“納溪長江大橋通車後，從對岸江陽區方山鎮過來請客辦宴的群眾很多，餐館生意非常火爆。”12月7日，位於納溪長江大橋南岸橋頭的家常菜館老闆蒲禮秀，看到店裏坐滿客人格外開心。
近年來，納溪區圍繞瀘州市委“一體兩翼”特色發展戰略，以五大經濟片區發展為總體思路，以“兩環多支”為抓手，全面實施“交通三年行動”計劃，交通建設步伐不斷加快，全區路網結構、路域環境正發生著日新月異的變化，呈現出一幅“人便其行，貨暢其流”新畫卷。
下好“先手棋” 擘畫交通“新藍圖”
每天淩晨6點，江陽區方山鎮金溝村四組村民章建雲就開始將300余斤草魚、鯽魚搬上麵包車，駛過納溪長江大橋運往納溪城區進行銷售。
章建雲從事賣魚行業20餘年，以前都是淩晨3點從家裏出發，肩挑100斤魚乘坐渡輪或從鐵路橋步行到納溪，雖然辛苦但經濟效益並不理想。11月30日，納溪長江大橋通車後，章建雲每天晚上可以多休息3個小時，魚的銷量是之前的三倍，收入成倍增加。
納溪長江大橋俯瞰（廖勝春 攝）
納溪長江大橋起于納溪區麒祥路與疏港路交匯路口，止于江陽區方山鎮白塔村，全長約1545米，寬30.5米，雙向4車道。大橋建成後讓群眾享受到了實實在在的幸福。
經濟發展，交通先行。在《納溪區“十四五”交通運輸綜合發展規劃》的指引下，納溪全力推進綜合交通運輸建設，打造外聯內通陸路交通路網，形成了公路、鐵路、水運等多種方式協調發展的綜合立體交通網路體系。構建農村公路“建、管、養、運”綜合發展和“農村公路+特色産業”等融合發展的新格局。目前，納溪境內現有公路1564公里，鐵路37公里，長江航道20.8公里。
“走二環路（納溪段）比走藍安路節省10多分鐘……”曾文傑經營計程車10餘年，每天往返納溪、江陽運送旅客。隨著納溪長江大橋、二環路（納溪段）、國道546納溪段、國道353方山至江北段等交通路網建成投用，長江六橋即將通車，納溪交通路網結構進一步優化，實現納溪區、江陽區、瀘州國家高新區等方向過江交通快速轉換，打通了瀘州主城區交通環線，為納溪全力以赴“拼經濟，搞建設”再添新動能。
建好致富路 增添發展“新動力”
一條條城市道路拓展，一條條鄉村道路延伸，一條條旅遊道路互通……隨著納溪交通基礎設施快速發展，群眾的生産生活發生了翻天覆地的變化。
“道路通了，來大旺竹海旅遊的客人越來越多，村集體公司的‘棲雲雅舍’民宿生意也越來越好。”納溪區白節鎮趙坪村黨支部書記聶志君表示，國道546公路不僅是一條民心路、幸福路，還是一條致富路。
國道546納溪段俯瞰（廖勝春 攝）
“國道546是連接川黔兩省的重要公路通道，項目建成通車後，改善了沿線場鎮群眾出行條件，帶動沿線旅遊産業發展，為納溪區鄉村振興奠定堅實基礎。”納溪區交通局副局長冷雙全説。
“交通+旅遊”取得纍纍碩果，“交通＋産業”帶來翻天覆地變化，農用車直達田間地頭，農副産品快速運到城區和加工廠……“有了這條致富路，就能賣掉果子、賺到票子。”納溪區豐樂鎮保安村獼猴桃種植大戶楊剛表示，公路通到家門口後，很多商販和遊客驅車來基地採摘，獼猴桃根本不夠賣。
交通基礎設施改善後，荒山、青山被盤活為“金山”。四通八達的公路穿梭于納溪的青山綠水間，讓人流、物流快速順暢，架起百姓致富、經濟發展的橋梁，有效提升了老百姓的幸福感和獲得感。
納溪區完善區鎮村三級管理體系，實現“有路必養、養必到位”；強化路域隱患排查和環境綜合整治，讓美麗鄉村路真正成為廣大人民群眾的幸福路。同時，推行“預約、專班、專車、專線”特色公交客運服務，開通“納溪—江安”市際公交專線，實現交通、郵政、快遞等資源整合，織就農村客運網、物流網，實現群眾出行安心、順心、舒心。
項目快推進 交通路網增密度
12月5日，在西部陸海新通道隆黃鐵路擴能改造工程納溪段護國隧道項目施工現場，一台臺工程車輛來往穿梭，施工人員忙忙碌碌，現場一片繁忙。
“護國隧道全長5469.6米，是隆黃鐵路擴能改造工程全線最長隧道，設置3個工區展開施工，該隧道已掘進4800米。”隆黃鐵路三分部項目經理沈蘇興説，隆黃鐵路擴能改造工程納溪段全長34.5公里，其中隧道工程12座，車站3座，橋梁11座，橋隧比為管段內的79%。
隆黃鐵路擴能改造工程納溪段項目有序推進，是納溪區進一步完善交通路網結構，助推當地經濟社會高效發展的一個縮影。
近年來，納溪區高標準實施交通規劃，高品質推動項目建設，全區交通基礎設施建設跑出了“加速度”。2023年，交通系統計劃推進重點項目9個，工程總投資353.469億元，年度計劃完成投資14.89億元。
隆黃鐵路擴能改造工程納溪段項目、瀘州納溪港區石龍岩作業區一區工程、國道321納溪區天仙至永寧段改建工程、大渡口鎮民強村至護國鎮梅嶺村段美麗鄉村路等有序推進，G93成渝環線新增西部工匠城項目進行前期規劃……交通路網的空白處，正在添上一道道實線，“經濟大通道”將貫穿納溪各區域。
瀘州市二環路（納溪段）俯瞰（廖勝春 攝）
依託國道321、二環路（省道439）、國道546等，構建納溪“內環”路網；依託國道321、國道546、縣道納彌路、省道311等，構建納溪“外環”路網；依託納溪長江大橋、大渡口長江大橋、國道246、縣道玉打路等，構建納溪四向拓展“多支”路網。隨著“兩環多支”路網越織越密，帶給了廣大群眾越來越多的實惠。
路通則百業興。一座座橋梁跨江而過，一個個隧道穿山越嶺，一條條動脈縱橫交錯、四通八達，串聯起城市與鄉村，一條條蜿蜒的通村公路進村到戶，致富百姓。現如今，雲溪大地上挺起的交通脊梁激活城市動力，為日新月異的納溪鋪就了經濟騰飛的“快車道”。（王超明 成然 梁隆宇）
