繁忙的成都國際鐵路港。
製圖 江蕊松
疫情發生後，成都的亞蓉歐、重慶的渝新歐均克服疫情影響保持了穩定運作，為貨物進出口、企業復工復産保障了國際物流通道，充分發揮了川渝兩地各自的陸上絲路通道優勢。
3月17日召開的川渝兩地首次黨政聯席會議，明確提出要加快推動出渝出川重大通道建設，補齊基礎設施領域短板。同為“一帶一路”建設的橋頭堡，承擔共建西部陸海新通道任務，成渝地區最近頻繁“約會”，緊緊圍繞深化川渝合作，唱好“雙城記”、建好“經濟圈”攜手共進，加快建設內陸開放高地。
成都的亞蓉歐+重慶的渝新歐
克服疫情影響保持穩定運作 彰顯兩地的基礎和優勢
成都國際鐵路港、重慶國際物流樞紐園區，都是陸上開放的先行者和佼佼者，在通道建設與産業發展方面積累了豐富經驗，兩地中歐班列開行數量、品質均為國內第一梯隊。在西部陸海新通道方面，雙方同樣都是始發站，並覆蓋了多種物流組織方式。
今年儘管遭遇新冠肺炎疫情影響，但是成都的亞蓉歐、重慶的渝新歐國際班列均保持穩定運作，彰顯出兩地打造內陸開放門戶的基礎和優勢。
面對疫情影響，成都克服疫情對亞蓉歐班列開行計劃和組織發運的不利影響，中歐班列實現開行量和境外訂單逆勢增長，今年前2個月中歐班列（成都）開行量同比增長88%，貨量累計同比增長250.4%。與此同時，重慶的渝新歐在疫情期間也保持了平穩運作，渝新歐公司運營的各條國際線路班列不停歇，保障了進口和出口貨物運輸暢通。
成都國際鐵路港+重慶國際樞紐物流園區
兩大國際鐵路港樞紐在五大方面展開戰略合作
在川渝兩地首次黨政聯席會議召開的前一天，3月16日上午，重慶市沙坪壩區副區長、國際物流樞紐管委會主任代建紅一行來到成都國際鐵路港，開啟了兩個國際鐵路港樞紐的“約會”。
此次“約會”中，雙方在戰略合作上達成共識，以推動成渝地區雙城經濟圈建設為指引，結合各自特點和優勢，在通道口岸、産業招商、開放創新、機制協同等方面展開戰略合作，攜手提升中歐班列市場化運營水準、推進西部陸海新通道“三統一”運營原則、全面共用海內外資源等，這些都為成渝兩地集中陸上優勢資源、共同擴大對外開放，攜手翻開了新的篇章。
圍繞積極融入和共同推動唱好“雙城記”、建好“經濟圈”，雙方一致表示分別依託重慶國際樞紐物流園區、成都國際鐵路港，在統籌國際班列開行，共建全球貨運配送體系；協同自貿改革創新，共同探索陸上貿易規則；聯合構建國際供應鏈體系，共同打造對外開放高地；推進對外開放合作，提升成渝影響力；加強基礎管理互鑒，共同提升運營管理水準五大方面展開戰略合作。
同時，雙方一致同意，促進合作，聯動通道運營平臺，堅持問題導向，由點及面、由易及難地推進合作縱深，將建立合作定期聯絡機制、日常推進機制、對外宣傳推介機制，從全局謀劃一域、以一域服務全局，更好地融入共建“一帶一路”加快建設內陸開放高地，深化川渝合作，唱好“雙城記”、建好“經濟圈”，為深化川渝合作，推動成渝地區雙城經濟圈建設貢獻自身力量。
四川天府新區+重慶兩江新區
兩地相向而行優勢互補攜手打造內陸開放高地
由於都地處內陸，成渝兩城均受到交通物流的掣肘。隨著“一帶一路”建設深入推進，以中歐班列、西部陸海新通道為代表的跨境物流通道，打通了物流創新帶動産業創新、産業創新帶動地方經濟治理結構創新的關鍵路徑。
巴蜀一家親，川渝一盤棋。2月28日，重慶兩江新區和四川天府新區之間進行了一場視頻聯席會議，雙方在規劃戰略協同、開放模式創新、産業聯動發展、科技創新協同、物流通道互聯互通、深化改革等方面達成共識，將攜手開展合作，共同打造成渝地區雙城經濟圈建設的重要引擎和內陸開放的重要戰略平臺。
會後，兩江新區打造內陸開放門戶助力成渝地區雙城經濟圈建設辦公室迅速成立，成員覆蓋兩江新區規劃和自然資源、投資、招商、經濟運作、産業、科創、建設、生態環保等領域部門。新的機構將加強與天府新區通力協作，特別是在交通、創新、産業、生態等方面的協同對接。據悉，目前兩江新區正攜手天府新區加強規劃戰略協同，在“十四五”總體規劃和專項規劃上加強對接，儘快建立兩地規劃編制實施統籌協調機制。實際上，從今年初起，兩江新區與四川天府新區就積極行動起來，廣泛開展對接合作。
成都國際鐵路港+重慶萬州港
推動國際物流運輸鐵水鐵海聯運發展
與此同時，最近成都國際鐵路港投資發展有限公司與重慶市萬州港口(集團)有限責任公司通過“雲簽約”方式，正式簽署了戰略合作協議。
萬州港地處長江中上游結合部，是川東北、渝東、湘鄂西、陜南、黔北等地的水陸交通樞紐和物資集散中心。今年1月中旬，成都國際鐵路港管理委員會、成都國際鐵路港投資發展有限公司一行赴重慶萬州區，與重慶市萬州港（集團）有限公司以及相關部門負責人進行了座談。雙方就如何發展日韓通道、鐵水聯運、蓉萬班列等具體業務進行了討論。
此次簽約，成都港投集團、重慶萬州港集團將通過緊密合作，充分發揮資源共用、優勢互補的協同效應，打造雙贏、可持續發展的戰略合作夥伴關係。其中，在優勢互補、互利互通方面，雙方明確將萬州港發展為成都國際班列回程貨源的東向出海口之一，並把萬州港作為成都國際鐵路港的轉机港之一，進一步拓展與日韓之間的國際物流通道建設。同時，萬州港通過水路優勢吸引沿江貨源接續成都國際班列出口，將成都國際鐵路港發展成為萬州港在四川地區的內陸無水港之一，推動國際物流運輸鐵水、鐵海聯運發展。
成都港投集團表示，通過此次簽約合作，成都港投集團將繼續以成都為國際物流樞紐，與萬州港集團共同培育萬州港與成都國際鐵路港之間的快捷物流通道，通過兩地合作，帶動成渝兩地跨境貿易增長和區域産業、經濟合作，為推動成渝地區雙城經濟圈建設貢獻力量。（楊富 圖據成都國際鐵路港）
