中國高鐵有多牛？國際視角下的中國“連連看”
2018年底，一張由新京報對外發佈的“全球高鐵建設：中國是新建高鐵‘主戰場’”的數據圖走紅網路，引發網友為中國高鐵點讚的高潮。從圖中可以看到，藍色部分表示已經運營的高鐵公里里程數，橙色部分表示正在建設中的高鐵公里里程數，以時速點250km為基準。中國已運營27684公里，在建10026公里的高鐵里程數遙遙領先於世界其他國家。
中國高鐵作為中國驕傲，不僅在國內圈粉無數，也讓外國小夥伴們羨慕不已。那麼，有個問題，中國高鐵到底有多長？中國在運營的高鐵總里程27684公里，約是法國的10倍、美國的40倍、英國的240 倍。中國正在建設的高鐵總里程10026公里，約是日本的25倍、美國的50倍。中國高鐵總里程37710公里，幾乎能繞地球一圈了。
“我覺得中國高鐵很棒！”外國網友漢斯用世界銀行在2014年的報告數據進行了對比：
長度和覆蓋範圍：2014年10月，中國國內高速鐵路軌道總長度超過1.2萬公里，佔全球高速鐵路軌道的一半以上，連接了100多個城市。截止2018年底，中國鐵路營業里程達到13.1萬公里以上，其中高鐵2.9萬公里以上。
票價：與其他國家相比，中國高鐵每公里的票價只有西方國家的1/4至1/5。 從上海到北京的二等坐票價約553元人民幣或85美元。 兩者之間的1318公里距離類似于巴塞羅那到法蘭克福，芝加哥到紐約，新德里到孟買或東京到鹿兒島。 而東京到名古屋之間342公里正常旅行將花費約103美元。 此外，根據印度媒體報道，未來孟買到艾哈邁達巴德508公里行程的高鐵票價將為2800盧比，即每公里0.082美元，而北京到上海每公里只有0.064美元。
流量： 2015年中國高鐵完成了9.1億次的班次，約為日本高鐵吞吐量的3倍，法國的8倍，或相當於美國總航空交通量。 自2008年至2014年以來，中國高鐵交通量每年以39％的速度增長。
速度： 目前，世界上運作速度最快的高鐵線路在中國，最高時速350公里也在中國。 許多線路的設計和建造時速為380公里（不包括上海磁懸浮）。 相比之下，目前北京到上海1318公里行程（最大時速350公里）僅需4個多小時， 而在日本最快的東京到北海道函館863公里行程（最大時速320公里）也需要4小時。
漢斯説：“從旅行者的角度來看，乘坐中國高鐵是一個很好的旅行方式。 車站佈置良好，火車很舒適，服務也不錯。 我喜歡乘高鐵旅行。”
