川出海的東向戰略佈局加快形成。
西向北向，沿“一帶一路”，進出口商品集散中心（四川）項目加快落地，在波蘭羅茲、荷蘭芬洛、阿聯酋迪拜等地合作運營20余個海外倉，有效連結300余個海外雲倉，有力提升四川進出口商品集散分撥能級。
聚力綜合交通體系構建，打造“123快貨物流圈”，四川港投集團積極開展“鐵公水空”多式聯運，綜合運輸能力大幅提高——
鐵路，四川港投集團成為國際班列物流集散“主力軍”，中歐、南向、沿江班列物流集散量居全省前茅，實現長江水運與中歐班列在瀘州港無縫連接。作為四川唯一的企業代表加入“13+2”西部陸海新通道跨區域綜合運營平臺，常態化開行4條線路。
公路，四川港投集團推動國際道路運輸聯盟（IRU）入川，並成為在西南地區唯一代表單位，常態化運作四川至東南亞、歐洲的跨境公路運輸線路和香港貨運專線，打通四川跨境運輸除航空、鐵路、海運以外的“第四物流通道”，並實現規模化發展；完成公路冷鏈物流企業整合，全年完成冷鏈貨物運輸量居西南本土企業前三；聚合運輸車輛超過50萬台，自有運力穩居全省頭部方陣。
水運，四川港投集團穩定運作直達上海、欽州等地，以及日本、南韓等國家的江海、鐵海聯運航線50余條，瀘州、宜賓兩個長江沿岸港口實現協調發展、協同運營，集裝箱吞吐量連續兩年逆勢增長，開通嘉陵江沿岸港口至重慶集裝箱班輪，打造起長江上游干支聯動、江海直達的航運體系。
航空，四川港投集團與南方航空、四川航空等開展戰略合作，開通成都至布達佩斯、阿拉木圖、吉隆坡等地的全貨機包機，佈局空中“廊橋”。
完善的物流樞紐網、快捷的運輸和組織，為四川港投集團深度融入國際産業鏈、供應鏈，提供了強勁的基礎支撐。
爭做全省經濟發展的“穩定器”保持發展定力，堅定信心，以超常決心、超常舉措、超常力度“拼經濟、搞建設、穩大盤”
7月1日，四川港投集團旗下省交通運輸集團公司與寮國KPS礦業、國營農工業和進出口服務公司通過網路視頻會議簽署戰略合作備忘錄，約定300億元礦産採運貿一體合作，將共同在萬象、阿速坡、賽公三省12個礦區進行綜合開發，總面積約1480平方公里，並建立集貿易、物流、倉儲為一體的現代化綜合運作模式，為中老兩國運輸打通新的物流通道。
“超級大單”的簽署，推動四川加快與東盟産業鏈供應鏈互補，成果的背後，是四川港投集團不斷拓展我省國際貿易與物流供應鏈。以合作促外貿，以物流促暢通，四川港投集團深度融入國際供應鏈産業鏈，2022年外貿産值預計超100億元。
今年以來，疫情多點散發，各種不利因素疊加。作為省屬國有企業，四川港投集團保持發展定力，堅決貫徹落實省委、省政府重大決策部署，以超常決心、超常舉措、超常力度“拼經濟搞建設”，爭當全省經濟發展的“穩定器”。
聚焦主責主業。四川港投集團堅持“物流+科技+供應鏈金融+貿易”發展模式，快速提升境外主體投資、貨物貿易流通、産業融合發展、國際金融服務等國際供應鏈服務能力，加快打造服務四川開放發展的高能級載體。牽頭建設全球物貿服務平臺，已集聚10萬餘家物流服務商、30萬餘家全球採購商、2000余條國際多式聯運物流線路，為1000多家四川進出口企業提供一站式綜合物貿服務。
發展培育産業。四川港投集團持續優化集團內産業佈局和資源配置，創新性響應國家部委“交通+”“水電+”的戰略部署，充分發揮流域梯級開發的水資源優勢。深度融入沿江鄉村振興戰略，推動優質特色農業發展，南充中法農業科技園、閬中水城、雅安百丈湖、青白江、蒲江等一批優質項目正加快推進；深度挖掘物流通道沿線優質資源，發展臨港沿江現代工業，欽州生物質能源生産基地、川南臨港迴圈物流産業園等項目逐一落地；推進産城融合，因地制宜為城市或區域導入優勢産業，多個建設項目開工推進；加快推進陸海新通道物流産業基金組建、保持集團主體AAA信用評級、兩個直屬企業AA信用評級等，持續強化投融資功能，為集團打造“供應鏈金融港”積蓄動能。
發展的動力來自擔當，發展的活力則來自改革。四川港投集團掛牌成立這三年，正是國企改革三年行動深入實施的三年。集團堅持把黨的領導全面融入公司治理各環節，不斷完善中國特色現代企業制度，建立健全市場化經營機制，優化企業治理、推進提質增效，主要經營指標保持快速增長，資産規模持續穩步提高，連續超額完成省國資委的考核指標，駛入了高品質發展的快車道。
每到關鍵時刻，四川港投集團第一時間挺身而出，以實際行動，履行社會責任，踐行國企擔當。
抗高溫，四川港投集團所屬航電樞紐啟動應急生産運作方案，實行“白+黑”模式堅守保運轉第一線，加強機組檢修維護，所有機組應發盡發、能發滿發。
抗疫情，四川港投集團旗下物流公司、運輸公司等積極參與保供，組建冷鏈專線、防疫專線，開行保供專線，運送生鮮、果蔬、肉品等生活物資。
抗地震，“9·5”瀘定地震發生後，四川港投集團第一時間組織貨運車輛逆行挺進，成為交通運輸廳首批抗震救災應急儲備運力，涌現出駕駛員楊光銀“以車擋石救7人”等感人事跡。
經過兩年多的積澱成長，四川港投集團邁入了快馬加鞭、乘勢而上的關鍵時期。“不進則退，慢進也是退！”集團負責人表示，必須火力全開、盡銳出戰，放手拼，用力搏，為全省拼經濟、穩大盤作出新的更大貢獻。
未來謀劃已定。“十四五”期間，四川港投集團將圍繞“打造世界一流的物貿企業”發展願景，全力建強以“港”為核心的産業生態鏈，通過物貿港、産業港、樞紐港、數智港、金融港“五港”建設，加快建成創新改革雙輪驅動的省屬一流國有資本投資公司、省屬國有現代綜合物流貿易龍頭企業，建設成為四川內陸開放戰略高地的排頭兵。到2025年，四川港投集團資産總額將達1200億元，營業收入達1000億元，利潤總額達10億元，投資總額達620億元。“科技+産業+數據+金融”的全球物貿服務平臺高效運轉，進入中國物流企業30強，加快形成“港納八方、物聯天下”的發展格局。
在我國傳統文化中，數字“三”有著豐富的內涵。把開放基因融入血液、滲入骨髓、紮根心中，步入“三周歲”的四川港投集團，奮力在四川開放發展新征程中展現新作為。（選送單位：四川省港航投資集團有限責任公司）
